Перейти к содержимому



Господдержка Автовазу - насколько это целесообразно на Ваш взгляд?


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 187

#81 awson78

awson78

    Мастер

  • VIP Member
  • PipPipPipPipPip
  • 926 сообщений
  • Марка авто:2113
  • Откуда:Москва

Отправлено 07 Июль 2009 - 10:27

Почему же?
Как раз очень наглядно : 72% населения выбрало всё что угодно, только не ВАЗ.
И вы, кстати, тоже в этих 72%.

Я одной ногой в них(в 70 ти процентах)-а другой на стороне ВАЗа(треть всего рынка авто в РФ занимает один бренд-ВАЗ,прошу акцентировать свое внимание на этом).
Ты кстати тоже-полуОпель полуТаз(как и я).

#82 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 07 Июль 2009 - 11:39

Ну из всего что мы знаем получается ТАК:
АвтоВАЗу постоянно выделяют деньги на раздачу долгов, потом эти деньги куда-то улетучиваются, машины делают старого образца да еще и с плохой сборкой это раз, и ко всему этому АвтоВАЗ еще и должен поставщикам кучу денег, которых он в свое время не отдает, да еще его "крышует" государство! - Арегинально! ))))
Возникает вариант, или машины себя не окупают, тобишь автоваз работает в убыток или КТО-ТО слишком много себе в "карман" кладет!


артурик, приветствую! интересные рассуждения, особенно в части выводов. по первому (автоваз работает себе в убыток) - как-то нереально это, предприятие-то частное, дожно приносить прибыль, а иначе как тем же работникам зарплату выплачивать, с поставщиками рассчитываться? а вот второй вывод уже интереснее - вот и хотелось бы услышать мнение электората кто по их мнению эти "редиски", которые господдержку (наши с вами денюшки) себе так беззастенчиво в кармашек кладут?

#83 Обожающий иномарки

Обожающий иномарки

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 302 сообщений
  • Марка авто:MMC DELICA
  • Откуда:г. Находка

Отправлено 07 Июль 2009 - 11:45

PS
Вот на закуску:

Газета "Ведомости"


Прикольно, ток непонятно одно государство выделило 25 милиардов, а "Ростехнологии" передали "Автовазу" 16 - ??? зачем там "Ростехнологии"???

#84 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 07 Июль 2009 - 11:51

Плохо ты знаешь Ильдариус истрорию собственного автопрома.
Пы Сы ВАЖНО при сравнении с теми же китайцами учитывать-что китайцы это копирайтеры-которые сами не разрабатывают модели-все их модели ,это либо наглый копирайт,либо разработка других производителей.
У АвтоВаза-вся технология своя-от болтика до кузова, т.е. двигатель коробка ходовая-есть детище АвтоВаза,а не Фольца как например у той же Шкоды(которая при совке была откровенным г..ном-и только после покупки ее Фольцом начала выпускать по сути обрезанные Фольцы со значком Шкода).


неужели наглое вранье, что в свое время дизайн советских жигулей у итальяшек (фиат) скоммуниздили? :)
а автоваз, оказывается, еще и технологию производства болтиков сам создает. тогда, в принципе, неудивительно, что такие колоссальные средства господдержки ухают в него как в бездонную бочку - если технологию изготовления каждой резинки, каждой прокладочки заново изобретать.. непонятно, зачем вообще автовазу поставщики, если, по словам оусона, предприятие обладает собственной технологией производства всех автокомпонентов? :)

