Помогите по электрике ВАЗ 21213

[Киборг]

Здравствуйте,возникла проблемка, не горит контрольная лампа заряда АКБ, ни как при включенном зажигании, так и при работающем двигателе. Зарядка на АКБ не идёт. До этого все было без проблем.Подскажите где копать. Автомобиль ВАЗ 21213. Заранее спасибо за помощь..

[DjCiB]

Здравствуйте,возникла проблемка, не горит контрольная лампа заряда АКБ, ни как при включенном зажигании, так и при работающем двигателе. Зарядка на АКБ не идёт. До этого все было без проблем.Подскажите где копать. Автомобиль ВАЗ 21213. Заранее спасибо за помощь..

мне кажется это гернератор, заведи машину посмотри тестером скоко с него выходит должно где-то около 12-14вольт, если меньше то снимай генератор и смотри в нем, если есть 12-14, значит гдето коротыш(+ падает на массу)

[Киборг]

мне кажется это гернератор, заведи машину посмотри тестером скоко с него выходит должно где-то около 12-14вольт, если меньше то снимай генератор и смотри в нем, если есть 12-14, значит гдето коротыш(+ падает на массу)

Спасибо за совет. Сегодня попробую искать в этом направлении... О результате отпишусь вечером.

[Сэмен]

Здравствуйте,возникла проблемка, не горит контрольная лампа заряда АКБ, ни как при включенном зажигании, так и при работающем двигателе. Зарядка на АКБ не идёт.

Регулятор напряжения в первую очередь смотри, возможно просто щетки сносились.

[Киборг]

Регулятор напряжения в первую очередь смотри, возможно просто щетки сносились.

Спасибо... Но почему не горит лампа зарядки при включении зажигания? Вот это меня настораживает..

[AnDmitrAl]

Во первых проверь саму лампу...может сгорела....во вторых через эту лампу (через ее нить) на генератор идет ток возбуждения...

нет возбуждения, нет зарядки(

проверь контакты на генераторе..на приборке и проводку

 

так же может быть дефект самой приборки или патрона лампы....

[Киборг]

Во первых проверь саму лампу...может сгорела....во вторых через эту лампу (через ее нить) на генератор идет ток возбуждения...

нет возбуждения, нет зарядки(

проверь контакты на генераторе..на приборке и проводку

 

так же может быть дефект самой приборки или патрона лампы....

Спасибо, пошел искать... Но самое странное, лампа не горит, а при включении зажигания ток на проводе возбуждения гены поступает. Лампочка целая (проверял тестором)

[AnDmitrAl]

Спасибо, пошел искать... Но самое странное, лампа не горит, а при включении зажигания ток на проводе возбуждения гены поступает. Лампочка целая (проверял тестором)

 

лампочку лучше заменить....

ток или напряжение?

[Сэмен]

Спасибо, пошел искать... Но самое странное, лампа не горит, а при включении зажигания ток на проводе возбуждения гены поступает. Лампочка целая (проверял тестором)

Напряжение есть, а тока нет, потому и лампочка не горит.

Неисправен регулятор, изношены или оборваны щетки, обрыв в якоре.

[Киборг]

Дальше щитка приборов так и не опустился... Тормознул на этой проклятой лампочке.. При включении зажигания "+" присутствует на нее, а вот "-" нет совсем. Все остальные лампы на щитке работают исправно.А ведь без минуса ни какая лампа не загорится. Где еще полазить?

[Сэмен]

Дальше щитка приборов так и не опустился... Тормознул на этой проклятой лампочке.. При включении зажигания "+" присутствует на нее, а вот "-" нет совсем. Все остальные лампы на щитке работают исправно.А ведь без минуса ни какая лампа не загорится. Где еще полазить?

Минус для нее цепь возбуждения генератора. В него лезть. Хоть и тоскливо на ниве в генераторах копаться, а придется.

[Киборг]

Минус для нее цепь возбуждения генератора. В него лезть. Хоть и тоскливо на ниве в генераторах копаться, а придется.

И еще только что обнаружил, напряжение на 61 контакте гены (то что на возбуждение)у меня где то 12.6 вольта, хотя вроде читал где то, что оно должно быть равно в пределах 5-6 вольт...

[Сэмен]

И еще только что обнаружил, напряжение на 61 контакте гены (то что на возбуждение)у меня где то 12.6 вольта, хотя вроде читал где то, что оно должно быть равно в пределах 5-6 вольт...

Закон Ома для участка цепи однако, нет тока - нет падения напряжения.

Для полной уверенности повесь контрольку между 61 генератора и плюсом аккумулятора, не загорится - исследуй генератор.

[Киборг]

Закон Ома для участка цепи однако, нет тока - нет падения напряжения.

Для полной уверенности повесь контрольку между 61 генератора и плюсом аккумулятора, не загорится - исследуй генератор.

Спасибо, попробую, отпишусь....

[Киборг]

Спасибо, попробую, отпишусь....

