Vitas1

Присмотрелся вот к этому: Маятниковый рычаг ситек стальной на подшипниках ВАЗ 2101-2107 Как он на практике? Никто не ставил?

Доброго времени суток! Подскажите какой фирмы взять маятник на ВАЗ 21074

Есть качественный производитель! Себе поставил вот такое , всё нормально , в запасе на всякий случай ещё одно лежит , не столько уж денег много стоит , как говорится место не пролежит! http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=29203&page=3 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=29203&page=4

Именно про эти шаровые Лада "Имидж" усиленные не нашёл , есть вот такой ролик , но там как раз товарищ говорит , "усиленные" показали лучший результат , за исключением одного производителя!

Что-то в поиске не нашёл именно про эти шаровые, ролик?! А вообще визуально отличия есть , "стандарт" от "усиленных" и повторюсь , как указано на сайте номер по каталогу другой и производитель разный , ну и цена. "Стандарт" изготовитель Белебеевский завод , "усиленные" с крепежем ЗАО "Кедр" г. МиассПро "стандарт" пишут вот так

Вообще если им верить , на сайте у них есть описание , упаковка разная , у "усиленных" корпус литой в отличии от "стандартных" И производитель у них разный , если перейти по ссылке и "нажать" на "продукция" можно посмотреть кто производитель. https://www.lada-image.ru/feedback/

Обратил внимание руль стал чуток тяжелее! Сход/развал сделал. Думаю разработается! Пока пробег после замены меньше 100км.

Сейчас углубился так сказать , по поводу запчастей , кто производители для ЗАО "ЛАДА Имидж" и вот нашёл на их сайте , по номерам на шаровых кто именно производитель. Получается "палец шаровый усиленный" верхний и нижний , с крепежом в синей коробке изготовил "Кедр" ЗАО г.Миасс Производитель разный в зависимости от наименования! Оригинал/Стантарт/Спорт https://lada-image.ru/products/original_packaging/ Производителя своих шаровых увидел в каталоге запчастей у них на сайте Шаровые "стандарт"(худшего качества) по информации с сайта делает Белебеевский завод , там и упаковка другая. Если честно раньше таких тонкостей не знал

Как говорится "будем посмотреть" , этот вариант при выборе был один из лучших! Только что поменял , а там посмотрим , время покажет! Вообще хочу услышать , как они на практике?

Приветствую! Подниму тему! Совсем недавно заметил , что иногда при включении поворотников раздаётся пару щелчков и...тишина...лампочка на панели горит не мигая , естественно поворотники не мигают! Машина 2008 года инжектор евро3. Сначало было очень редко , как-то особенно внимания не обращал. Потом стало чаще , а тут на заглушённой машине включил "аварийку" , пару раз мигнула и тишина...лампочка на панели горит , поворотники молчат! Повернул ключ зажигания не заводя , включил поворотники ...тишина. Завёл , включил поворотники , работают , включил аварийку всё нормально! Но иногда слышал небольшое "потрескивание"! Заглушил , включаю аварийку ...опять тишина?! Завёл , замигала... Чешу репу, контакты??? Посмотрел предохранитель , нормально всё , на клеймах лампочек тоже , остался подрулевой переключатель , реле , кнопка аварийки! То есть плавающая неисправность , то есть , то нет! И возник вопрос? Почему на заведённой машине работает , а на заглушённой при включении приборки нет?! Вобщем не стал ломать голову , заехал в ближайший автомаг и купил реле поворотов на классику "шестёрочную" производитель Липецк за 110 руб. Отодвинул приборку , не снимая реле , просто вынув колодку , поставил новое реле для "попробовать" и о чудо , всё нормально! После этого по быстрому снял старую и поставил новую! Оказалось , что дело было в релюхе.