#85 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 12:16

Это не носнсенс,а здоровая попытка удержать цены на конечный продукт.Поставщиков(особенно некоторых)-нужно вообще менять ИМХО,т к по хорошему именно ихние датчики и некоторые узлы сказываются на недостающем качестве.
ОАО АвтоВаз-это гос.корпорации-не вводи людей в заблуждение.25 декабря 2008 года. Во время мирового финансово-экономического кризиса комиссия правительства РФ по повышению устойчивости развития российской экономики внесла "АВТОВАЗ" в перечень системообразующих предприятий.
Именно потому,что АвтоВаз-это часть гос.корпорации-ему оказывается внутриполитическая поддержка(так и должно быть,если речь идет о гос.корпорации-в этом ее суть).
Бабкины слухи-вернее твой коммент лежит именно в этой плоскости.Сборка у ВАЗ -вполне на современном уровне-не делай выводов о ВАЗе по своей Ижевской 2107(анохронизм а не машина)


как в старое доброе время - на такие обширные опусы остается отвечать исключительно по пунктам :)
1) вы полагаете здоровой попыткой удержания цены на конечную продукцию фактический диктат условий торговли одним предприятием другому? повторюсь, что автоваз - частная лавочка (см. п.3), а у нас все ж таки не командно-административная система, а рыночная экономика, или не так? :)
2) про необходимость смены поставщиков (особенно некоторых). дык, кто же возражает - меняйте на здоровье. это как раз еще один гвоздик в крышку гробика автовазовского менеджмента, который ну ни хрена не хочет работать. им что этих поставщиков в нагрузку к господдержке навязывают что ли. так и вижу эту картину, ввп вызывает алешина и строго ему так:"вот вам 25 миллиардов, а вот вам списочек предприятий, с которыми работать будете.." :)
3) оусон, я видимо что-то пропустил в экономической жизни страны. как внесение в какой-то там список (пускай и с таким солидным названием "перечень системообразующих предприятий") может изменить форму собственности предприятия? напоминаю, оао автоваз - открытое акционерное общество (втыкать http://www.lada-auto.ru/info.xml).
уважаемый оусон, государство выкупило акции автоваза? нет? тогда о чем это вы? и кто вводит форумчан в заблуждение?
4) изрядно повеселили с термином "внутриполитическая поддержка". это как? автоваз идет на выборы и свою фракцию в думе намерен создать? а смысл? судя по объему невозвратных госвливаний, такое лобби как у автоваза остальным итак может только сниться в сладких грезах..
5) про современную сборку этого чуда пускай владельцы вазов и пишут. здесь, как я уже успел обнаружить, достаточно адекватных людей, не стесняющихся назвать вещи своими именами

#86 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 12:38

АвтоВаз вытащат полюбому-чего бы это не стоили.За это нужно быть благодарными руководству страны..
Если нужно выделить деньги на поддержку собственного автопроизводителя-то почему бы этого не сделать? К тому же деньги эти заработаны новым руководством в гос.корпорациях-а не остатки от старого(которое было банкротом и при котором разворовали всю страну)-поэтому дорогой vlad1978,прежде чем считать деньги,которые вложили в АвтоВаз-нужно хотя бы интересовтаься их происхождением-поверь мне это точно не налоги из самого убыточного региона РФ-Приморья(дотационного,который сидит на шее и ножками еще дрыгает).Большинство этих денег заработано грамотной гос. политикой в гос.корпорациях.Вот когда Приморье начнет отбашлять в Казну хотя бы что нибудь-тогда и поговорим,а так сидите на шее у государства и еще его критикуете-молодцы!
Пы Сы Тему не нужно закрывать-ибо она полностью соответствует правилам форума(это для Артурика).


