ABC Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 Все о ВАЗ в мире интернет и не только Выпуск 18 от 30 мая 2000 года Как определить возраст Самары с точностью до года. Лада Самара выпускается с 1984 года. Возраст любой Самары легче всего узнать по техпаспорту и номеру кузова (банально, правда). Но если возникают сомнения или техпаспорт недоступен, то благодаря малозаметным на первый взгляд отличиям и особенностям той или иной Самары разного возраста искушенный и знающий человек может определить ее возраст с точностью до года. По каким именно отличиям? Начнем с кузова. Наиболее заметное отличие старых Самар от новых - длинные крылья. Короткокрылые Самары выпускались с 1984 по 1993 гг., а выпуск длиннокрылых был начат в 1990 г, 100%-й- 1994г. Для версии с короткими крыльями существовал всего один вариант фальшрешетки радиатора, так называемый клюв . Короткое крыло Длиннокрылые Самары с 1990 по 1993гг. выпускались с одним типом решетки, а с 1993 г. с современным вариантом (сущетсвует и вариант под хром ). В 1998 г. начат выпуск новой решетки в американском стиле. Бампера на первых Самарах (1985-1988 гг.) стояли импортные бампера (они чуть темнее обычных), на автомобилях 1989-1992гг. стояли серые, слегка отдающие темно-зеленым; на современных - черные с несколько измененной формой вентиляционных отверстий для радиатора и шероховатой фактурой. На ранних Самарах (до 1989 г.) отсутствовало зеркало заднего вида на правых дверях и (на некоторых) задний стеклоочиститель. В принципе, возраст Самары можно определить и по стеклам, хотя следует знать, что стекло Made in Sweden 87 может стоять и на Самаре 1990 г. На современных Самарах стоят российские стекла. Возраст Самары можно узнать и по табличкам, которые установлены на задней двери. Так, Самары до 1989 г. выпускались только с табличками 1300 или 1500 , при этом на всех Cамарах стоят ЛАДА и СПУТНИК или LADA и SAMARA (экспортный вариант). С 1989 г. на Самарах стоят надписи 1300s или 1500s . Бывает экспортная 99-я модель с табличкой FORMA вмеcто SAMARA и модель с двигателем 1,1 л - 1100 (выпускалась с 1990 по 1992гг.) Современные Самары имеют таблички 1500s , 1300s , 1500i (модель с впрыском топлива) и 1500L (модель с высокой панелью приборов). Модификация 21083 с рабочим объемом двигателя 1,5 литра. Самары разных годов выпуска красили в определенные цвета. Например, до 1988 г. Самары окрашивали и в светло-желтый, светло-зеленый, коррида и синий цвета (кроме основных типа белого, красного и т.д.). А с 1988г. стали окрашивать в рубин . Кофейные и бежевые Самары - 1986-1990 гг., а темно-зеленые- 1985-1988 гг. Ярко-красные - 1986-1993 гг., хотя и в 1999 г. есть вариант ярко-красный - торнадо . Серо-голубые и зеленые Самары выпускались в 1989-1990 гг. До 1989 г. не было серых, темно-синих и черных Самар, а в 1988-1989гг. выпускались темно-коричневые. Окраска металлик впервые была применена в 1990 г. на экспортных Самарах (серебристый, вишневый, золотистый и синий металлик ), хотя большинство нынешних Самар - именно металлические . Мокрый асфальт - 1991-1992 гг., а белые Самары выпускали всегда, правда Самары белого цвета разных годов выпуска заметно отличаются оттенком. Сафари - 1987-1993 гг. Самары 1998-1999 гг. - темно-зеленый, вишневый, баклажан , темно-синий металлик, фиолетовый, ярко-красный, золотистый металлик, серебристый, многоцветный опал , брызги шампанского , электрон (серо-голубой металлик), гранат , темно-зеленый металлик, белый газ и много других. Кроме цвета, Самары разных годов отличаются и типом окраски дверных рамок и порогов. Эти элементы Самар до 1995 г. красили черным цветом, а с 1995 г.