Сообщений в теме: 608

[Silver_Clash]

Zbugz (22.7.2008, 15:42) писал:

Бугага   Вывод порадовал   Я скажу другое, калдун вещь полезная, когда прокладка между рулем и сидением следит за состоянием машины.

У меня колдун не заблокирован. После покупки отдавал машину на диагностику. Мастер очень опытный, отрегулировал его, и сказал что убирать его ни в коем случае нельзя!
После регулировки сказал что до этого я тормозил только передними колесами  
Чесно говоря не заметил разницы между тем, что было до регулировки и после, т.к. стараюсь соблюдать дистанцию!  опытным механикам доверяю - сказал надо, значит надо!!!

Кстати, без колдуна не пострадает распределение между правыми и левыми колесами? На самарах же двухконтурная системы, правое переднее связано с задним левым, так?

[Сергей]

Silver_Clash (23.7.2008, 17:07) писал:

Кстати, без колдуна не пострадает распределение между правыми и левыми колесами? На самарах же двухконтурная системы, правое переднее связано с задним левым, так?

Нет, на это никак.

[Karidat]

Прокладка между рулем и сиденьем как раз пытаеццо следить за состоянием авто)))) Но все равно без колдуна стало лучше. Да, может быть стоило бы поставить новый, поехать его отрегулировать... Где гарантия что через 1-2-3 месяца он все еще будет работать? Нет уж, я лучше буду ЗНАТЬ что у меня тормозят все 4 колеса одинаково, чем ДУМАТЬ что у меня работает колдун. На 2106 я 2 зимы без колдуна отъездил, причем одну из них на летней резине и тьфу-тьфу-тьфу ничего!!! И ездил каждый день и ситуации были разные!!! Как говорится лучшая АБС- это голова, плюс ко всему задние барабанные тормоза изначально менее эффективны чем передние дисковые, и как надо давить на тормоз чтобы из-за отсутствия колдуна начались неуправляемые заносы???? Сдуру, как говорится, можно и голову сломать. Так что я буду ездить совсем без колдуна, мне так надежнее и спокойней. Вот))))

[Сергей]

Karidat (24.7.2008, 0:27) писал:

Прокладка между рулем и сиденьем как раз пытаеццо следить за состоянием авто)))) Но все равно без колдуна стало лучше. Да, может быть стоило бы поставить новый, поехать его отрегулировать... Где гарантия что через 1-2-3 месяца он все еще будет работать? Нет уж, я лучше буду ЗНАТЬ что у меня тормозят все 4 колеса одинаково, чем ДУМАТЬ что у меня работает колдун. На 2106 я 2 зимы без колдуна отъездил, причем одну из них на летней резине и тьфу-тьфу-тьфу ничего!!! И ездил каждый день и ситуации были разные!!! Как говорится лучшая АБС- это голова, плюс ко всему задние барабанные тормоза изначально менее эффективны чем передние дисковые, и как надо давить на тормоз чтобы из-за отсутствия колдуна начались неуправляемые заносы???? Сдуру, как говорится, можно и голову сломать. Так что я буду ездить совсем без колдуна, мне так надежнее и спокойней. Вот))))

Не, тут ты не прав. Конечно оно лучше стало, потому что торможение происходит сейчас 50\50.То что ты если вернешь все обратно и оно не сломается, гарантий нету, так как нету гарантий как и на другие узлы и на твое самодельство.
Когда все в норме, т.е. все установленно, то машина тромозит 60\40, так как не забывай, что у тебя спереди двигатель, перед тяжелей попы и при экстренном торможении перед тормознет первее, так как они дисковые тормоза, а зад все равно без колдуна даст 50 процентов и получается что по инеркции к тормозящему переду несется зад, отсюда срыв задних колес. Это физика 8-й класс. Поэтому НИ НА ОДНОЙ !!! Машине тоормозные усилия не распределяются поровну если она не нагруженна.

