http://www.lada-forum.ru Tue, 15 May 2012 14:10:38 +0000 240 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71439 Северсталь метиз ОСПАЗ со склада г.Орел - виды сварочной проволоки в мотках и кассетах по 15-18 кг.
В наличии огромный ассортимент проволока сварочная импортная
Вы можете купить сварочную проволоку светлую и омедненную.]]> Tue, 15 May 2012 14:10:38 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71439 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71436
Для просмотра трансляций необходимо войти с помощью учетной записи в одной из социальных сетей или зарегистрироваться. После этого пользователю будут доступны видеоканалы, а также возможность добавить заинтересовавшие в избранное.
http://vincar.ru/news.php?id=459]]> Tue, 15 May 2012 11:25:11 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71436 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71366 Конечно, после того, как на капоте первого серийного универсала Lada Largus расписался нынешний президент Владимир Путин, автомобиль просто обречен на успех. А вот, для пущей уверенности в будущем новой модели, на АвтоВАЗе решили снять видеоролик, демонстрирующий все преимущества новинки.

Напомним, что 5-местный Lada Largus пойдет в продажу по цене от от 349 тыс. рублей. В базовое оснащение автомобиля входит иммобилайзер, механические стеклоподъемники, нерегулируемые по высоте ремни безопасности, неокрашенные передние и задние бамперы, подушка безопасности водителя, комбинация приборов с ЖК-дисплеем, аудиоподготовка, система ISOFIX, вещевой ящик без освещения.
Стоит отметить, что габаритная длина новинки — 4450 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1636 (1652 мм), колесная база — 2900 мм.
Вместимость багажного отделения пятиместной версии составляет 560 куб. дм. Под капотом Lada Largus устанавливается 1,6-литровый бензиновый двигатель.


По материалам autoitogi.ru]]> Fri, 11 May 2012 13:04:52 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71366 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71120
Во время ресурсных испытаний автомобилей при пробеге свыше 50 тысяч км в отдельных случаях выявлена потенциальная возможность истирания топливной трубки. Обращений от потребителей с подобным дефектом не зафиксировано, тем не менее, АВТОВАЗ считает необходимым проверить все вышеуказанные автомобили Lada.

Также на некоторых партиях отзываемых автомобилей Lada Granta будут проведены дополнительные работы по проверке, а при необходимости и устранению ряда несоответствий, выявленных в процессе эксплуатационных наблюдений и оказывающих влияние на потребительские свойства автомобиля.

http://vincar.ru/news.php?id=401]]> Fri, 27 Apr 2012 14:32:36 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=71120 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70957 - Автострахование;
- Недвижимость и имущество;
- Страхование жизни;
- Медицинское страхование;
- Страхование путешествующих.

Страховое агенство "Еврострахование" предлагает вам:
- Широкий выбор страховых программ в сфере автострахования.
- Консультирование квалифицированными специалистами по всем вопросам, связанным с условиями страхования.
- Содействие в подборе оптимальных страховых программ и согласование не стандартных условий страхования.
- Доставка договоров страхования и страховой документации в удобное для Вас время и место в пределах города Москвы и Московской области.

А также:
Автосервис Еврострахование - Квалифицированные специалисты, надежно починят ваш автомобиль.

Перечень наших услуг:
- Все виды кузовного ремонта ;
- Полная покраска;
- Локальная покраска;
- Ремонт пластиковых элементов;
- Полировка;
- Слесарные работы.

Наш адрес: Звездный бульвар, 3А, стр.3
Тел.: 89261944417
Рамиль - специалист по автострахованию.
fazlullin@inbox.ru]]> Fri, 20 Apr 2012 15:08:04 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70957 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70660
http://vincar.ru/news.php?id=309