и снова по пунктам, ибо обилие букв обыкновенно маскирует смысл:
1) про вытаскивание автоваза "полюбому" (орфография автора сохранена). так именно это и пугает - что сделают "полюбому", т.е. наплевав на экономический смысл данного мероприятия, интересы собственных граждан в конце-концов.
за обозначение тех, кому мы должны быть благодарны, мерси. если можно, хотелось бы конкретики - нет желания огульно клеймить всех скопом, должны же быть там вменяемые люди, хотя бы несколько, которые не "шагают вместе во исполнение плана путина"?
2) заработанные в госкорпорациях деньги - оусон, вашим стилистическим находкам и впрямь можно позавидовать. т.е. полученные абсолютно "на шару", за счет спекулятивного роста стоимости нефтепродуктов, денежные средства - это, по-вашему, "заработанные"? да еще и в госкорпорациях? в каких это, интересно узанать, уж не по вопросам ли эффективной распродажи национальных недр за кордон?
за все прошедшие годы куда только эти трубы не протянули, с кем только мы не торгуем нефтью и газом. заметьте, не нанотехнологиями, а сырьем. как торговали им родимым в застойные 70-е, так и продолжаем в нанотехнологическое время.. :)
3) про дотационное приморье. этот вопрос, равно как и вопрос масквы-кровососа уже поднимался не раз. но если вам так угодно, можно обсудить снова. пограничные столбики-то уже успели заготовить, чтоб огородиться по колечку (а вам давно советовал)?
4) за декларацию соответствия темы правилам форума благодарю. будем общаться дальше :)

#87 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 12:55

а у нас налоги-это слезы.


да вы что? правда что ли? т.е., федеральная служба по налогам и сборам, приносящая в бюджет страны стабильно более 50% поступлений, собирает слезы? или это бюджет у нас такой маленький?
а, вы, вероятно, имели в виду налоги на доходы и имущество физических лиц и сборы за осуществление экономической деятельности в частности ведение вэд (экспорт/импорт)? ну так это же снова явный выпад в сторону правительства, которое вот уже который год уходит от введения прогрессивной ставки налога на "роскошь" (свердоходы, имущество, предметы роскоши). в результате, в нашей стране простой клерк и абрамович обязаны уплачивать идентичные налоги..
оусон, экстримизмом попахивает выше замечание однако. в трактовке нынешнего госстроя.. :)

#88 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:07

Цитата Артурика про АвтоВаз- Да нафиг он нужен ТАКОЙ! Пусть лучше оборудование и сотрудников сменят! - и это модератор тематического форума посвященного Ладе! Наверно это твоя цитата показательна,что ты давно в другом лагере находишься. Нет?


нет!
лично я для себя понимаю это высказывание как признание человеком очевидного (вероятно не для всех) факта. что же, по-вашему, модератор должен закрыть глаза и не иметь собственного мнения?
а про "лагеря" - это вообще смешно. если не поленитесь, найдете немало цитат артурика, где он высказывается против иномарок - что же, для него теперь свой специальный лагерь создавать "ни с теми, ни с другими"?
наоборот, на мой взгляд, это и есть признак нормального общения на форуме - наличие постов как в пользу автоваза, так и обличающих его отрицательные стороны. это явно говорит о том, что человек старается подходить к теме обсуждения беспристрастно, руководствуясь исключительно своим мнением..
извините, но вы, оусон, просто фанатик автоваза. который не видит дальше собственного носа - включайте логику наконец, о.к.? :)

#89 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:23

Ага, только квоту по кол-ву кредитов еще на 1/2 урежут. Это-ж Росеея, кто сознательно порежет банки с их 30% кредитами в стране, где вся законодательная власть живет не на зарплату. :) Купят Думу - и они замудохают с поправками, мол "только в нечетный день числа месяца, кратного двум будут выдаваться кредиты на эту сумму". Забыли, сколько человеческого закона о страховке ждем? До сих пор пострадавший должен по гаи и страховым носится, а страховая только знай околачивает. Тут так-же будет.

PS Хотя я тут подумал, может Тагаз, Форд и т.д. тоже отбашляют, поживем-увидим. :)


в контексте вашего же поста скорее всего вероятен пессимистический сценарий. иначе, как справедливо заметил сергей, кто станет покупать эти льготные тазы? и, как следствие, встанет вопрос о целесообразности подарка (иначе и не назовешь) стоимостью в 25 миллиардов целковых, сделанного путиным автотазу, - недешевый такой подарочек, опять же вроде как кризис на дворе. говорят.. :)

Задавай вопрос корректно я отвечу на любой.


