Отправлено 30 Январь 2009 - 08:51
По большому счету проблема ясна как дважды два. Страна наша живет в-основном за счет продажи полезных ископаемых в сибири и на ДВ. Любой, даже самый глупый ребенок, понимает, что этот путь сырьевого придатка не приведет ни к чему хорошему. Поэтому нужно поднимать промышленность. Подавляющее большинство промышленных предприятий (и населения, соответственно) сосредоточено в Европейской части. Население Приморья составляет менее 10 процентов от общего числа жителей страны. Ввиду отсутсвия каких-либо значительных промышленных производств значительная часть приморцев занята в транзите б/у автомобилей из Японии в Европейскую часть РФ. Ввиду различия в законодательствах наших стран (в Японии очень жесткие налоги на подержанные автомобили), машины эти очень и очень дешевые. Отсюда возникает конкурентное неравенство, которое напрочь подкашивает отечественный автопром. Жителям приморья от этого только плюс - поток автомобилей большой и стабильный, а вот промышленности (так востребованной в развитых государствах) приходится несладко. Чтобы выправить эту ситуацию и уравнять наших и "ихних" есть несколько путей. Самый простой повторить опыт японцев - ввести повышенные налоги на б/у автомобили. Результатом станет не только уменьшение ввоза в РФ б/у автомобилей, но и ухудшение финансового положения средней и бедной прослойки населения, не имеющих возможности приобрести новый автомобиль. Причем в первую очеред это ударит как раз по Приморью (ибо у них все практически на б/у ездят). Зато производителям прямая выгода - народ будет брать кредиты чтобы купить новый автомобиль. Другой путь это тот, по которому пошло наше правительство. Поднять пошлины на ввоз б/у автомобилей. Конечно от этого пострадает значительное число предпринимателей, зарабатывающих на перегоне автомобилей. Но число это не идет ни в какое сравнение с количеством задействованных в производстве автомобилей рабочих мест по стране. Да и тем кто уже пригнал себе автомобиль "оттуда" особо по карману не ударит. Вот и возникает вопрос - какой путь правильнее. Результатом увеличения пошлин уже стало строительство нескольких десятков сборочных производств в РФ. Причем производства эти имеют все более полный цикл. Увеличивается количество рабочих мест, приносящих приличный доход в бюджет страны. Такими темпами, скоро в РФ будут производится практически любые автомобили, представленные иностранными компаниями. Вслед за этим в страну придут технологии и начнет развиваться своя промышленность. Мне кажется, что это правильный путь.
Возможно путь этот не кажется правильным на Дальнем Востоке. Ибо не привык народ работать в производственном секторе. Гораздо проще продавать природные ресурсы, а на вырученные деньги скупать и перепродавать дешевые подержанные автомобили. Я надеюсь, что я ошибаюсь, и не все жители Приморья разделяют эту точку зрения, и все возникающие массовые протесты организуются именно заинтересованными людьми.
Если все же я прав, то предположу, что у правительства имеется еще один способ разрешения сложившейся ситуации. Нужно разрешить жителям Приморья покупать б/у автомобили из Японии с низким налогообложением (либо вообще без такового), но запретить их перепродавать. Либо создать на ДВ особую экономическую зону, и прописать для нее отдельные налоговые статьи. В-итоге наши граждане не будут заявлять, что ущемляется их свобода выбора, и, в то же время, не пострадают производители в европейской части. Получится, что им как бы будет брошена "сладкая кость", чтобы не было шума. А "бизнесмены", занятые в транзите праворулек могут переквалифицироваться с сервисменов или заниматься другими, приносящими в доход государства хороший доход, делами.
Тема закрыта
Просмотр Гаража