это случаем не Дастер получится))))]]> Fri, 06 Apr 2012 06:50:46 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70660 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70560 http://auto.mail.ru/article.html?id=36799
Что уж не на базе 350z будут делать-то? А возродили купе 90-х... Такое же угловатое, как и все Лады... Еще бы ценник сразу назвали, собрали заявки, а потом на повышение цены, на повышение!!!]]> Sun, 01 Apr 2012 15:28:22 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70560 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70503
http://vincar.ru/news.php?id=278]]> Fri, 30 Mar 2012 14:33:59 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70503 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70261 В Тольятти прошла встреча делегации испанской компании Manufactura Moderna de Metales с руководителями мэрии. Компания рассматривает возможность организации производственной площадки в Автограде, пишет издание "СамарБизнесКонсалтинг". Об этом сегодня сообщил отдел информационной политики управления по организационной работе и связям с общественностью мэрии.
Во время встречи, которая прошла в мэрии, делегации была предоставлена информация по вопросам экономики и инвестиционной политики города. Стороны обсудили возможные варианты сотрудничества. В рамках визита испанской компании запланирована встреча ее представителей с представителями технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина".
Manufactura Moderna de Metales имеет свои заводы на территории Франции, Испании, Португалии и Румынии, занимается производством автомобильных комплектующих и является поставщиком первого уровня Renault. Также автокомплектующие поставляются для автомобилестроительных компаний Nissan, Peugeot и Ford. В 2011 г. руководством компании было принято решение о строительстве завода в России.

http://news.auto.met...posts/i1204301/]]> Mon, 19 Mar 2012 06:25:03 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=70261 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=69188 http://crazys.info/auto/1328414489-novaya-lada-priora-pervoe-foto.html
У нас есть предположение, имеющее под собой фактическую основу, что на АВТОВАЗе полным ходом идёт разработка второго поколения Lada Priora. Автомобиль получит совершенно новую платформу, двигатели и дизайн. Семейство новой «Приоры», носящее заводской индекс «2180/2181», должно будет заменить на вазовском конвейере нынешние модели Priora. По всей видимости, первым в производство пойдёт седан, позже к нему присоединится хэтчбек, а дальше, возможно, и универсал. В распоряжении Carobka.ru есть первое изображение седана Lada Priora New, позволяющее представить, как будет выглядеть новый вазовский бестселлер!
http://img.crazys.info/files/i/2012.2.5/1328414430_27493.jpg]]> Tue, 07 Feb 2012 07:18:00 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=69188 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68853
http://vincar.ru/news.php?id=33

какой интересно результат будет на выходе...]]> Mon, 30 Jan 2012 11:17:03 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68853 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68636 http://auto.mail.ru/article.html?id=36233
Кто что думает?]]> Wed, 25 Jan 2012 16:50:35 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68636 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68373


Сервисная кампания коснется всех без исключения Granta, которые успели сойти с конвейера. И тем «грантаводам», которые уже успели получить свою машину, рекомендовано в самом ближайшем будущем обратиться в сервисный центр для проведения необходимых работ – это займет немного времени.

Напомним, что производство Lada Granta началось в конце прошлого года – эта модель пришла на смену не только переднеприводным «Самарам» и седану Kalina, но и заднеприводной «классике». Базовая комплектация Lada Granta стоит пока 229 тыс. руб., хотя многие ожидают, что в ближайшем будущем цены на Granta вырастут (пока, правда, этого не произошло). Помимо самой простой Granta «АвтоВАЗ» сейчас продает и версию «Норма» с более мощным двигателем (87 л.с. против 82 л.с.), усилителем руля (к тому же саму «баранку» можно регулировать), 14-дюймовыми колесами (в базе – 13 дюймовые), электростеклоподъемниками, центральным замком. Такая машина стоит 256 тыс. руб. А еще есть версия «Норма» с литыми дисками – 260 тыс. руб.

Источник]]> Fri, 20 Jan 2012 04:03:11 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68373 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68253
Старые и новые российские автомобили в Москве могут оказаться вне закона. Комиссия по экологии Мосгордумы планирует выделить зоны, в которые въезд личного транспорта класса ниже евро-3 будет запрещен. Подобное ограничение вряд ли повлияет на экологию мегаполиса, однако наверняка облегчит передвижение в выделенных зонах оставшимся участникам дорожного движения.

В пределах «большой Москвы», возможно, появятся зоны, въезд личного транспорта в которые будет ограничен. Усложнить жизнь планируется машинам, выхлопные выбросы которых не соответствуют стандарту евро-3. Законопроект об этом внесен в план на текущую сессию Московской городской думы.