Доброго времени суток! Немного предыстории , в 2009 году после пробега 9тыс. застучала левая шаровая! Машина 2008 года (видимо партия шаровых такая была на заводе , слышал , что "семерки" 2008года этим грешили) Поменял на Трек чемпион , через 1000 км. загремела правая , решил поменять все на Трек чемпион. С тех пор прошло 9 лет и вот через 60 с небольшим тысяч пробега заскрипела левая сторона , то есть шаровая однозначно , сначала было небольшое поскрипывание , думал салентблоки , потом ощутимый скрежет при покручивании руля , да и на ходу. Общий пробег чуть больше 70тыс. Решил не дёргаться и поменять все! Хотел опять Трек чемпион купить , но в ближайших магазинах нет их! Через интернет морочится не стал , доставка денег стоит да и время...И вот купил 4 штуки LADA усиленные , как они на практике? От руки повернуть палец не получилось! Покупал в Би-Би (авто49) , в розницу цена в разы выше! Если заказывать через сайт ,то дешевле значительно! Это новость меня ждала , когда пришел в магазин! Пришлось прям там зарегистрироваться через телефон на сайте Би-Би и заказать самовывозом в этом магазине. Верхние чуть дороже нижних , цена за комплект 4шт.вышла 1.774 руб. минус рублей 150 , на карте накопительной было. По виду видно , что не подделка! А вот как они в действии не знаю пока!?

Ни гвоздя, ни жезла!

Сейчас заказал , ещё одно РН (ВТН) на всякий "пожарный". Вещь такая , место не пролежит , 600 руб. сейчас не деньги , а когда понадобится хрен найдешь! Зато знаю , что работает! Прошёлся по авто магазинам ни где нет таких, в авто-49 лежит разная "херня" , а (ВТН) нету...Даже продавец сказал , что с этими "релюшками" один геморрой! Из нескольких штук одна рабочая! Только заказал , сразу СМС-ка прилетела... По телефону ответили когда заказывал , что в среду можно будет забрать! А пункт выдачи как я уже говорил от моего дома 5мин. пешком неспеша! На всякий случай может кому пригодится, вот телефон +79778312518 (так быстрее , чем через сайт!)

Доброго времени суток! Сегодня как планировал , поменял РН. Когда завёл , чтобы занять нужное положение под "люк" напряжение по Б/К было завышено 14.7 вт. Менял на "яме" в гараже. Отсоединил АКБ , снял защиту картера и пыльник двигателя. Сверху на инжекторной "семёрке" нереально! Да и термостат закрывает доступ , а снизу всё как на ладони. Без танцев с бубном не обошлось! Ни как не поддавались винты которые держат РН. Какой умник придумал их под крестовую отвёртку! Хотя я на них капнул вдэшкой и подождал , всё равно никак не хотели отворачиваться! Кое как сорвал верхний , ну а нижний ни хрена , в итоге сорвал шлицы! Снимать "гену" ну ни как не хотелось! В итоге покумекал , нашёл полотно по металлу и при помощи какой-то матери пропилил шлиц под плоскую отвёртку в этом маленьком винте! В итоге винт легко был выкручен. Вынул РН , площадка на генераторе оказалась чистой , без следов окисления.Генератор LG 0108 я менял 10 октября 2013 года. Но всё равно обезжирил. Нашёл в гараже винты с хорошим шлицами под плоскую отвёртку (винты под ключ не нашёл , а в магазин запчастей идти далеко, но нашёл винты с хорошими шлицами!), смазал графитовой смазкой и заменил РН (ВТН). После замены "перекрестился" и завёл! Напряжение не скакало как до этого , а показывало 14.1 Вт. после прогрева включил габариты , напряжение не поменялось , так и осталось 14.1 вт.(до этого с родным РН всегда была просадка напряжения даже после включения габаритов!). После включения ближнего света напряжение по Б/К 13.9 вт. Включил , вентилятор печки , обогрев заднего стекла , напряжение 13.6 Вт. со РН СтартВольт (с родным) на горячую с ближним светом по Б/К было 13.3-13.4 Вт., с вентилятором печки , обогревом заднего стекла и ближним светом 12.8-12.9. Решил проверить на ходу и маханул на дачу , а это в один конец от гаража примерно 12 км. А сегодня ещё и пятница , пришлось на М10 (Ленинградка) и в пробке постоять! С ближним светом напруга по Б/К держалась ровно 13.8 Вт. При нажатии на тормоз напряжение не просаживалось как раньше! Когда сработал вентилятор напруга понизилась до 13.6 Вт. , до этого проседало с ближним светом до 13.1 Вт. Вообщем как я и предполагал дело было в РН. Ещё раз спасибо за советы по выбору РН. Ну а ниже небольшой фото отчёт!

Да я "нежно" не совсей дури слегка два раза , наполовину "вынул и вставил"))А по поводу грязи , у меня генератор очень даже чистенький)) и винты не болтаются , проверял пальцем , вот фотка