[driver29]

niro (3.9.2007, 23:11) писал:

заехал к ребятам  знакомым в сервис,спросить на счет замены задних колодок ,ну  и слова заслово,типа говорит , мы колдун еще убираем ,вот хочу спросить у вас а стоит ли вообще убирать ? по ходу он у меня закис

При отсутствии задних пассажиров и груза в багажнике задние колеса при экстренном торможении блокируются (идут на «юз») раньше передних, теряют сцепление с дорогой и в результате потери боковой устойчивости автомобиль начинает вращать – он идет в занос.
Убирать не надо!

[strel10]

Имею ВАЗ-21093i 1999года и проблему с тормозами которая проявляется следующем образом: Заднее правое колесо схатывает на юз при том что передние не блокируются.Поменял задний правый цилиндр,а когда прокачивал ,то жидкость с левого заднего цилиндра при прокачке вытекает струй кой, хотя воздуха в системе нет.Вот пытаюсь понять,что это? Может колдун неисправен ? Может главный тормозной, а может есче что то?

[Сергей]

strel10 (22.8.2008, 10:06) писал:

Может колдун неисправен ?

Скорей всего. А тормазные целиндры лучше менять парами.

[POMA]

Расскажу про себя.
Купил машину в мае того года. Сразу поменял задние колодки с цилиндрами, передние диски с колоками. Колдун даже не смотрел. Всю зиму ездил отлично, специально на пустой дороге тормозил в пол, колеса юзили все, задницу закидывало, но так мало, что можно было пренебречь. Недавно поставил тормозилки от 2112, диски АТЕ и вакуумник Торгмаш с цилиндром АТЕ. Тормоза вообще космос в сравнении с предыдущим годом =) Когда мне их прокачивали, мастер резюмировал, что колдун не работает и надо поменять. Имхо, раз заводом сие предусмотрено - лучше поставить (хотя по ощущениям было все отлично).

[Silver_Clash]

Товарищи, а кто может подсказать как правильно отрегулировать колдуна?

Я так понимаю что когда блокируются передние колеса, задние должны быть на пределе???

В общем, нужен мануал по настройке!

[Сергей]

Silver_Clash (19.10.2008, 20:29) писал:

Товарищи, а кто может подсказать как правильно отрегулировать колдуна?

Я так понимаю что когда блокируются передние колеса, задние должны быть на пределе???

В общем, нужен мануал по настройке!

Там короче пипка должна быть почти к упору, что бы когда пару человек сели, она утопилась. В книжке написанно про это.

[Silver_Clash]

Zbugz (20.10.2008, 9:43) писал:

Там короче пипка должна быть почти к упору, что бы когда пару человек сели, она утопилась. В книжке написанно про это.

понятное дело, он ведь в зависимости от нагрузки меняет распределение меджу передними и задними колесами... его ведль можно подрегулировать так, что бы без нагрузки задние колеса тормозили сильнее или слабее, так???

вот вопрос в том, как это отрегулировать!

[Сергей]

Silver_Clash (20.10.2008, 13:06) писал:

вот вопрос в том, как это отрегулировать!

Я же выше написал как  

Цитата

понятное дело, он ведь в зависимости от нагрузки меняет распределение меджу передними и задними колесами... его ведль можно подрегулировать так, что бы без нагрузки задние колеса тормозили сильнее или слабее, так???

Задние без нагрузки должны схватывать слабее.

[Silver_Clash]

Zbugz (20.10.2008, 14:03) писал:

Я же выше написал как  

Задние без нагрузки должны схватывать слабее.

понятное дело чото слабее, просто мне интересно, насколько слабее.... мне почему то кажется что у меня они слишком слабо схватывают.  на выходных ради эксперемента потренеруюсь в гаражах... посмотрим насколько сильно они схватывают....

[Сергей]

Silver_Clash (20.10.2008, 14:50) писал:

понятное дело чото слабее, просто мне интересно, насколько слабее.... мне почему то кажется что у меня они слишком слабо схватывают.  на выходных ради эксперемента потренеруюсь в гаражах... посмотрим насколько сильно они схватывают....