Инициатива создания такого документа исходила от экологов более трех лет назад. Профильная комиссия Мосгордумы совместно с защитниками природы разрабатывала закон, по которому на некоторые территории города въезд машин с двигателями, наносящими значительный ущерб окружающей среде, должен был быть запрещен. Окончательного текста документа так и не появилось, как, впрочем, и конкретных зон. Председатель комиссии Мосгордумы по экологической политике Вера Степаненко рассказала, что экологи наткнулись на препятствие в лице ГИБДД. Ведомство было против законопроекта, объясняя свою позицию техническими сложностями контроля.

Сейчас, после расширения Москвы, законопроект получит второй шанс. Степаненко сообщила, что прежде всего экологи займутся исследованием новых территорий. К апрелю 2012 года должна быть готова госпрограмма Москвы по охране окружающей среды на ближайшие пять лет. После этого, по сведениям депутата, планируется вернуться к работе над законопроектом.

В августе 2011 года постановлением правительства Москвы в дневное время был ограничен въезд грузового автотранспорта в пределы Третьего транспортного кольца. «Но более сильный ущерб наносит окружающей среде частный транспорт, поскольку его больше», — считает депутат.

Если закон будет принят, то удар будет нанесен прежде всего по машинам отечественного производства. «Евро-1, евро-2 и так далее — это стандарты для системы зажигания. Это показатель того, насколько вредны выбросы, — пояснил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Наши машины коптят уже на первый день. Во многих из них заложена неспособность качественно перерабатывать бензин». Таким образом, ограничение коснется в первую очередь «Жигулей», остающихся самыми популярными в России автомобилями. Причем, по утверждению эксперта, на класс евро-3 не смогут претендовать не только старые, но и часть новых автомобилей.

По мнению Травина, выход нужно искать не в технике. «Прежде чем что-то запрещать, надо навести порядок с качеством бензина», — пояснил он. По мнению эксперта, именно качество топлива, существенно отличающееся от западного, имеет решающее значение в борьбе за хорошую экологию. «Экологическую ситуацию можно улучшить лишь комплексом мер, важное место среди которых занимает качество топлива, — подтверждает заведующий лабораторией Московского региона Всероссийского научно-исследовательского института охраны природы Борис Самойлов. — А такие меры, как ограничение въезда в часть города, все равно, что мертвому припарки». В Москве проживает около 12 млн человек, на которых приходится более 4 млн машин. При такой плотности уменьшение числа автомобилей на отдельных участках ничего не изменит. Если закрытые для машин зоны появятся, они, скорее всего, совпадут с местом концентрации чиновников, будь то исторический центр или новые территории, уверен Травин.

Ограничения въезда в центр города действуют во многих крупных городах. В Лондоне он платный, в Мехико и Париже возможность въезда зависит от четности календарного дня и четности номера машины. Меры были введены, чтобы избавить города от пробок.

http://www.newsland.ru/news/detail/id/867488/

А ведь хотел возможно в этом году побывать в Москве на своих колёсах...]]> Wed, 18 Jan 2012 07:19:29 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68253 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68214
Компания ОАО «АвтоВАЗ» провела расследование по поводу сломавшейся в ходе тест-драйва «Водителя Петербурга» Lada Granta и решила доработать конструкцию автомобиля. Как пояснили на предприятии, принято решение о введении новой операции на сборочном конвейере. Также всех дилеров попросили исправить выявленный недостаток в уже выпущенных и проданных «Грантах».

Как стало известно нашему изданию, по факту отказа контроллера ЭСУД (электронной системы управления двигателем, - прим. ред.) на автомобиле «LADA Granta» в петербургском автосалоне «Интей», специалисты «АвтоВАЗа» и фирмы «Итэлма», поставщика устройства, провели совместное расследование, в результате которого выяснились причины поломки.

«Выявлен факт недостаточной герметичности щитка передка в зоне выхода жгута проводов. Принято решение о внедрении дополнительного бандажа на жгуте проводов. Такая мера будет осуществлена на всех автомобилях «LADA Granta», в том числе и уже проданных. Подготовлено соответствующее предписание для дилерской сети «АвтоВАЗа», - заявили в пресс-службе.