нет, оусон, ну точно вы стенгазеты/агитки в армии рисовали - такой задорный слог! :)

Господа Артурик,Скорпион и Ильдариус-давайте не будем флудить в теме автора vlad1978. Автор создал тему Господдержка Автовазу - насколько это целесообразно на Ваш взгляд?, автоваз, отечественный автопром, господдержка, пошлины на иномарки.
Пы Сы Давайте будем в теме!


оусон, простите за подозрительность, в модераторы-таки метите? и еще за счет мною созданной темы? да вы, батенька, иезуит еще тот.. :)

Ок. Давайте оставим абсолютные числа. Будем играть по вашим правилам:

Как вам такая информация?


уважаемый, а ссылочку на источник можно выложить?
заранее благодарю

#90 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:32

http://e-stat.ru/index.php?id=500


очень любопытная статья.
интересен следующий комментарий автодилера ваза:
“Ремонт корейской линейки Chevrolet или тех же “китайцев”, которые находятся в одной ценовой нише с АвтоВАЗом ($9-11 тыс.), нисколько не дороже, – прокомментировал источник в компании “Энтузиаст-Авто”. – Потому что все эти модели также имеют устаревшие двигатели”.
если данное высказывание соответствует действительности, тогда это означает практически полную утрату тазиками немногих конкурентных преимуществ, по цене их уже подвинули, а здесь еще и по запчастям.. кто брать-то будет?

#91 Обожающий иномарки

Обожающий иномарки

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 302 сообщений
  • Марка авто:MMC DELICA
  • Откуда:г. Находка

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:32

AWSON Долгоиграющий Вы наш человечище, вот прочитал все твои наскальные фрески, не понятно почему ты постоянно пытаешься всех в чем то обвинить, как то оскорбить а сам постоянно пытаешься отмазаться, (я не говорил, я не делал, я имел ввиду не то...). У самого то....(см.ниже)

85124461.jpg

#92 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:42

Большинство перечисленных автопроизводителей открыли в РФ свои производства как раз из-за увеличения ввозных пошлин. Т.е. благодаря поддержке такому ненавистному вам "отечественному автопрому". После вступления в ВТО понятное дело эта "лафа" закончится. Думаю тогда правительство будет уже действовать по-другому. Как в "развитых странах" - поднимут налоги на подержанные автомобили. Вот тогда ДВ еще не так запоет... Хотя это будет вполне общепринятый "цивилизованный" способ поддержки автопрома.


а может вы и дату вступления рф в вто озвучите? ну так, просто для усиления эффекта..
для информации тех кто не в курсе вопроса, россия вступает в вто на протяжении последних 16 лет. в этом году было продекларировано вхождение в вто практически на 98%, что это означает, и каких именно 2% не хватало - вопрос, который следует в настоящее время адресовать г-же набиуллиной и ее славному ведомству (минэкономразвития)..
а теперь, внимание, увлекательнейший финт ушами родного правительства - все переговоры по вступлению в вто в статусе одного государства (российская федерация) сейчас свернуты, официально продекларировано о намерении вести переговоры по вступлению в вто в качестве единой стороны трех государств, а именно - россия, казахстан, белоруссия.
о процентах, которые набрали последние в нелегком деле вступления в вто, скромно умолчу, желающие найдут инфу в сети и сами.
переговорщики от вто пока пребывают в легком шоке - ну да, что с них взять, иноземцы все-таки, непривычны они к бизнесу по-русски :)

#93 Обожающий иномарки

Обожающий иномарки

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 302 сообщений
  • Марка авто:MMC DELICA
  • Откуда:г. Находка

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:43

прикол

85124506.jpg

#94 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:48

Да уж. Нулевые ставки по перевозке автомобилей на ДВ сложно назвать "уничтожением дальневосточников". Наверно осталось только ж... свою дать им в распоряжение...

