Печка не греет (ВАЗ 2108-2115), Тест неисправностей, ремонт, устранение неполадок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Печка не греет (ВАЗ 2108-2115), Тест неисправностей, ремонт, устранение неполадок |
  10.9.2007, 9:12
Сообщение
#1
|
|
 Zbugz  Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково  |
Всем привет. Вот такая ситуевина произошла http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...amp;#entry94886
И теперь вот что происходит... <_< Короче, завожу машину, разогревается, 50 градусов, печь дует теплым воздухом, а потом бац и холодный попер. Если даешь до 2000 оборотов, то все дует теплом, меньше, холодом. Самое что паразительное, что даже если 95 градусов будет, все равно дует холодным пока раза три невключиться вентилятор, далее на растоянии 15 см от центральных сопол невозможно держать руку, потому что просто обжигает (раньше так было всегда, когда температура 87 градусов, вне зависимости от погоды). Ну так вот, сижу, чешу репу, мсли такие дурацкие в голову лезут. Вроде похоже на помпу, но тогда бы было бы всегда холодно, когда обороты низкие. Если пробка, то тожэе постоянно, а тут все перемял, включая сиськи у любовницы  и все равно хрен, воздуха нет.Единственная мысли это может быть краник или печка, в процесе разогрева, просто давлением пробивает систему и все работает ?! Короче хз, можете высказывать свои мысли. |
 |
 
|
|
10.9.2007, 9:24
Сообщение
#2
|
|
 Продвинутый Группа: Advance Members Сообщений: 202 Спасибо сказали: 4 раз(а) Регистрация: 26.6.2007 Из: Россия Пользователь №: 9,263 Марка авто: ВАЗ 2108 Откуда: Курск |
Быть может резистор на печке накрылся??? :mellow:
А патрубки на печке рукой щупал? Меняют температуру? |
|
|
|
|
10.9.2007, 9:28
Сообщение
#3
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Цитата(sergybest @ 10.9.2007, 10:24)  Быть может резистор на печке накрылся??? :mellow: А патрубки на печке рукой щупал? Меняют температуру? Какой такой резистор ?  Патрубки все горячие, все равномерно, и ето сводит меня с ума 
|
|
|
|
|
10.9.2007, 9:36
Сообщение
#4
|
|
|
Продвинутый Группа: Advance Members Сообщений: 202 Спасибо сказали: 4 раз(а) Регистрация: 26.6.2007 Из: Россия Пользователь №: 9,263 Марка авто: ВАЗ 2108 Откуда: Курск |
Резисторы вентилятора печки...
Да и ещё. Если включаешь холодный воздух, то теплый не попадает? |
|
|
|
|
10.9.2007, 9:39
Сообщение
#5
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Цитата(sergybest @ 10.9.2007, 10:36) Резисторы вентилятора печки... Да и ещё. Если включаешь холодный воздух, то теплый не попадает? А резистор тут непричем, вентилятор работает, тока печка воздух холодный отдает почему то. НУ а если холодный включаешь, то конечно теплый пропадает :P Как же по другому. |
|
|
|
|
10.9.2007, 9:45
Сообщение
#6
|
|
|
Продвинутый Группа: Advance Members Сообщений: 202 Спасибо сказали: 4 раз(а) Регистрация: 26.6.2007 Из: Россия Пользователь №: 9,263 Марка авто: ВАЗ 2108 Откуда: Курск |
А термотат в порядке?
|
|
|
|
|
10.9.2007, 10:49
Сообщение
#7
|
|
 Военный автотурист Группа: VIP Member Сообщений: 3,220 Спасибо сказали: 97 раз(а) Регистрация: 28.11.2006 Из: Мытищи Пользователь №: 4,195 Марка авто: ВАЗ-21124 Откуда: Капустин Яр Мой автомобиль |
Помпу проверь, может она.