Владельцам LADA Granta первых выпусков будет предложено посетить сервисные центры, где механики проведут необходимую диагностику и доработают машину в соответствии с требованием завода.

Таким образом, «Водитель Петербурга» невольно уберёг нынешних и будущих владельцев автомобиля от «детской» болезни, которая могла серьезно подпортить жизнь водителям. Хочется надеяться, что покупатели самого современного «ВАЗа» в течение эксплуатации не столкнутся с какими-то другими серьёзными конструктивными недостатками.

Напомним, корреспондент «Водителя Петербурга» взял на пробу новинку российского автопрома, автомобиль «LADA Granta», еще в начале декабря, но уехать на ней из автосалона не удалось. Буквально за воротами машина закапризничала – та самая электронная педаль газа, из-за которой Путин якобы не смог завести автомобиль с первого раза, отказалась повышать обороты. Попытки перейти как на высшую, так и на низшую передачу тоже ни к чему не привели.

После этого мастера «на ходу» попытались считать ошибки на автомобиле с пробегом меньше 300 километров, но у них ничего не вышло - специализированного программного обеспечения на тот момент у дилера ещё не было. Самый опытный по виду работник с глубоким вздохом сквозь усы процедил, что гарантировать успех поездки не может, и предложил отдать автомобиль на глубокую диагностику.

Источник]]> Tue, 17 Jan 2012 13:06:36 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=68214 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=67995 http://znatok-auto.ru]]> Fri, 13 Jan 2012 08:27:55 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=67995 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=67551
Руководство «АвтоВАЗа» заявляет, что автомобили марки Lada за последние три года стали гораздо… надежнее. По словам «вазовцев», в 2009 году в Тольятти была запущена «Программа повышения качества и удовлетворенности потребителей Lada» (Lada Quality Program или LQP), которую стал курировать француз Паскаль Фельтен, передает «Автостат».

И, как уверяют на заводе, к настоящему моменту, благодаря этой программе, удалось достичь впечатляющих результатов. Так, на 50% снизились претензии покупателей новых автомобилей моделей Kalina и Priora, сразу на 85% улучшилось качество закупаемых комплектующих, а по качеству продукции пластмассовых изделий «АвтоВАЗ» находится – цитата – «на уровне лучших зарубежных производителей».

Кстати, по итогам 2011 года «АвтоВАЗ» планирует продать в России порядка 575 тыс. автомобилей, что станет лучшим показателем за последние три года. Для сравнения, в 2010 году было продано 523 тыс. Lada, а в 2009 году лишь 354 тыс. автомобилей. Хотя до результата 2008 года «АвтоВАЗу» еще надо расти – тогда своих покупателей нашли 640 тыс. машин.

Источник]]> Thu, 29 Dec 2011 09:53:24 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=67551 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66740 Покупатели, оформившие предварительную заявку на автомобиль в сентябре-октябре могут не волноваться. Машина будет продана им по фиксированной цене в 229 тысяч рублей за базовую комплектацию.
На АвтоВАЗе отмечают, что новогоднее обновление цены на «Гранту» может быть не последним в 2012 году. Зачастую автопроизводитель объясняет повышение своего праса ростом цен на энергоносители и услуги поставщиков.
Кроме того, стало известно, что с сентября будущего года на конвейере появится Granta с автоматической коробкой передач. На заводе отмечают, что это будет первая серийная Lada с «автоматом».
Стоит добавить, что план выпуска Lada Granta на грядущий год составляет 150 тысяч автомобилей. Большую часть из них, а именно 110 тысяч соберет АвтоВАЗ. «Дочка» тольяттинского завода – «ИжАвто» выпустит порядка 40 тысяч машин.]]> Fri, 02 Dec 2011 21:25:52 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66740 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66379
«Автоваз» стирает границы между праворульными и леворульными транспортными средствами

Новенькие автомобили с двумя рулями — возле обоих передних кресел — только что сошли с конвейера ОАО «Автоваз». Об этом передает корреспондент Smixer.ru, находящийся сейчас на производстве.