- некоторые варианты не окрашивались, на некоторых - лишь пороги. Кроме того, на ранних Самарах применялись уплотнители с соединением вплотную , а на более поздние устанавливают иные уплотнители с резиновыми накладками на стыках. На некоторых девятках 1990-1991 гг. в маленьком неопускном окне (возле задней двери) отсутствует вентиляционная решетка. ВАЗ 2108 Тарзан Возраст Самары можно определить по колесным дискам и резине. Все Самары до 1989 г. имели характерные диски с большими вентиляционными отверстиями и четкими ребрами жесткости, цвет - светло-серый; более поздние имели чуть видоизмененные вентиляционные отверстия (меньшей величины) с немного размытыми контурами. Некоторые Самары 1990-1991 гг. имели колесные диски, окрашенные металликом , что характерно и для выпускаемых в настоящее время. На небольшое количество Самар 1996-1997 гг. устанавливали колесные диски типа 2101, и на некоторые с двигателем 1,5 л - немного расширенные с выступающей плоскостью обода. Резина на ранних (до 1988 г.) стояли покрышки Michelin, а на всех Самарах 1989-1994 гг. - БЛ-85 (165/70, 175/70) . На Самарах образца 1995-1999 гг. устанавливается различная - ВС-11, Matador MP 11, MP 8, MP12, Sava и некоторые другие. Очень точно возраст Самары можно определить по салону. На всех Самарах до 1993 г. стояла так называемая низкая панель, позже стали устанавливать и высокую . Панель до 1989 г. - коричневая различных оттенков (то же касается накладок на стойки). ВАЗ-2108 первых лет выпуска Руль - в тон панели либо темно-коричневый (1988 г.) Панель приборов Самар до 1994 г. (даже серого цвета!) имела всего одно ребро жесткости на лицевой панели, более поздние - несколько. Некоторые Самары 1990-1991 гг. имели панель приборов с чуть отличающимися по оттенку деталями, а рулевое колесо серое, которое при эксплуатации затиралось и становилось зеленоватым . Мелкие элементы панели - рукоятки, рычажки и пр. на ранних Самарах были темные, на поздних серые и светло-серые. Некоторые Самары 1990 г. имели черную панель. Щиток приборов на низких версиях практически одинаковый, лишь стрелки на ранних были оранжевыми (с 1989 г. - белые), и немного отличается положением сигнальных ламп. Подрулевые переключатели (импортные) Самар до 1988 г. имели дополнительную функцию - возможность включать габариты лишь с одной стороны. На некоторых Самарах 1986-1991 гг. отсутствует гидрокорректор фар. Обивка дверей на ранних Самарах длинные ручки , то есть дверная ручка доходила почти до верхней части обивки, и такая обивка имела меньше ребер жесткости (1985-1986 гг.), причем карманы на дверях без вырезов. Цвет такой обивки - светло- желтый и коричневый. С 1987г. и по настоящее время устанавливается иная обивка дверей (2108-6102014-10), правда до 1989 г.- коричневая, а с 1989 - светло-серая (1989-1990 г. в сочетании с черной панелью) серая, темно-серая. На некоторых Самарах 1990-1991 гг.- бежевая, серо-синяя и вишневая ( в сочетании с серой панелью). На люксовых вариантах встречались тканевые вставки (1990-1993 гг.), которые устанавливают и в настоящее время. Обивка потолка на ранних вариантах импортная ворсистая бежево-коричневых оттенков, на современных - белая и бежевая из полимерной пластмассы. Противосолнечные козырьки - единые, правда, на некоторых темные. На современных Самарах встречается плафон дополнительного освещения в передней части оббивки потолка. Обивка пола - ворсовая, на ранних Самарах (до 1989 г.) коричневая, на более поздних - темно-серая и черная. Пластиковый тоннель на полу и кожух рычага переключателя передач - коричневые (до 1989 г.) либо серые и черные. Сиденья на ранних Самарах(до 1989 г.) - бежевые, коричневые, с 1989г.