Магнитола и запуск двигателя

[Hugo]

Добрый день!

Ребята, подскажите пожалуйста как сделать, чтобы при включении зажигания работа магнитолы не прерывалась? Подключал самостоятельно: желтый и красный к плюсу прикуривателя, черный к кузову (на массу), остальные к соответств. динамикам. Второй акб - это не решение. Слышал, что есть какие-то буферные емкости...

С уважением, Юрий.

[Delerium]

Добрый день!

Ребята, подскажите пожалуйста как сделать, чтобы при включении зажигания работа магнитолы не прерывалась? Подключал самостоятельно: желтый и красный к плюсу прикуривателя, черный к кузову (на массу), остальные к соответств. динамикам. Второй акб - это не решение. Слышал, что есть какие-то буферные емкости...

С уважением, Юрий.

 

МОжет тебя конденсатор и спасёт, но тогда его нужно подключить напрямую к аккумулятору с предохранителем ампер на 30. Проще магнитолу подключить напрямую через тот же предохранитель.

Если и это тебя не спасёт смотри сам аккумулятор, ибо скорей всего напряжение при заводе слишком проседает.

[Hugo]

МОжет тебя конденсатор и спасёт, но тогда его нужно подключить напрямую к аккумулятору с предохранителем ампер на 30. Проще магнитолу подключить напрямую через тот же предохранитель.

Если и это тебя не спасёт смотри сам аккумулятор, ибо скорей всего напряжение при заводе слишком проседает.

 

 

Я специально замерял напряжение на аккумуляторе до (12 с небольшим Вольт) и во время запуска двигателя (10,8 Вольт) и пробовал напрямую магнитолу подключить - эффект тотже: при запуске двигателя магнитола запинается. Если подключать через конденсатор - подскажите конкретнее через какой (какая емкость и т.п.)

[Guzja]

Добрый день!

Ребята, подскажите пожалуйста как сделать, чтобы при включении зажигания работа магнитолы не прерывалась? Подключал самостоятельно: желтый и красный к плюсу прикуривателя, черный к кузову (на массу), остальные к соответств. динамикам. Второй акб - это не решение. Слышал, что есть какие-то буферные емкости...

С уважением, Юрий.

Разные магнитолы ведут себя по разному. Одни выключаются, другие (обычно более дешевые) нет.

Напряжение питания магнитолы по номиналу где-то 14 вольт, а потребляемый ток довольно велик, поэтому конденсатор вряд ли спасет. И подключать его надо непосредственно к магнитоле, а не к аккумулятору. Конденсатор подключается параллельно питанию, плюс к плюсу, минус к минусу, толстыми и короткими проводами.

Как вариант - просто зарядить аккумулятор. Ну или заменить :)

[Delerium]

У меня альп, поверь не из дешёвых - не выключается. Подклюечно по схеме: Акум - предохранитель - магнитола. Ничего лишнего в цепи.

Кондёр на самом деле спасет только от провалов. У меня два сятот на 3 фарада, и провалов на усилках не наблюдается :)

 

Я всё же склонен считать что твоя проблема именно с просаживанием напряжения в аккумуляторе.

 

К сожалению не нашёл сколько поедает моя магнитола мощности, но думаю что ват 30-40... кстати напряжение в цепи магнитолы - 12 в. Получается что ток, который ей нужен, порядка 3-4-х ампер, не больше...

[Hugo]

Магнитола JVC KD-G737

 

...специально замерял напряжение на аккумуляторе: до запуска двигателя оно составляет 12 с небольшим Вольт; во время запуска двигателя -

10,8 Вольт; при работающем двигателе - почти 14 Вольт. Пробовал напрямую магнитолу подключить - эффект тотже: при запуске двигателя магнитола отключается, а затем сама включается. Если отключение связано с понижением напряжения, то, если я правильно понял, мне нужно всего лишь добавить в схему подключения конденсатор. Правильно? А как определить минимальную необходимую емкость конденсатора? Спасибо за участие!

[green97rus]

какой то был расчет.

 

кажется на 1000 ватт(мощности) системы 1 фарад.

 

Если неправ-поправьте. (сам не помню точно)

[Delerium]

Магнитола JVC KD-G737

 

...специально замерял напряжение на аккумуляторе: до запуска двигателя оно составляет 12 с небольшим Вольт; во время запуска двигателя -

10,8 Вольт; при работающем двигателе - почти 14 Вольт. Пробовал напрямую магнитолу подключить - эффект тотже: при запуске двигателя магнитола отключается, а затем сама включается. Если отключение связано с понижением напряжения, то, если я правильно понял, мне нужно всего лишь добавить в схему подключения конденсатор. Правильно? А как определить минимальную необходимую емкость конденсатора? Спасибо за участие!

Кондёр тебя может не спасти. Ради интереса и если есть желание экспериментов, можешь подъехать ко мне, запитаем через кондёр твою голову и посмотрим, прав я или нет.

Но берут меня сомнения что дело тут не только в напряжении а в магнитоле, именно в том, что у неёё срабатывает защита на резкий перепад напряжения. И опять же с другой стороны, кондёр призван к тому чтобы исправить эту проблему.

Вобщем, честно сказать, сам запутался, надо эксперементирвать. У меня всю жизнь алпайны были, и никогда не было таких проблем.

 

какой то был расчет.

 

кажется на 1000 ватт(мощности) системы 1 фарад.