60\40 % так должно.

[vozidlo]

Silver_Clash (20.10.2008, 13:50) писал:

понятное дело чото слабее, просто мне интересно, насколько слабее.... мне почему то кажется что у меня они слишком слабо схватывают.  на выходных ради эксперемента потренеруюсь в гаражах... посмотрим насколько сильно они схватывают....

У тебя какая резина стоит? У меня все дисковые тормоза, а резина 185 - что бы застопорить задние калёса надо так на педаль нажать, что чуть через лобовое не вылетаешь... хотя у меня разпредел идёт где-то 70/30, из-за переделанных контуров. А колдун регулировать надо изгибом штанги, которая соеденяет колдун с днищем, извини ни точного рецепта нет, эксперементальным путём идите товарищ..

[Silver_Clash]

vozidlo (21.10.2008, 15:44) писал:

У тебя какая резина стоит? У меня все дисковые тормоза, а резина 185 - что бы застопорить задние калёса надо так на педаль нажать, что чуть через лобовое не вылетаешь... хотя у меня разпредел идёт где-то 70/30, из-за переделанных контуров. А колдун регулировать надо изгибом штанги, которая соеденяет колдун с днищем, извини ни точного рецепта нет, эксперементальным путём идите товарищ..

резина у меня если это важно: 175\70 R13 Pirelli Energy P3000
дорогу держит хорошо. заметил просто, что передние срываются в юз, а задние помоему не особо сильно тормозят.... вот не знаю как определить, все ли впорядке, или нет. как то страшно было последний раз, когда я догонял какую то иномарку на лежачем полицейском.... задние точно не заблокировались, хотя нажал я прилично

[vozidlo]

Silver_Clash (21.10.2008, 17:31) писал:

резина у меня если это важно: 175\70 R13 Pirelli Energy P3000
дорогу держит хорошо. заметил просто, что передние срываются в юз, а задние помоему не особо сильно тормозят.... вот не знаю как определить, все ли впорядке, или нет. как то страшно было последний раз, когда я догонял какую то иномарку на лежачем полицейском.... задние точно не заблокировались, хотя нажал я прилично

Если ты шёл порожняком то так и будет... а зад у тя не приподнят? в смысле у машины...

[Silver_Clash]

vozidlo (21.10.2008, 18:42) писал:

Если ты шёл порожняком то так и будет... а зад у тя не приподнят? в смысле у машины...

нет, проставок нету, все так как с завода устанавливается.  шел порожняком.  ну все равно как то непонятно... ведь на педальку я надавил сильно.

[Street]

Привет, у меня вот какой вопрос, зад приподнят на проставках и чаще на скорости около 100 (бывает правда и на меньшей) при резком торможении тормоза становятся пустыми, как буд-то колодки маслом смазали,похоже торможу ток передком, много раз из-за этого выруливал на обочину.Колдун это или вакумник?тормоза прокачивал.Вакумник при нажатии на педаль что-то крякает)))Тормозную жидкость ни разу полностью не менял(может вода где то).Такая же проблема и у друга на новой калине!!!Так что достали эти непредсказуемые тормоза У кого так и кто что делал?

[Сергей]

Street (29.10.2008, 10:12) писал:

Привет, у меня вот какой вопрос, зад приподнят на проставках и чаще на скорости около 100 (бывает правда и на меньшей) при резком торможении тормоза становятся пустыми, как буд-то колодки маслом смазали,похоже торможу ток передком, много раз из-за этого выруливал на обочину.Колдун это или вакумник?тормоза прокачивал.Вакумник при нажатии на педаль что-то крякает)))Тормозную жидкость ни разу полностью не менял(может вода где то).Такая же проблема и у друга на новой калине!!!Так что достали эти непредсказуемые тормоза У кого так и кто что делал?

Ну а что с педалью когда томоза пропадают ?