dvoynin

и у меня та же куета... какие то индейцы собирают наши ТАЗы

раньше была "семёрка".. теперь "десятка".. обратно в семафор не хочется совершенно.. и пожалеть то неочем что продал..

подшипник ступицы.. ну ещё можно кататься.. я год катался, пока шум не стал усиливаться.. а лучше менять конечно..

это бачок!

а ещё меня бесит то, что эти дауны (мастера на СТО) не могут определить поломку по рассказу человека.. тупые дебилы.. мало хороших мастеров.. хотя жалоба явная на подшипник.. СТО на каждом углу, а мастеров хороших очень мало.. аборигенов понарожают и отправляют работать на СТО.. к ним уже страшно ездить.. я не имею в виду действительно хороших мастеров.. так что, читая это, действительно мастера пусть не обижаются - это не о вас.. а хромосомы жопорукие, строящие умные мины когда слушают клиента - задумайтесь о том, что в ваших кривых руках может быть и жизнь водителей! я прошу прощения конечно, но накипело нах... я тоже жаловался на подшипник, а в трёх СТО мне сказали, что это не он.. обратился к мастеру на четвёртом СТО просто с просьбой уже тупо заменить его, заменил - и шум пропал.. и как один из советов - либо самому соображать (читая те же форумы и умные книжки), либо найти одного умного мастера и обращаться только к нему.. спасибо за внимание.. писал я это всё не то что бы с какой то злостью, а просто вприкол..

сцепление летней резины с асфальтом как бы не в два раза плотней чем зимней с тем же асфальтом.. плюс зимняя куда мягче и протекторы гнутся как угодно.. таково строение шин.. и так правильно.. соответственно и руль крутится в два раза трудней.. вот..

парни, такая же фигня.. и с каждой неделей всё громче и громче.. думал подшипники ступиц, поддомкратил, покрутил оба колеса - стука нет, а при движении хоть на скорости, хоть на нейтралке - стучит.. при чём при поворотах как вправо, так и влево стучит заметно сильнее.. может стучать начинает при нагрузке массой автомобиля на подшипник? - не знаю.. ну и стучит глуховато так в такт оборотам колёс.. гранаты внешние только что поменял.. дело не в них.. может быть внутренние гранаты?.. или подшипники в двигле, куда гранаты всовываются.. ну судя по тому, что на поворотах стук усиливается это должны быть ступичные подшипники.. потому что при повороте, как я понимаю, нагрузка увеличивается именно на них.. на днях прокачусь с мастером у которого постоянно делаюсь, пусть послушает.. по идее должен врубиться.. кстати, колесо при поддомкрачивании я покачивал - люфта нет совсем.. т.е. подшипники не болтаются.. но один из них заметно шумит.. не очень заметно, но слышно.. и колесо быстро останавливается (колодки раздвинул, дабы оно не тормозилось колодками).. вот чё за нах? кто подскажет? мож кто уже боролся с подобным? да, чуть не забыл.. тачка ВАЗ 21101 8 клап. 2005 года рождения.. пробег 85000... любимое блюдо - шашлык..

парни, такая же фигня.. и с каждой неделей всё громче и громче.. думал подшипники ступиц, поддомкратил, покрутил оба колеса - стука нет, а при движении хоть на скорости, хоть на нейтралке - стучит.. при чём при поворотах как вправо, так и влево стучит заметно сильнее.. может стучать начинает при нагрузке массой автомобиля на подшипник? - не знаю.. ну и стучит глуховато так в такт оборотам колёс.. гранаты внешние только что поменял.. дело не в них.. может быть внутренние гранаты?.. или подшипники в двигле, куда гранаты всовываются.. ну судя по тому, что на поворотах стук усиливается это должны быть ступичные подшипники.. потому что при повороте, как я понимаю, нагрузка увеличивается именно на них.. на днях прокачусь с мастером у которого постоянно делаюсь, пусть послушает.. по идее должен врубиться.. кстати, колесо при поддомкрачивании я покачивал - люфта нет совсем.. т.е. подшипники не болтаются.. но один из них заметно шумит.. не очень заметно, но слышно.. и колесо быстро останавливается (колодки раздвинул, дабы оно не тормозилось колодками).. вот чё за нах? кто подскажет? мож кто уже боролся с подобным? да, чуть не забыл.. тачка ВАЗ 21101 8 клап. 2005 года рождения.. пробег 85000... любимое блюдо - шашлык..

лучше менять одновременно диск и корзину в сборе.. подумай сам.. поставив новый диск и оставив старую корзину можно вскоре полезть туда из-за износа корзины... а там кто его знает.. но лично я менял всё сразу..

и лучше делать так, что бы лампа была переносной и её можно было подсунуть туда, где надо посветить.. в общем фантазии нет пределов! я вообще пользуюсь фонариком и не гемороюсь по поводу проводов, откуда их вести... да и не помню что бы в тёмное время суток что то сломалось в моторном отсеке... стараюсь все процедуры делать днём, что бы не делать их ночью.. а фонарик частенько бывает нужен.. то упало что то куда то - найти, то с панелью приборов возился как то... :)

я бы к электрику свозил... наверняка что то с питанием... где то, естественно его нет.. в общем чё тут гадать, какой вопрос такой и ответ - ВИДИМО ЧТО ТО СЛУЧИЛОСЬ! :)

если всё сделать и установить правильно, то ни каких рисков и неожиданностей быть не может.. А/З - очень удобная вещь.. и придумали её не глупые люди.. жаль что иногда устанавливают глупые электрики.. единственное неудобсво её использования - на машинах с карбюратором.. потому что приходишь на стоянку, а машина орёт на 3000 оборотах уже как 10 минут.. т.е. автозапуск на карбюраторе - убийство двигателя.. но я не думаю что тут речь шла о карбюраторных движках.. это я так.. отклонился от темы.. :) советую, рекомендую, сам пользуюсь.. и этим самым экономлю 5-10 минут времени.. лучше поспать подольше :)

вообще то надо слышать, чувствовать и знать двигатель.. например, в горку на скорости 70-80 и даже 90 Км/ч (в зависимости от угла горги) я часто с пятой переключаюсь на четвёртую.. потому что чувствую излишнюю нагрузку на движок.. а с горки можно на 60 Км врубать пятую и потихоньку разгонять дальше - и экономия и не напрягается поршневая.. в городе я пятой не пользуюсь вообще - тупо.. по ровной трассе переключаюсь на пятую при 90 Км/ч (и то если не против ветра).. в общем главное - не надо перегружать и насиловать двигатель.. удачи на дорогах!

я покупал втулки которые вставляются в батоны... и не дают кнопкам дребезжать... тоже работает, только ещё и красиво...

а кто подскажет, что за стук в крыше... мне сказали. что это проволока тарахтит, которая прижимает к металлу ткань какую то или стекловату... как это всё убрать? кто то сталкивался с таким гемором?