|
|
|
|
|
10.9.2007, 11:00
Сообщение
#8
|
|
 тОт исчО крЕндИль =) Группа: Moderators Сообщений: 4,286 Спасибо сказали: 60 раз(а) Регистрация: 19.11.2006 Из: Аминьево Пользователь №: 3,992 Марка авто: 4АтырнадЦтаЯ Откуда: moscow кунцево Мой автомобиль |
либо воздух по системе гуляет, либо радиатор отопителя заср...со.[attachment=2805:icon_83.gif]
ну, как вариант, что-то с термостатом 
|
|
|
|
|
10.9.2007, 11:22
Сообщение
#9
|
|
|
Военный автотурист Группа: VIP Member Сообщений: 3,220 Спасибо сказали: 97 раз(а) Регистрация: 28.11.2006 Из: Мытищи Пользователь №: 4,195 Марка авто: ВАЗ-21124 Откуда: Капустин Яр Мой автомобиль |
Цитата(VалИноГ @ 10.9.2007, 12:00) либо воздух по системе гуляет, либо радиатор отопителя заср...со.[attachment=2805:icon_83.gif] ну, как вариант, что-то с термостатом интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа |
|
|
|
|
10.9.2007, 11:26
Сообщение
#10
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Цитата(sergybest @ 10.9.2007, 10:45) А термотат в порядке? Ну конечно, патрубки ровно горячие на 75 градусах. Цитата(Bach @ 10.9.2007, 11:49) Помпу проверь, может она. Мысль такая есть, тока тогда бы всегда при низких оборотах дуло бы холодом. Цитата(VалИноГ @ 10.9.2007, 12:00) либо воздух по системе гуляет, либо радиатор отопителя заср...со.[attachment=2805:icon_83.gif] Вот это только в голову и лезет. Цитата(Bach @ 10.9.2007, 12:22) интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа Так вот и незадача, потом то все нормально после раза 3-х срабатыванния вентилятора. |
|
|
|
|
10.9.2007, 11:30
Сообщение
#11
|
|
|
Военный автотурист Группа: VIP Member Сообщений: 3,220 Спасибо сказали: 97 раз(а) Регистрация: 28.11.2006 Из: Мытищи Пользователь №: 4,195 Марка авто: ВАЗ-21124 Откуда: Капустин Яр Мой автомобиль |
Цитата(Zbugz @ 10.9.2007, 12:26) Ну конечно, патрубки ровно горячие на 75 градусах. Мысль такая есть, тока тогда бы всегда при низких оборотах дуло бы холодом. Вот это только в голову и лезет. Так вот и незадача, потом то все нормально после раза 3-х срабатыванния вентилятора. значит скоре всего воздух.... |
|
|
|
|
10.9.2007, 11:36
Сообщение
#12
|
|
|
тОт исчО крЕндИль =) Группа: Moderators Сообщений: 4,286 Спасибо сказали: 60 раз(а) Регистрация: 19.11.2006 Из: Аминьево Пользователь №: 3,992 Марка авто: 4АтырнадЦтаЯ Откуда: moscow кунцево Мой автомобиль |
Цитата(Bach @ 10.9.2007, 12:22) интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа почему думаю, что проба Цитата что даже если 95 градусов будет, все равно дует холодным пока раза три невключиться вентилятор, вот
|
|
|
|
|
10.9.2007, 13:12
Сообщение
#13
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Цитата(VалИноГ @ 10.9.2007, 12:36) вот Вот и хз, погоняю есче пробку <_< |
|
|
|
|
12.9.2007, 12:32
Сообщение
#14
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Так, у меня мысли кончаются совсем
 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=10784Вот теперь так думаю, а есть ли присадка, которая сделает антифриз светящимся ?! <_< |
|
|
|
|
12.9.2007, 14:30
Сообщение
#15
|
|
|
тОт исчО крЕндИль =) Группа: Moderators Сообщений: 4,286 Спасибо сказали: 60 раз(а) Регистрация: 19.11.2006 Из: Аминьево Пользователь №: 3,992 Марка авто: 4АтырнадЦтаЯ Откуда: moscow кунцево Мой автомобиль |
Цитата(Zbugz @ 12.9.2007, 13:32) Так, у меня мысли кончаются совсем проверь термос свой. при температуре 70-80 патрубок, идущий на радиатор. должен начать быстро нагреваться.