 

Если неправ-поправьте. (сам не помню точно)

Прав, но ещё лучше на любую мощность до 1000 использовать то же фарад. 0,5 детская штучка :)

 

/у слову, у меня 1500ватт, а стоит 3 фарада ;)

[Guzja]

Магнитола JVC KD-G737

 

...специально замерял напряжение на аккумуляторе: до запуска двигателя оно составляет 12 с небольшим Вольт; во время запуска двигателя -

10,8 Вольт; при работающем двигателе - почти 14 Вольт. Пробовал напрямую магнитолу подключить - эффект тотже: при запуске двигателя магнитола отключается, а затем сама включается. Если отключение связано с понижением напряжения, то, если я правильно понял, мне нужно всего лишь добавить в схему подключения конденсатор. Правильно? А как определить минимальную необходимую емкость конденсатора? Спасибо за участие!

У меня тоже JVC и тоже отключается. Но меня это совсем не напрягает.

Когда-то бала LG, то не отключалась.

Прав тут товарищ, надо эксперементировать. На кондер надежды мало. БОльшую часть его емкости будет съедать стартер.

Разве что еще и диод в цепь питания поставить. Для начала заряди полностью аккумулятор - многоих это спасает.

[Hugo]

У меня тоже JVC и тоже отключается. Но меня это совсем не напрягает.

Когда-то бала LG, то не отключалась.

Прав тут товарищ, надо эксперементировать. На кондер надежды мало. БОльшую часть его емкости будет съедать стартер.

Разве что еще и диод в цепь питания поставить. Для начала заряди полностью аккумулятор - многоих это спасает.

 

Магнитолу сперли (((

Съемной панели в машине не было - вытащили ту часть, которая в торпеду ставится. Вскрыли машину, открыли капот, перерезали питающий провод клаксона сигнализации... Все это средь бела дня на стоянке у магазина... Обидно, блин! Нужно что-то придумать, что мешало бы стандартными средствами извлечь основную часть магнитолы из торпеды. Кстати, магнитолы без съемной панели продают (б/у и т.п.)?

[Delerium]

Магнитолу сперли (((

Съемной панели в машине не было - вытащили ту часть, которая в торпеду ставится. Вскрыли машину, открыли капот, перерезали питающий провод клаксона сигнализации... Все это средь бела дня на стоянке у магазина... Обидно, блин! Нужно что-то придумать, что мешало бы стандартными средствами извлечь основную часть магнитолы из торпеды. Кстати, магнитолы без съемной панели продают (б/у и т.п.)?

Соболезную, сам лишился головы. У меня кстати альп без морды валяется.

В митино тебе дорога, но лучше купи новую голову, не живиси, можно кенвуд за 150 уже не вечнозелёныхх денег взять.

[Hugo]

Соболезную, сам лишился головы. У меня кстати альп без морды валяется.

В митино тебе дорога, но лучше купи новую голову, не живиси, можно кенвуд за 150 уже не вечнозелёныхх денег взять.

 

Спасибо!..

[darknv]

Решил не созд новую тему и написать здесь.

Дело такое поставили сегодня автозапуск, домой приехал и обнаружил что напрямую переподключили магнитолу, а раньше было от замка зажигания, т.е. нет ключей неработает музыка, хочу вернуть обратно чтобы только с ключами рабротала. Вопрос КАК? и тяжело ли это делать снимать много что прийдется? и если я на СТО подъду и скажу ему возвращай как было, поставвят ли они мне, муторно это или нет?

[igoron-mv]

У меня на классике провода питания подключены напрямую к аккуму. Захотел включил, захотел выкулючил. С ключами или без значения неимеет.

[darknv]

igoron-mv

для меня имеет, я так уже привык, и так магнитола обесточена, больше шансов что в машине чтото не замкнет и не посадит акум. Во всех норм иномарках сделано так что без ключей музыку не послушаешь. Вопрос остается в силе. Как переделать обратно и не откажут ли в СТО сказав им чтобы вернули как было.

[Єхолот]

Магнитола будет подключена (в смысле не обесточена!). Организовано это дело следующим образом: имеются 2 провода. 1 силовой на магнитолу (лучше с акб, т.е. постоянный плюс), второй от замка зажигания. Как только на 2-ом проводе появляется "+" магнитола может включаться, если там плюса нет (зажигание выключено) магнитола не включится. Для подключения в варианте вез замка оба провода соединяют и все (получается на 2-м постоянно плюс). Тебе нужно будет найти провод, идущий на зажигание (если не ошибаюсь, желтый, ААС на нем может быть написано) и найти провод на котором появляется плюс при включении зажигания, соединить их и все. Смотри инструкцию к своему мафону и схему электропроводки на авто. Хотя лучше "отдаться" автоэлектрику, делов там минут на 5-10 (хотя зависит насколько сильно магнитола "прикручена")..

Так что если опасаешься, что магнитола будет обесточена, переподключение на вариант с замком эту ситуацию не изменит.

Лично мне кажется без замка удобнее.

Это скорей защита от детей.

[darknv]

Єхолот Спасибо! Просто дело в том что магнитола ночью мелькает как герлянда в салоне, ладно хоть панель снимаемая. А я думал купить чсерез год полтора не дорогую СД МП3 без панели.

А теперь какбы проблемы:

1) магнитоле как и машине 7 лет (касетна соня) ясен пень инструкция недожила до этих дней (вариант поискать схему в инете)

2) возможно если спалят могут лишить гарантии по автозапуску

магнитола не прикручина посажена на планках разжимных вытаскивается легко.

Самое плохое что прийдется искать провода.

Ладно съезжу к ним если откажут вернуть , поищу электрика если дорого то сам.

Еще раз спасибо.