- серые и черные. На современных Самарах (с 1995г.) применяется ткань иной фактуры, более грубая и износостойкая на ощупь; сиденья на ранних Самарах чуть отличались по форме боковых валиков, а на современных- хорошо развита боковая поддержка. На задних сиденьях некоторых Самар с 1995 г. возможны подголовники. Полка багажного отделения - черная с двумя ребрами жесткости (до 1989 г.) и (с 1989 г.) серая и темно-серая с движущейся частью немного иной формы. Обивка багажника - ворсовая (на ранних- коричневая), а на поздних версиях возможна полная обивка багажника и установка пластмассовых накладок на колесные ниши. C 1996 г. начат выпуск ВАЗ-2115 - обычная 99-я с рестайлинговыми передней и задней частями, накладками на пороги и иным салоном. Ваз 2115 Отдельного слова заслуживает Lada Samara Baltic - так называемая ЕвроСамара . Выпускалась на финском заводе Valmet 1996-1998 гг., и встречается в весьма редких случаях. Немного измененные бампера и решетка радиатора отличали эту Самару от обычных, внутри - отличий больше: панель приборов и дверная обивка в стиле биодизайна, другие сиденья и т.д. ВАЗ 2109 Baltic Технически Самары изменялись не очень сильно. На всех Самарах 1985-1988 гг. устанавливался двигатель 1,3 л и четырехступенчатая коробка передач. Первые восемьдесятройки и девяностотретьи появились в 1988 г. (на задних дверях таких Самар 1500 ). На все Самары 1,1 л устанавливалась четырехступенчатая коробка передач. Все Самары, начиная с 1987 г. имеют беззазорный привод сцепления, который не требует регулировки. Ранние Самары (1985 г.) имели проблемы с фиксацией задней двери и спинкой правого сиденья (позже изменили конструкцию). Стартер, генератор, свечи и коммутатор - импортные на ранних Самарах (1986-1988 гг.). На первых Самарах стояли советские высоковольтные провода красного цвета с импортными Г-образными колпачками, на поздних (с 1989 г.) - синие. Распределитель на первых Самарах - венгерский (черная крышка), на более новых - отечественный. На первых Самарах (до 1990 г.) на левом переднем крыле было заводское отверстие для антенны. Домкрат - на современных Самарах ромбический уменьшеных размеров. На Самарах с 1989 г. чуть изменена конструкция кожуха печки , и сама печка немного иная. На первых Самарах (1,3 л) поршни были без выемок, что при обрыве приводило к разрушению основных деталей двигателя. На современных Самарах, кроме карбюратора типа Солекс, возможна установка впрыска топлива. Модификация 2108-91 с двигателем РПД ВАЗ 415. Лада Самара Фан Итак, Самары разных лет существенно (хотя и малозаметно) отличаются друг от друга. Зная все особенности Самар разных лет, можно без труда установить возраст с точностью до года. 2
Stream Опубликовано: 2 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2009 модель с двигателем 1,1 л - 1100 (выпускалась с 1990 по 1992гг.)осмелюсь поправить автора, у меня ВАЗ 21091 с объемом 1100 1993 г.в.
Coxsy Опубликовано: 4 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2009 Спасибо автору,всё очень интересно!Только про вторые самары почти ничего не сказано...
ABC Опубликовано: 4 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 4 июня 2009 осмелюсь поправить автора, у меня ВАЗ 21091 с объемом 1100 1993 г.в.Я за достоверность всей информации поручиться не могу, т.к. просто нашел интересную статью и дополнил ее фотографиями модификаций. В любом случае, в эти годы бардак в стране был полнейший - могли собирать малыми партиями из остатков на складах и после официального прекращения пр-ва и т.д.Спасибо автору,всё очень интересно!Только про вторые самары почти ничего не сказано...Статья за 2000 г. и рассматривались модификации именно первой самары - поэтому о приемнике вскользь.