http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=10784Вот теперь так думаю, а есть ли присадка, которая сделает антифриз светящимся ?! <_< |
|
|
|
|
12.9.2007, 14:45
Сообщение
#16
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Цитата(VалИноГ @ 12.9.2007, 15:30) проверь термос свой. при температуре 70-80 патрубок, идущий на радиатор. должен начать быстро нагреваться. Нагревается все и даже патрубки печки. В выходные буду счупать печку. И антифриз вообьщ ушел нах
|
|
|
|
|
12.9.2007, 19:51
Сообщение
#17
|
|
 Продвинутый Группа: Advance Members Сообщений: 250 Спасибо сказали: 3 раз(а) Регистрация: 7.1.2007 Из: Московская обл., г Сергиев Посад Пользователь №: 5,042 Марка авто: ВАЗ 2115 Откуда: Московская обл., г Сергиев Посад |
Цитата(Bach @ 10.9.2007, 11:49) Помпу проверь, может она. А как ее проверить? и че там кроме подшипников может сломаться? Цитата(Bach @ 10.9.2007, 12:22) интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа Цитата(Zbugz @ 10.9.2007, 12:26) Ну конечно, патрубки ровно горячие на 75 градусах. Мысль такая есть, тока тогда бы всегда при низких оборотах дуло бы холодом. Вот это только в голову и лезет. Так вот и незадача, потом то все нормально после раза 3-х срабатыванния вентилятора. У меня на холостых дует прохладный воздух. Даш газу до 1500-2000 оборотов начнет дуть горячий, да такой что руку не поднесешь. Решение проблемы пока не нашел. Помпу менял осенью.Термостат впорядке.ОЖ max и не уходит. Все воздуховоды в торпеде загерметизированы. Хз че делать. :( |
|
|
|
|
12.9.2007, 20:46
Сообщение
#18
|
|
|
Zbugz Группа: Moderators Сообщений: 24,575 Спасибо сказали: 748 раз(а) Регистрация: 14.4.2006 Из: Москва Пользователь №: 1,656 Марка авто: Chevrolet Lacetti 1,8, МКПП, Чернинькай :) Откуда: Медведково |
Цитата(Krokys @ 12.9.2007, 20:51) А как ее проверить? и че там кроме подшипников может сломаться? У меня на холостых дует прохладный воздух. Даш газу до 1500-2000 оборотов начнет дуть горячий, да такой что руку не поднесешь. Решение проблемы пока не нашел. Помпу менял осенью.Термостат впорядке.ОЖ max и не уходит. Все воздуховоды в торпеде загерметизированы. Хз че делать. :( Ну тебе хоть везет что тосол неуходит, а у меня вообще попа. У тебя пробка скорей всего. Вообще делай так: 1. Задери нос машины и поганяй на 3000 оборотах 1 минуту 2. Смотри термостат, т.е. проверь шланги, чтоб все горячее было одинаково, ВСЕ ШЛАНГИ 3. Могла помпа накрыться, там лепесток один обламается и все, уже качает хреново, но тогда лбычно кипишь. 4. Просто засорена система охлаждения, а при высоких оборотах ее пробивает хоть как то. А в моем случае, за ночь насасывает воздух. |
|
|
|
|
12.9.2007, 21:16
Сообщение
#19
|
|
|
Продвинутый Группа: Advance Members Сообщений: 250 Спасибо сказали: 3 раз(а) Регистрация: 7.1.2007 Из: Московская обл., г Сергиев Посад Пользователь №: 5,042 Марка авто: ВАЗ 2115 Откуда: Московская обл., г Сергиев Посад |
Цитата(Zbugz @ 12.9.2007, 21:46) Ну тебе хоть везет что тосол неуходит, а у меня вообще попа. У тебя пробка скорей всего. Вообще делай так: 1. Задери нос машины и поганяй на 3000 оборотах 1 минуту 2. Смотри термостат, т.е. проверь шланги, чтоб все горячее было одинаково, ВСЕ ШЛАНГИ 3. Могла помпа накрыться, там лепесток один обламается и все, уже качает хреново, но тогда лбычно кипишь. 4. Просто засорена система охлаждения, а при высоких оборотах ее пробивает хоть как то. А в моем случае, за ночь насасывает воздух. Систему промывал спец жидкостью. Менял полностью ОЖ, причем не один раз. Все шланги одинаково горячие на 90С. Пробку гонял на горке с углом 30 градусов 2500 оборотов 1-2 минуты. А итога нету :( |
|
|
|
|
12.9.2007, 23:24
Сообщение
#20
|
|
|
тОт исчО крЕндИль =) Группа: Moderators Сообщений: 4,286 Спасибо сказали: 60 раз(а) Регистрация: 19.11.2006 Из: Аминьево Пользователь №: 3,992 Марка авто: 4АтырнадЦтаЯ Откуда: moscow кунцево Мой автомобиль |
Цитата(Krokys @ 12.9.2007, 22:16) Систему промывал спец жидкостью. Менял полностью ОЖ, причем не один раз. Все шланги одинаково горячие на 90С. Пробку гонял на горке с углом 30 градусов 2500 оборотов 1-2 минуты. А итога нету :( у тебЮ походу деларадиатор печки забит.2Zbugz в салоне ковролин сухой, проверял? |
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
| © 2005 Лада-форум | | Другие автофорумы | Сейчас: 3.9.2010, 16:19 |
