Sert Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Вообщем с утра подрегулировал винтом качества))) работать стала намоного лучше)) и дизелинг пропал(раз 10 глушил-по магазинам вечерком ездил). Вообщем остался доволен. И еще вопросик: До сегоднящней регулировки на хх стрелка эконометра была на 1/3 - сейчас на 1/8 примерно. А как вообще должно быть?
Sert Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Вообщем с утра подрегулировал винтом качества))) работать стала намоного лучше)) и дизелинг пропал(раз 10 глушил-по магазинам вечерком ездил). Вообщем остался доволен. И еще вопросик: До сегоднящней регулировки на хх стрелка эконометра была на 1/3 - сейчас на 1/8 примерно. А как вообще должно быть?
Sert Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Вообщем с утра подрегулировал винтом качества))) работать стала намоного лучше)) и дизелинг пропал(раз 10 глушил-по магазинам вечерком ездил). Вообщем остался доволен. И еще вопросик: До сегоднящней регулировки на хх стрелка эконометра была на 1/3 - сейчас на 1/8 примерно. А как вообще должно быть?
Igor_Kholodov Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Винт качества откручивали?на сколько оборотов?:) Чем меньше - тем "как бы" меньше расход топлива.Считается что на ХХ должна находиться в желтой зоне.
Sert Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Точно не помню - завтра сосчитаю обороты. А сколько должно быть или это так от двигателя к двигателю...
Igor_Kholodov Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Ну в какую сторону крутил и насколько?:)Обычно от движки к движке =)
serg 63 Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Точно не помню - завтра сосчитаю обороты. А сколько должно быть или это так от двигателя к двигателю...Один карбюраторщик уверяет что 2-3-это норма, другой 5-6-это оптима.Конссенссуса между ними нет...У меня получилось как раз 5-6 оборотов.
Igor_Kholodov Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 От полностью завернутого?У меня где-то также =)Но дизелинг изредка появляется..вот думаю может еще оборотиков добавить
vik-viktor Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Я не знаю зачем вы считаете обороты винта качества смеси,не один грамотный карбюраторщик не будет настраивать смесь на слух или считать обороты винта, для этого есть прибор по которому и смесь настроить можно и состояния двигателя определить. Стоит он не дорого и практически в каждом магазине авто запчастей есть. http://avto-pribor.nm.ru/iks1.htm
Igor_Kholodov Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Уже давно известно, что если цвет смеси даже тот который нужно не факт что СО будет в норме (читать любую лит-ру)Если лень - могу ссылочки попозже дать
vik-viktor Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Я не уверен ,что на слух или при счете оборотов винта вы установите правильное СО и СН.
Igor_Kholodov Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Я тоже =) Мы и не собираемся.Газоанализатор нужен =(
Sert Опубликовано: 14 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2010 Сегодня подсчитал 7 оборотов вот... и тут прочитав про Желтую зону эконометра я насторожился. Ведь она у меня вдругую сторону показывает. Сегодня поменял местами с шлангом вакуумника. По 1 ощущениям авто стало более приемистым... Вопрос 1: на что это влияло и влияло ли? Вопрос 2: Стало на хх еще более сильно трясти чем до регулировки винтом качества(( Что делать?
Mr.Sunn Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Люди а у меня такой вопрос, месяц назад когда разбирал приборку забыл одеть шлангочку еконостата, вот на днях все-таки решился разобрал, одел обратно а еконостат ужо не работает, и на зеведенном двигле в шлангочке нет разряжения кода она должна идти, в мурзилке её не нашел.
vik-viktor Опубликовано: 15 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2010 Этот шланг который в приборной доске называется ECON работает только при запущенном двигателе,другой его конец подключен к коллектору если эта приблуда не работает то отверстие в коллекторе нужно заглушить иначе будет подсасывать воздух.