«Новый автомобиль Волжского автозавода носит название «Лада-Дабл», — сообщил нашему изданию председатель совета директоров ОАО «Автоваз» Сергей Чемезов. — Им можно управлять с обоих передних кресел поочередно. Автомобиль лево- и праворулен одновременно. Достаточно лишь нажать переключатель посередине «торпеды» (панели правления) автомобиля, чтобы сменить сторону управления».

Нашему корреспонденту удалось посидеть в салоне новой Лады. Для каждого водителя в ней сделаны удобные кресла, у каждого свои педали, автомагнитолы и пепельницы. Продумана система зеркал заднего вида, которая автоматически настраивается в зависимости от того, какой водитель — левый или правый — управляет транспортным средством.

«Ладу-Дабл» уже опробовали Дмитрий Медведев и Владимир Путин, — рассказал наш корреспондент. — Они сели на передние кресла и по очереди рулили автомобилем. Слева сел премьер-министр, президент опробовал праворульное управление».

Управляя по очереди новинкой «Автоваза», первые лица страны проехали на ней несколько километров и остались довольны. Скоро двухрульный автомобиль станет доступен и остальным гражданам России.

Отпускная цена на «Ладу-Дабл» составит 203 тыс. рублей. Что сопоставимо со стоимостью предыдущей удачной разработки завода — «Лады-Калины».

«Мы приняли решение не повышать цены, чтобы любой россиянин мог приобрести удобный и современный двурульный автомобиль», — отметил С. Чемезов.

http://smixer.ru/news/a-279.html]]> Mon, 21 Nov 2011 13:29:17 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66379 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=65635

Идея об экологически чистых автомобилях, работающих от альтернативных источников энергии, воплотилась на АвтоВАЗе. На базе Lada Kalina здесь создали электроверсию самой популярной модификации модели – универсала. С лица ничто не выдает ее необычной сущности – внешность, как у серийной «Калины», а под капотом прячутся электромотор со 120-килограммовой литий-ионной батареей. По данным производителей, мощность агрегата не превышает 80 л.с., и на одной подзарядке машина сможет поехать до 140 км. Прототип этой новинки показывают на выставке «Роснанотех-2011», проходящей в Москве в эти дни.

Конечно, у электромобилей есть свои преимущества перед бензиновыми машинами – они не требуют затрат на бензин, у них большой межсервисный пробег, они более экологичные, тихие, плавные и требуют минимальных усилий в управлении со стороны водителя. Да и в плане налогообложения у электрокаров неплохие шансы сэкономить бюджет: если заменят транспортный налог экологическим, они первые в очереди на нулевой тариф. Но все это можно ощутить лишь при сформированных условиях для владения электромобилями. Когда негде пополнить заряд аккумулятора, нет сервисных центров, готовых обслуживать подобные системы, – у электрокаров никаких шансов на зачисление в автопарк.

Тем не менее все уважающие себя автокомпании выпускают подобные экземпляры: Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Renault Z.E, Volvo C30 BEV или Mitsubishi i-Miev, который в этом году начали продавать в России. Вот и АвтоВАЗ подтянулся к этим тенденциям, правда им создан не уникальный автомобиль, а просто переоборудована серийная версия «Калины» и названа ELLada. Всего на заводе выпущено два образца, которые с лета этого года проходят испытания.

«Иностранные компании выводят эти автомобили на наш рынок с двумя целями: это пиар себя как инновационной компании, заботящейся об экологии, и чтобы быть первой на рынке электромобилей, если такое время все же придет, – считает исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. – Возможно, сейчас тема электромобилей на АвтоВАЗе будет как-то пересмотрена в связи с вступлением в альянс Renault-Nissan, исходя из общих целей альянса. Я думаю, что в России электромобили не станут массовыми до тех пор, пока не будут устранены их следующие проблемные моменты: ограниченный запас хода, критичность к низким темепературам эксплуатации, относительно высокая стоимость, отстуствие стимулирования в переходе на более экологически чистые автомобили. В первую очередь, их внедрение возможно в крупных городах, там, где дневные пробеги могут быть относительно невелики, а проблемы экологии наиболее остры. Причем сделано это может быть только путем административного стимулирования. С помощью бонусов на приобретение автомобилей, снижения налогов, запрета на въезд в какие- либо зоны всех автомобилей, кроме электро и тому подобное».