Ваще пипец. Пошлины подняли, заводов понастроили, продажи ВАЗа падают, но все равно во всем виноват ... кто?
Ну нифига не понимаю - зачем делить отечественный автопром на "конкретный" и "неконкретный". Поддежка касается и того и другого. И как видим у "неконкретных" дела идут получше.


ой, да расслабтесь вы, никому на дв и даром не нужны ни ваши чудовазомобили, ни тем более ваша 5-я точка :)
по "ваще пипецу" - сами-то поняли, чегой написали? ухитрится уместить в одну строку такие разноплановые вещи как введение пошлин, постройку заводов и падение продаж ваза, это надо было постараться..

#95 Обожающий иномарки

Обожающий иномарки

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 302 сообщений
  • Марка авто:MMC DELICA
  • Откуда:г. Находка

Отправлено 08 Июль 2009 - 01:52

Про ВТО

источник http://www.martex.ru/938

Как отразится на Вашем бизнесе вступление России в ВТО
После вступления России в ВТО начнется активное освоение отечественного рынка иностранными компаниями. На российский рынок придут международные корпорации (капитализация первых десяти крупнейших корпораций в мире составляет от 200 до 490 млрд. долларов) и усилят конкуренцию во всех отраслях экономики, что приведет значительному увеличению маркетинговых расходов на поддержание рыночных позиций. В связи с этим наметятся значительное падение рентабельности бизнесов отечественных предприятий и снижение их конкурентоспособности. Это в особенности относится к пищевой, фармацевтической, химической, авто- и авиастроительной, легкой и электронной промышленности, секторам страхования, финансовых услуг и розничной торговли, малому и среднему бизнесу.

Опыт стран Балтии и Восточной Европы показал, что при слиянии национального и международного рынков происходит потеря национального контроля над целыми отраслями экономики. Подобная угроза существует и для России при вступлении в ВТО.

В первую очередь пострадает сельскохозяйственный сектор. Как известно уровень поддержки государством аграрного сектора, например, в США, Канаде, в странах Евросоюза в десятки раз отличается от ситуации в России. А по условиям вступления в ВТО Россия должна снижать господдержку сельского хозяйства каждые пять лет на 5-10 процентов.

Аналогичная ситуация сложится и вокруг других отраслей экономики главным образом из-за снижения экспортных пошлин, отрывающих широкую дорогу импортным товарам на отечественный рынок. Страны ВТО настаивают на снижении размера импортной пошлины до 11%, тогда как в настоящее время этот тариф составляет около 20%. По сельскохозяйственным товарам средневзвешенная ставка снизится до 18%, по промышленным товарам - до 7,6%, а в дальнейшем - до уровня 5%.

Существенно может пострадать сфера финансовых услуг, поскольку ВТО требует обеспечения равного доступа частного капитала к оказанию любых услуг и открытой международной конкуренции в этой области. Это будет означать, что с серьезными проблемами выживания столкнутся, например, российские банки и страховые компании. Поскольку открытие филиалов иностранных финансовых и страховых компаний предоставит российским гражданам и компаниям возможность пользоваться более крупными, длинными и дешевыми кредитными ресурсами и более качественными услугами.

Поэтому сегодня отечественным предприятиям нужно подготовиться к приходу на рынок нерезидентов и усилить свои бизнесы, чтобы составить достойную конкуренцию международному бизнесу и сохранить контроль над национальной экономикой.

Рассмотрим, на что сегодня опирается российский бизнес и что лежит в основе бизнеса иностранных компаний.

