AlexeiE60 Опубликовано: 23 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2009 Искал тему, но после поиска и тупо просмотра 10 страниц ничего не нашёл по своей темеСуть-Есть желание и необходимость, есть кнопка обогрева заднего стекла, есть реле в салоне и нужно эту кнопку через реле запитать на включение карлсона чтобы горели и светодиоды на этой кнопке.Вопрос- на кнопке есать контакты С 2 DA 1 BМинусовой провод от реле на какой контакт и положительный для подсветки от прикуривателя?
anry Опубликовано: 23 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2009 Искал тему, но после поиска и тупо просмотра 10 страниц ничего не нашёл по своей темеСуть-Есть желание и необходимость, есть кнопка обогрева заднего стекла, есть реле в салоне и нужно эту кнопку через реле запитать на включение карлсона чтобы горели и светодиоды на этой кнопке.Вопрос- на кнопке есать контакты С 2 DA 1 BМинусовой провод от реле на какой контакт и положительный для подсветки от прикуривателя?Я так понял ты хочеш вывести кнопку включения карсона и у тебя движок инжектор, так я посоветовал поставить дополнительное реле, ибо если ставить кн. на имеющееся комп ругатся будет
sergei 70 Опубликовано: 23 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2009 Я так понял ты хочеш вывести кнопку включения карсона и у тебя движок инжектор, так я посоветовал поставить дополнительное реле, ибо если ставить кн. на имеющееся комп ругатся будетему наверно схемку надо
михеич Опубликовано: 23 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2009 реле нужно поставить между штатным реле и непосредственно карлсоном на плюсовой провод а питание запустить независимое. пока штатное само не включиться комп его вообще не видит (пока будет работать принудиловка штатному и срабатывать-то незачем). но сначала обязательно убидись чем управляется эл.мотор по штату пюсом или минусом 1
AlexeiE60 Опубликовано: 24 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 Я так понял ты хочеш вывести кнопку включения карсона и у тебя движок инжектор, так я посоветовал поставить дополнительное реле, ибо если ставить кн. на имеющееся комп ругатся будет :) У меня комп штатный стоит и ругаться точно не будет. Вопрос в том, как подключить имеющуюся кнопку
AlexeiE60 Опубликовано: 24 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 реле нужно поставить между штатным реле и непосредственно карлсоном на плюсовой провод а питание запустить независимое. пока штатное само не включиться комп его вообще не видит (пока будет работать принудиловка штатному и срабатывать-то незачем). но сначала обязательно убидись чем управляется эл.мотор по штату пюсом или минусомТоже вариант, стоящий размышления...Если брать в расчет, что сейчас подключать кнопку требуется к штатному реле то нужно минусовой провод выводить на кнопку? Если да, то на какие контакты кнопки?
Сергей Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 Искал тему, но после поиска и тупо просмотра 10 страниц ничего не нашёл по своей темеСуть-Есть желание и необходимость, есть кнопка обогрева заднего стекла, есть реле в салоне и нужно эту кнопку через реле запитать на включение карлсона чтобы горели и светодиоды на этой кнопке.Вопрос- на кнопке есать контакты С 2 DA 1 BМинусовой провод от реле на какой контакт и положительный для подсветки от прикуривателя?Тема была, поищи, там даже схема есть :) 1
михеич Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 схему если не найдёшь пиши, нарисую, правда художник из меня фиговый
sergei 70 Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 схему если не найдёшь пиши, нарисую, правда художник из меня фиговыйнарисуйте схему человеку а то пока найдёт раздумает ставить
михеич Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 нарисуйте схему человеку а то пока найдёт раздумает ставитьесли чё не поймёшь поясню, а номера ног сейчас просто не помню, если надо могу подрисовать 2
Jimmy Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.
