Уважаемые участники Форума! Что такое ВАЗ 21074 инжектор, двиг. 1,6. Какой это инжектор – с распределенным, с центральным вспрыском, какие Январи-Боши на нем установлены и с чем их едят. Да вообще все, что под капотом – для меня темный лес. Буду очень благодарен тому, кто введет, хотя бы в поверхностный, курс дела. Какая литература подойдет для этой модели.
|
|
ВАЗ 21074 инжектор
Автор ИВМ, 27 Фев 2006 15:28
Сообщений в теме: 9
#1
Отправлено 27 Февраль 2006 - 15:28
#2
Отправлено 27 Февраль 2006 - 23:08
Немного не понял вопрос про впрыск. Что есть распределенный? Здесь форсунки кидают топливо каждая в свой цилиндр, при этом возможно регулирование подачи топлива для каждого цилиндра. Может это имеется ввиду или что?
Не знаю как у всех, но у меня контроллер Бош. На движок 1,5 будут ставить Январи.
Вводить в курс дела нужно только при возникновении неисправности и лучше не лезть в инжектор для интересу, печально может закончится.
Книгу купил себе пока издательства Зарулем раздел - Своимим силами "Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт" ВАЗ 2107 и 21047 с двигателями 1,6, 1,5, 1,5i. Но как я уже писал эта книга под 1,5i с Январем. Но в ней все подходит и для 1,6i (рассмотрен карбюраторный мотор, а они ничем кроме блока управления и головой не отличаются). Для понимания принципов устройства инжекторного двигателя на классике выше крыши. Да и неисправности однотипные очень хорошо описаны (допустим снижение мощи, туповатость и т.д.)
и обрати внимание на висящий внизу нейтрализатор - дорогая штучка если зацепишь :D .
Не знаю как у всех, но у меня контроллер Бош. На движок 1,5 будут ставить Январи.
Вводить в курс дела нужно только при возникновении неисправности и лучше не лезть в инжектор для интересу, печально может закончится.
Книгу купил себе пока издательства Зарулем раздел - Своимим силами "Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт" ВАЗ 2107 и 21047 с двигателями 1,6, 1,5, 1,5i. Но как я уже писал эта книга под 1,5i с Январем. Но в ней все подходит и для 1,6i (рассмотрен карбюраторный мотор, а они ничем кроме блока управления и головой не отличаются). Для понимания принципов устройства инжекторного двигателя на классике выше крыши. Да и неисправности однотипные очень хорошо описаны (допустим снижение мощи, туповатость и т.д.)
и обрати внимание на висящий внизу нейтрализатор - дорогая штучка если зацепишь :D .
#3
Отправлено 28 Февраль 2006 - 04:11
Это распределенный впрыск.
Как и на Ниве.
Нейтрализатор нужно вырезать нафиг и перечиповать мозги получится прибавка в мощности
Как и на Ниве.
Нейтрализатор нужно вырезать нафиг и перечиповать мозги получится прибавка в мощности
#4
Отправлено 02 Март 2006 - 05:27
KPD (Feb 28 2006, 06:10 AM) писал:
Это распределенный впрыск.
Как и на Ниве.
Нейтрализатор нужно вырезать нафиг и перечиповать мозги получится прибавка в мощности
Как и на Ниве.
Нейтрализатор нужно вырезать нафиг и перечиповать мозги получится прибавка в мощности
Нейтрализатор удалить можно и ставить резонатор вместо него не нужно, т.к. он установлен за нейтрализатором ближе к глушителю и колесам.
После удаления нейтрализатора можно и не чиповать (если не нужна прибавка в мощи), а можно и чипануть (чтобы датчик кислорода не парил мозги). Но где спецы АУ???
Модель 21073-40 выпускалась на экспорт с движком 1,7 и моновпрыском. Такое было, есть и будет.
#5
Отправлено 29 Октябрь 2006 - 19:07
Есть вопрос: а где можнео наити описание Ваз 21074 инжектор, интересует все: характеристики и т.д., скидываите ссылки или названия книг где это моно прочитать, заранее спасибо...
#6
Отправлено 05 Ноябрь 2006 - 10:34
Есть книженция от издательства за рулём. Там всё очень хорошо описано и сфоткано и показано и рассказано. Смори в автомагазинах. И в топ-книге тоже есть но дороговато.
#7
Отправлено 05 Ноябрь 2006 - 15:20
А цепь там двухрядная или однорядная.
#8
Отправлено 05 Ноябрь 2006 - 17:42
двухрядная. Когда клапана регулировали сам видел.
#9
Отправлено 05 Ноябрь 2006 - 20:31
Какая досада. А что там за ГБЦ стоит вроде 2121 какая то, чем отличается. А генератор какой, 80А или нет.
#10
Отправлено 06 Ноябрь 2006 - 07:37
генератор 80 ампер. ГБЦ отличается от карбовой тем что кое какие переделки под впрыск.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных



Тема закрыта
Просмотр Гаража