~SARI-GOR~ Опубликовано: 29 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2009 вот тут пишут что самара красилась в цвет сафари до 93года,а у меня 96 ого девятка.как быть?
ABC Опубликовано: 29 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 29 июля 2009 вот тут пишут что самара красилась в цвет сафари до 93года,а у меня 96 ого девятка.как быть?Первый владелец? ПТС заводской?
~SARI-GOR~ Опубликовано: 3 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2009 Первый владелец? ПТС заводской?нет,я 3 а как определить птс?там все 2 предыдущих хозяина указаны.машина изначально пригнана из литвы по словам 2 хозяина в тамбов.а от туда я её перегнал в Дербент.
ABC Опубликовано: 3 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 августа 2009 нет,я 3 а как определить птс?там все 2 предыдущих хозяина указаны.машина изначально пригнана из литвы по словам 2 хозяина в тамбов.а от туда я её перегнал в Дербент.Она у тебя не прибалтийской сборки? Данные о цветах покраски - для Автоваза, как я понимаю. И в заводском птс первый хозяин - Автовазовская дочка-юрик, в 2006 г. это был к примеру "Центральное УРП ОАО Автоваз", если у тебя там человек - птс уже менялся. А при таком раскладе там уже могло все быть - могло быть уже хозяинов 4 (например у меня из 6 на новую машину графы свободных 2 всего - остальные это юрик автоваза, юрик-транспортер, еще автосалон и я последний: вот тебе и новая машина - хозяин 1 а собственников уже 3 сменилось), могли цвет поменять-перекрасить, а могли просто банально птс прое***, а информация в статье не до конца верна - выбирай какой вариант больше нравится :) .
~SARI-GOR~ Опубликовано: 3 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2009 ты хочеш сказать что вполне вероятно что машина у меня до 93его года?
ABC Опубликовано: 4 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 4 августа 2009 ты хочеш сказать что вполне вероятно что машина у меня до 93его года?Все возможно, т.к. историю авто ты проследить не в силах. Могли ее другим цветом покрасить, могла она быть в прибалтике собрана, может быть статья врет :). Насчет подмены г.в. я сомневаюсь, но все бывает.
~SARI-GOR~ Опубликовано: 5 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2009 Все возможно, т.к. историю авто ты проследить не в силах. Могли ее другим цветом покрасить, могла она быть в прибалтике собрана, может быть статья врет :). Насчет подмены г.в. я сомневаюсь, но все бывает.а по номеру кузова можно пробить инфу?
ABC Опубликовано: 5 августа 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 августа 2009 а по номеру кузова можно пробить инфу?Можно все, только это уже не ко мне :)
ОНОТОНЕ Опубликовано: 7 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2009 У мну до пятнахи была реэкспортная чёрная 9ка 1100 куб.см.))))Машина была перевая,помню с теплом,хоть двигло совсем на фиг слабое((Но ездить можно.И.Финские Самары выпускались также С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!Правда,их немного.Руль был до чего классный....Видал одну такую когда-то.Впечатлиа больше,чем новая красная бэха в нашей глуши (94год был)
mad&bad Опубликовано: 18 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2009 а про потроха надо?для 21099i 98-го года, например, от более поздних "Самар" не подходят:-мотор бензонасоса - разная длинна (не смертельно), а главное - разъём не такой (штырьки вилки Уже). И почему-то отсутствовала заборная камера, но это мелочи. В сборе бензонасос подходит.-регулятор давления топлива - крепится на одном винте (сейчас делают на двух), но можно прицепить и за один, только штуцер для захода в рампу у старых бОльшего диаметра, резьбовая часть подлинней и имеет сетку. как следствие,-топливная рампа, по причине оверстия для регулятора давления. если менять - то конечно в сборе.-современные БК, по причине протокола ЭБУ. В наше счастливое время Боши, Январи после 4-го и прочие Ителмы работают по протоколу OBD 2, а Январь 4 и GM - ALDL. Если кто знает, как сделать штоп воткнуть в антиквариат нечто электронное и была всякая красота с чтением ошибок и параметров (желательно обойтись без ноута) - будут большие спасибы.-возможно, на старье отсутствует ДПКВ, прежде чем идти за ним в магаз, убедитесь, что он вам нужен. всё остальное, вроде, такое же, а конкретно то, что проверено:ДС (если спидометр с тросом), РХХ, ДПДЗ, топл. фильтр, глушитель, ВВ провода, модуль зажигания, возд. фильтр, ремни генератора и ГРМ, детали подвески, узлы и детали тормозов.если что - дополним (:
AlexeiE60 Опубликовано: 23 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2009 Самара ВАЗ 21154i Двигатель 11183(калиновский) 2008г. Термостат похож на тот, что на десятке. Топливный фильтр на защёлкак как на Шеви-Нива. Масляный фильтр, свечи, патрубки, краник печки-как и для прежних моделей. Судя по ответам модераторов,бензонасос иной и топливная рампа иная...пока изучаю эти отличия.