По предварительным данным, мощность электроверсии не будет превышать 60 кВт (примерно 81 л.с.) – это тот же уровень, что у обычной восьмиклапанной Kalina. Максимальная скорость ELLada – 140 км/час, до сотни она может разогнаться за 13 секунд, а при условии восьмичасовой зарядки (например в ночное время) машина получает запас хода на 140 км. По оценке производителей, аккумулятора хватает на 3000 циклов зарядки/разрядки, и если помножить это на 140 км, выходит пробег в 420 тысяч – ресурс, который вырабатывает редкий современный двигатель. Другой вопрос, что батарея тоже требует обслуживания, плюс во сколько встанет замена на новую? Хотя так далеко смотреть не стоит: чтоб накатать почти полмиллиона километров при среднем пробеге в 15 тысяч за год, понадобится около 30 лет.

Ориентировочная цена опытного образца – 1,5 млн, так что массовой машина не станет даже при благоприятных условиях. Для сравнения: Mitsubishi i-MIEV стоит 1 799 000 рублей. На АвтоВАЗе подчеркивает: если авто пойдет в серию, оно будет дешевле.

Так зачем создавать машину про запас? Чтобы при возникновении благоприятных условий иметь проверенный образец: «Это и есть развитие продукта – абсолютно правильная стратегия. Практически все мировые автопроизводители имеют в своем арсенале наработки в этой области и даже серийные модели, – комментирует заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Сереженкин. – Конечно, АвтоВАЗ работает на будущее. Грубо говоря, если появится возможность реализовать проект, у завода уже будут свои предложения и материальное воплощение идеи. Сейчас вся проблема с электромобилями кроется в отсутствии инфраструктуры. Еще пару лет назад в Москве говорили о программе по развитию экологически чистого транспорта, в частности коммерческого – почтовых машин, у которых не очень большие пробеги, или транспорта, маршрут которого пролегает через центр города. Но пока это только идеи, не подкрепленные результатам. Думаю, направление электромобилей будет развиваться, и чтобы оно вышло за рамки точечных явлений, в нашей стране должно пройти лет десять».

АвтоВАЗ, не вкладываясь в разработку абсолютно новой машины, а воспользовавшись одной из своих моделей, протестирует работу электроустановки в российских условиях. И если рынок даст ходу, можно будет поработать над внешними данными – кто знает, сколько до этого момента пройдет времени. Вдруг «лицо» устареет настолько, что никакая электроначинка не заставит купить машину. А пока о серийном выпуске электрокара на АвтоВАЗе речи не идет.

На заводе сообщают, что есть перспективы эксплуатации электромобилей в курортных зонах южных регионов России – именно такой тест ожидает один электромобиль: после выставки «Роснанотех» ELLADA поедет на испытания в Ставропольский край.
Но пока для их распространения есть препятствия: низкие температуры зимой на большой части территории страны, отсутствие инфраструктуры заправок и производства компонентов, ибо сейчас применяются детали импортного производства.

Между тем, в Москве уже открылась первая «электрозаправка», и до конца года планируется организовать еще 10 таких точек, на которых можно будет зарядить автомобиль за разное время: от 30 минут до 8 часов.

Кстати, до «электроКалины» на АвтоВАЗе работали над несколькими проектами машина с альтернативными силовыми установками. Среди них были и «Ока», и «Нива», но все они так и остались лишь опытными образцами.

«Над темой электромобилей АвтоВАЗ работает уже очень давно, по крайней мере более 20 лет. За это время периодически публике и специалистам показывали различные опытные электромобили. Поскольку спрос на них отсутствует, то даже в мелкосерийное производство они не пошли.Тем не менее тема электромобилей в мировом автопроме развивается и АвтоВАЗ, как крупный советский, а теперь и российский производитель автомобилей должен был ее вести, чтоб не отстать в ней навсегда», – заключает Сергей Удалов.]]> Thu, 27 Oct 2011 17:48:06 +0000 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=65635