RWSN-07399

оно присутствует

ВАЗ 21099i

Ехал на своем авто, как вдруг оно начало терять тягу, при этом стрелки скорости и тахометра упали на ноль(стоит евро торпедо), остальные остались на своих показаниях и машинка встала! При включении зажигания обнаружил что не горит чек и не гудит насос. Были проверены: предохранители ЭБУ и его реле - оказались рабочими(проверены тестером и рабочими реле и предами), насос напрямую качает, прозвонил все плюсовые контакты на фишке ЭБУ на которые поступает сигнал при вкл зажигания - все доходят, земля также присутствует! Искры нет, стартер маслает, на приборке горят все индикаторы как и положено кроме чек! От блока управления сигнала нет и в режим самодиагностики он не входит! Мозгам настал писец? ЭБУ GM ISFI-2S

Как узнать сколько зубьев на вторичном валу 5ти ступной КПП(она со щупом) не разбирая ее? В продаже видел как с 16ю так и 17ю зубьями! На что влияет количество зубьев? И еще, вот планирую купить вал в сборе, но настораживает маленькая цена, в магазах моего города от 9000р! Ссылка на вторичный вал, который хочу купить: http://www.avtoall.ru/val_kpp_vaz_21083_vtorichnyiy_z17_sb-000534/

Прошлой осенью появился сильный металлический щелчок при резком трогании или трогании в горку(в нагрузку). Зимой все это пропало и вот с наступлением тепла снова появилось! Щелчок как будто что то проехало(даже слегка в кузов отдает). Если останавливаться после медленно то при трогании щелчка нет! Крабы к телевизору прикручены с усилием трубой, трещин в телевизоре нет! Грешу на ромашки крабов, просто там гайка закисла и мне ее не стронуть, а также на шаровую. Звук особо сильный слева и слегка слышимый справа!

Оплавилась на стыке с монтажным блоком фишка Ш8(на нее приходят силовые провода от генератора-именно они и греются)! Также греются эти же провода на клемме 30 генератора, но не так сильно как на стыке с блоком! Чем больше приборов включаю тем сильнее нагреваются! Могут греться из за плохого контакта на стыке с монтажным блоком? Вольтметр показывает нормальный заряд АКБ 13.9В со всеми потребителями, следовательно замыкания же нет? АКБ не разряжается! Только одно настораживает, при включении дальнего на приборке перестал загораться его индикатор, но фары нормально горят!!

выручайте, столкнулся с интересной проблемой: когда еду на авто и наезжаю на сильные кочки то скачет бортовое напряжение, как будто отходит что то! сегодня бля даже аккум сел в ноль! и еще интересно как только бортовое напряжение падает то стрелка температуры заходит в красную зону!

Даже если колодка выдернута из иммобилайзера и не стоит никакой перемычки?!

вопрос по иммобилайзеру: если он подключен к эбу, но не активирован, то можно ли подключить к этому эбу другой иммобилайзер без каких либо ключей?! И если иммобилайзер отключить от эбу даже неактивированный то движка ведь все равно не запустится ?! Авто 99 инжектор.

Какие последствия могут быть при несовпадении метки шкива газораспределительного механизма на 1 зуб(Метка на шкиве находится на 1 зуб ниже метки на задней крышке ГРМ)?! И как это отражается на работе двигателя?! Авто 21099 инжектор.

Авто 21099 инжектор. Когда завожу ее после ночи простоя обороты плавают от 1000 до 1500, порой слышны хлопки из трубы и пару минут пахнет бензом под капотом но не могу понять откуда! После как прогреется обороты 800 - 900. Куда копать?! Заранее спасибо!

Имеется 99 инжектор GM! Стала "кушать" 10 литров на 70-80 км!!! Подтеков топлива нет! ПРИ ОТКРЫТИИ КРЫШКИ БАКА ПАРЫ ВЫХОДЯТ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ - ЭТО НОРМАЛЬНО? Адсорбер отключен; выход из бака заткнут и из дросселя также! Сколько возьмут в сервисе примерно за диагностику топливной системы и инжектора?! В общем на что стоит обратить особое внимание в данном случае при проверке? И какие в принципе могут быть причины?!

так прога выходит есть! ведь эти схемы нарисованы в какой то программе!

Именно как та схема вот так вот!

Мне нужно чтобы я сразу мог задать расцветку провода! А не вырисовывать один провод по 10 раз!