n1ger Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 есть же еще модификация от "супер-авто" с двигателем от приоры =)
Atom.DP Опубликовано: 28 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2009 есть же еще модификация от "супер-авто" с двигателем от приоры =)Это не модификация! Это просто частное ателье переработало авто под себя!таких варианторв куча! Вот к примеру:http://www.tmsport.ru/tuning/?id=2010
~SARI-GOR~ Опубликовано: 14 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 Все возможно, т.к. историю авто ты проследить не в силах. Могли ее другим цветом покрасить, могла она быть в прибалтике собрана, может быть статья врет :). Насчет подмены г.в. я сомневаюсь, но все бывает.почитал я тут свой птс,там в первой графе написанно что птс выдан взамен птс такой то...это что же получается,что вполне вероятно что би би ка до 93года?вообще изменить год машине реально?
Сергей Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 почитал я тут свой птс,там в первой графе написанно что птс выдан взамен птс такой то...это что же получается,что вполне вероятно что би би ка до 93года?вообще изменить год машине реально?Это скорей всего птс был утерян и дали новый. 1
Наташка33 Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Инфа интересная, спасибо автору. 1
mad&bad Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 почитал я тут свой птс,там в первой графе написанно что птс выдан взамен птс такой то...это что же получается,что вполне вероятно что би би ка до 93года?вообще изменить год машине реально? вряд ли кто-то будет страдать такой ерундой.если актуально ещё:возможно, первый ПТС с серией 63 (тольяттинский) просто кончился. если ты владелец, например, 4-й или 5-й, а предыдущие до первого покупателя графы заполняли торговые фирмы, перекупающие авто с самого начала или позже салоны подержаных машин.проверить год выпуска можно по VIN, десятый знак: для 1990 - это L, 91-M, 92-N, 93-Р, 94-R, 95-S, 96-Т, 97-V, 98-W, 99-Х, 2000-Y (обратите внимание, если будете запоминать, что пропущены буквы O, U и Q, для чего - догадаться несложно).с 2001 - цифры, соответственно 2001-1, 2002-2 и т.д. до 2009-9, а с 2010 опять пойдёт латинница: 2010-А, 2011-В и т.д. 1
P@vel2 Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 вот тут пишут что самара красилась в цвет сафари до 93года,а у меня 96 ого девятка.как быть?У меня восьмерка была 95г.в., тоже сафари Статья врет!
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2009 У меня восьмерка была 95г.в., тоже сафари Статья врет!спасибо,немного утешил.там еще по поводу торпеды не сходится,по статье на моей должна быть высокая.
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2009 вряд ли кто-то будет страдать такой ерундой.проверить год выпуска можно по VIN, десятый знак: для 1990 - это L, 91-M, 92-N, 93-Р, 94-R, 95-S, 96-Т, 97-V, 98-W, 99-Х,по словам предыдущего хозяина он 2.врал наверное,а где этот код искать,на табличке кузова?
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2009 Это скорей всего птс был утерян и дали новый.и до кучи подменили год. :)
