олеги

Техосмотр прошел, смотрели все. Фары отрегулировал, на скол даже не обратили внимания.

Добрый день уважаемые, подскажите пожалуйста: Внутри левой блок фары есть скол, стекло не треснутое. Можно ли с такой фарой пройти техосмотр или надо (лучше) переклеить стекло и отрегулировать световой пучок.

Все сделал, проблема оказалась именно в прокладке блока ГБЦ. В четвертом цилиндре отошла металлическая окантовка прокладки. Вчера сделал, завел, все нормально. Модераторы тему можно закрыть. Всем спасибо за помощь.

Уважаемые, читайте внимательней вопрос. Были заменены на новые термостат и помпа и все равно в расширительном бачке пузырение. За совет по замене тосола спасибо, но как его правильно заливать я знаю. Хоть на сайте и статус новичка, но в машине я разбираюсь, а стакой ситуацией столкнулся впервые. При замене термотата и помпы никогда таких симптомов не наблюдал. Ладно завтра вскрытие покажет, в понедельник отпишусь.

То есть как я понимаю - надо менять прокладку ГБЦ.

Да забыл сказать самое главное, когда прогревается до температуры 70С, в расширительном бачке появляются пузырки и не прекращаются до того момента пока заглушишь? Уж не пробита ли прокладка ГБЦ. Не очень хочется снимать ГБЦ.

Термостат проверил таким способом, рабочий, может датчик температуры накрылся. Тот с которого ЭБУ снимает сигнал.

Всем доброго дня. Проблема заключается в следующем: вчера утром поехал на работу (машина ВАЗ 21074i 2008 г.в.) завез на работу жену и на половине пути на свою работу заметил, что стрелка температуры ползет вправо, вентилятор вклюяился, но пока ехал ниже 95 температура не падала. Весной (март) поменял термостат, а в апреле поменял помпу (HEPU поставил) думал, что подшипник накрылся, оказалось подшипник генератора. Вчера поменял термостат, на холостых когда работает все нормально, Сегодня с утра поехал, первые минут 20 все было нормально, а потом температура опять поползла и ниже 95 по БК не падала. Не могк понять в чем причина, может новой помпе пришла хана, ездию только на тосоле.

Всем привет! Я из Калуги, микрорайон Тайфун.

Может кто сталкивался с такой проблемой. У меня ВАЗ 21074i Евро-3 2008 г.в., стоят два датчика кислорода, на днях БК выдает ошибку Р036 и Р0138, чек при этом не загорается. Что может быть причиной данных ошибок. ДК менять или катализатор, или просто плохой контакт. До датчки доберусь только в субботу.

Всем Добрый День! Может кто подскажет, каким ключим или головкой какого размера проворачивать шкив коленвала на инжекторной семерке. На карбюраторной ключ на 38, а вот на инжекторной не знаю на 36 или на 34, просто не хочется две покупать. Может кто знает точно. Заранее спасибо.

Попробую. Честно говоря никогда так не делал.

Объясните как зажимать якорь, когда ставишь крыльчатку генератора 372.01-03 и шкив для ремня .

Теперь появилась другая проблема, стоит какой- то звон от генратора. думаю, что это от крыльчатки, когда затягивал гайку мог погнуть держа крыдьчатку отверткой.

Поменял диодный мост, все почистил, поменял РН. Все пока нормально. Зарядка есть.