 

 

Сегодня при включенном зажигании отсоединил и замкнул 61-й контакт на массу, и Ура лампа загорелась,значит не приходит минус с гены. Теперь проблему надо искать в генераторе.Начну с замены РР

Изменено 19 мая 2011 пользователем Киборг

[Stasendro]

Ребят, я в нивах полный профан, поэтому прошу совета: ВАЗ 21214, 2004 г., инжектор 1.7 л. Началось все с замены таблетки - после её замены пропала зарядка на аккум и напряжение стало прыгать на ХХ от 12 до 14 В. Пробовали менять таблетки - результат 0, поменяли генератор - 0. Откуда начать поиски? ЗЫ: если на заведенной машине снять клемму аккумулятора - мотор работает без проблем.

[Helg]

Контрольная лампочка зарядки на щитке приборов как себя ведет? Напряжение, где замеряли? Замерить на клеммах АКБ и непосредственно на генераторе. Если и на выходе генератора напряжение скачет, то проблема в генераторе, а если с генератора напряжение в норме, то проблема в проводке. А так, очень похоже на плохой контакт между реле регулятором и корпусом генератора, либо на неисправное реле.

[Евгений Л]

Второй год исчезает и снова появляется заряд на 21213. Поменял регулятор напряжения и замок зажигания- ничего не поменялось. Не разбирая генератора прозванивал по инструкции диоды.

Когда включаешь зажигание и лампа зарядки еле горит- заряда при заведённом двигателе не появляется. Появляется то произвольно, то когда погазуешь. В последнее время появлялся после разъединения и соединения разъёма на 61 контакт генератора. Недавно это перестало помогать. Снял панель приборов. Всё цело. Но решил поменять лампу заряда. Стояла 3вт, поставил 4вт. Заряд пошёл. Подумал, что-то с лампой было. Сегодня опять нет заряда. Погазовал- появился.

Киборг (18 Май 2011 - 13:50) писал:

 

И еще только что обнаружил, напряжение на 61 контакте гены (то что на возбуждение)у меня где то 12.6 вольта, хотя вроде читал где то, что оно должно быть равно в пределах 5-6 вольт...

Закон Ома для участка цепи однако, нет тока - нет падения напряжения."

При включенном зажигании до 61 контакта генератора у меня доходило с панели приборов 6в. Когда поменял лампу и появился заряд- стало 13в на этом контакте.

[Helg]

Напряжение на 61 выводе генератора при неработающем двигателе и отсоединенном проводе контрольной лампочки должно быть 0 вольт. При включенном зажигании на отсоединенном от генератора проводе контрольной лампочки должно быть напряжение, равное напряжению бортовой сети (12,5-12,9). Если зажигание включено и провод подсоединен, должна ярко гореть лампочка щитка приборов, при этом на 61 выводе напряжение обычно низкое (2-4 вольта), после пуска двигателя напряжение на 61 выводе должно быть равно напряжению бортовой сети. В Вашем случае очень похоже на плохой контакт или в щитке приборов, или в проводке от лампочки АКБ до 61 вывода генератора. Короче говоря, при включении зажигания лампочка АКБ должна ярко гореть, если в пол накала, то или неисправен генератор, или, что, скорее всего плохой контакт в цепи возбуждения, соответственно не хватает напряжения для начального возбуждения генератора.

 

 

[Евгений Л]

Решил разобрать генератор. В книге написано снять шкив съёмником. Съёмника нет. Открутил 4 стяжных болта, но генератор не половинится. Можно ли его разобрать, не снимая шкива, что его ещё может держать, кроме 4 стяжных болтов?

[электрошок]

Решил разобрать генератор. В книге написано снять шкив съёмником. Съёмника нет. Открутил 4 стяжных болта, но генератор не половинится. Можно ли его разобрать, не снимая шкива, что его ещё может держать, кроме 4 стяжных болтов?

Берёшь хороший молоток ,кладёшь гену на пол (не дома ,полы поцарапаешь) и наё бьёшь молотком по передней крышке генератора там где крепится шпилька и болт .

[Евгений Л]

Держа генератор за верхнюю крышку, стали сбивать через деревяшку статор с задней крышкой. Требуется отделить от статора переднюю крышку, а стала отходить от статора задняя. А ведь провода статора от задней крышки не откручены, так как не снята передняя крышка.

[электрошок]

Держа генератор за верхнюю крышку, стали сбивать через деревяшку статор с задней крышкой. Требуется отделить от статора переднюю крышку, а стала отходить от статора задняя. А ведь провода статора от задней крышки не откручены, так как не снята передняя крышка.

Да по передней крышке надо молотить ,иногда очень сильно и без деревяшек всяких.

Попробуй хорошей ,мощной отвёрткой отделить обмотку от крышки.

[Евгений Л]

Получилось. Спасибо, а то думал, где здоровые тиски найти статор губками зажать.

[электрошок]

Получилось. Спасибо, а то думал, где здоровые тиски найти статор губками зажать.

Наверное сделаю тему с фотками как разбирать и ремонтировать.