sergei 70 Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.это очень интересная тема вот только как её решить
михеич Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.берёшь датчик от классики, он срабатывает при 80 град, режешь нижний патрубок от радиатора, вставляешь в него водопроводный тройник с резьбой под датчик, а дальше только провода тяни. схему сбацать можно. только на мой взгляд проше заменить штатный датчик на копеечный, будет срабатывать пораньше,.ну если сильно хочеться, не вопрос, решим
михеич Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.блин, тема зацепила, и вполне осуществима, как говорил выше берёшь датчик от классики, он срабатывает при 80 град, режешь нижний патрубок от радиатора, вставляешь в него водопроводный тройник с резьбой под датчик, туда его пихаешь и подключаешь по этой схеме.( на коленке рисовал). штатнику ни каких помех он не создаст абсолютно, резистор нужно обязательно закрепить где-нить на кожухе вентилятора чтоб воздухом охлажало, также для полного восторга можешь купить переключатель печки и управлять оборотами винта от нуля до полных
михеич Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.забыл схему прилепитьблин, тема зацепила, и вполне осуществима, как говорил выше берёшь датчик от классики, он срабатывает при 80 град, режешь нижний патрубок от радиатора, вставляешь в него водопроводный тройник с резьбой под датчик, туда его пихаешь и подключаешь по этой схеме.( на коленке рисовал). штатнику ни каких помех он не создаст абсолютно, резистор нужно обязательно закрепить где-нить на кожухе вентилятора чтоб воздухом охлажало, также для полного восторга можешь купить переключатель печки и управлять оборотами винта от нуля до полных 1
olegel21 Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 Вот, нарыл, для вас: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...E6%E4%E5%ED%E8*Очень компактная и экономичная схемка..... 2
sergei 70 Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 Вот, нарыл, для вас: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...E6%E4%E5%ED%E8*Очень компактная и экономичная схемка.....только не понятно как её в штатную схему впихнуть обьясни пожалуйста более подробнее
михеич Опубликовано: 24 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2009 Вот, нарыл, для вас: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...E6%E4%E5%ED%E8*Очень компактная и экономичная схемка.....да схема гуд, в москву поеду, деталями затарюсь, попробую на своей.
lxl Опубликовано: 25 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.А зачем все это? Поставь датчик включения вентилятора от классики (он не 80 град, а 87-92 град). А все промежуточные температуры и так регулируются термостатом, он же не сразу открывается/закрывается, а постепенно. Т.е. охлажденный тосол из радиатора постепенно подмешивается, а за счет того, что тосол в радиаторе теперь будет не 99 град, а 87, то охлаждение будет эффективнее. И не надо мудрить со скоростями вентилятора.По-моему лучше, если вентилятор включился-охладил-выключился, а не молотил по полчаса на разных оборотах.ps ты по принципу кулера в компьютере хочешь организовать охлаждение. Но различие в том, что в компьютере кулер должен работать постоянно, и переменная скорость там организована исключительно в целях снижения шума.
sergei 70 Опубликовано: 25 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 да схема гуд, в москву поеду, деталями затарюсь, попробую на своей.потом отпишись как получилось удачи
olegel21 Опубликовано: 25 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 только не понятно как её в штатную схему впихнуть обьясни пожалуйста более подробнееТам, несколько схем, какую именно ты имеешь ввиду?
sergei 70 Опубликовано: 25 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 Там, несколько схем, какую именно ты имеешь ввиду?да в том то и дело я не понимаю которая лучше подойдёт
Jimmy Опубликовано: 25 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 на микросхеме очень интересная вещь, разберусь попробую запустить её в эмуляции, и если изготовить плату самому то будет ваще красиво
sergei 70 Опубликовано: 25 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 на микросхеме очень интересная вещь, разберусь попробую запустить её в эмуляции, и если изготовить плату самому то будет ваще красивопопробуй а потом нам скинешь удачи
AlexeiE60 Опубликовано: 25 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 25 августа 2009 Тема была, поищи, там даже схема есть :)Уже писал, что пользовал поиск :) Схема она электрикам как ясень день понятка. Я токарь расточник со 2 группой допуска по электрике (пользование чайника и микроволновки) Из высших достижений-подключение магнитолы и саба плюс обогрев зеркал методом Тыка :) Не хвальба-пояснение. Вопрос был в том, чтобы на ваз 21154i подключить кнопку с разьёмами С 2 DA 1 Bподключить к реле срабатывания вентилятора. Просто вручную замкнуть провода с помощью кнопки.