Преимущества резидентов и нерезидентов
К сильным сторонам резидентов относятся:
Административный ресурс. Как известно, чем масштабнее бизнес, тем больше он зависит от этого фактора.
Дешевая рабочая сила. По уровню заработной платы нам уступают лишь Китай и страны третьего мира.
Дешевые энергетические ресурсы. Такого богатого ресурсного наследства не доставалось от предков ни одной стране мира.
Дешевые научные специалисты, доставшиеся нам в наследство от СССР, поскольку в советское время наука развивалась не для, а во имя доказательства превосходства социалистической системы.
Мягкие экологические требования. Для сравнения: в России нет партии "зеленых", а в Германии, например, они составляют 30% в парламенте. Столь значительное представительство экологической партии в парламенте оказывает заметное влияние на законодательство страны. Чтобы наладить в Германии вредное производство, нужно построить очень дорогие очистные сооружения и платить высокие налоги.
Преимущества нерезидентов:
Больший управленческий опыт. На Западе предприниматели несколько сотен лет живут в условиях капитализма. Люди там рачительные, они накапливают опыт, создают на его основе стандарты, а затем разрабатывают с их учетом производственные и управленческие технологии. Этими технологиями пользуются массово - заказывают их внедрение у соответствующих фирм и занимаются своим бизнесом. В России же не сложилась традиция использования готовых управленческих решений, поэтому большинство предприятий строят свои системы управления собственными силами.
Применение современных производственных и управленческих технологий.
Превосходство в производительности труда. Использование новейших технологий приводит к четырехкратному (в среднем) превосходству американских компаний над российскими в производительности труда.
Наличие более длинных и дешевых финансовых ресурсов.
Основная причина превосходства развитых иностранных компаний - использование современных производственных и управленческих технологий. Поэтому необходимо рассмотреть возможность ликвидации отставания отечественных предприятий в данной сфере. Внедрение современных производственных технологий требует больших финансовых вложений и дополнительных инвестиций. Но в большинстве своем российские предприятия непрозрачны и малоэффективны, поэтому имеют небольшие шансы на получение инвестиционных ресурсов, поскольку не гарантирована их возвратность. Поэтому для получения инвестиций на модернизацию производства необходимо сделать бизнес предприятий прозрачным и более эффективным. Достичь этого можно с помощью внедрения в них современных управленческих технологий, которые не столь затратны и могут дать не меньший экономический эффект, чем производственные технологии, потому что обеспечивают более рациональное использование финансовых и человеческих ресурсов. Поэтому, применив их в своей практике, российские предприятия смогут значительно приблизиться к эффективности западных компаний и повысить свои шансы на успех после прихода на наш рынок предприятий-ветеранов, которые десятки и сотни лет выживают в жестокой борьбе на суровом капиталистическом рынке, и будут конкурировать прежде всего друг с другом за наш рынок сбыта.


Что будет, когда на отечественный рынок придут нерезиденты
После вступления России в ВТО административный ресурс будет обесцениваться, поскольку международные инвесторы окажут давление на президента России и заставят его обеспечить их безопасность, потому что сегодня государственные органы, мягко говоря, неэффективно защищают интересы инвесторов. Когда глава государства захочет привлечь инвестиции, он вынужден будет начать борьбу с коррупцией. А это повлечет за собой обесценивание административного ресурса, и бизнесы, основанные на административном ресурсе, станут слабеть. Поэтому придется учиться работать с "парадного крыльца" - на равных конкурировать на рынке.

Рабочая сила подорожает, потому что нерезиденты предложат высокие зарплаты и лучшие специалисты перейдут к ним. А мы будем вынуждены платить больше оставшимся худшим, чтобы и они от нас не сбежали. Кроме того, грядет подорожание энергетических ресурсов. Это и условие вступления в ВТО, и логика развития рыночной экономики.

Лучшие научные умы тоже потянутся к нерезидентам - и не за зарплатой, она их мало интересует, они соблазнятся инвестициями в научные разработки, потому что главное для них - не личное благополучие, а реализация своих идей. В России денег на науку нет, потому что мы не научились на ней зарабатывать. А вот на Западе ситуация противоположная. Нерезиденты предложат финансирование нашей науки, предварительно купив ее.

Экологические требования усугубятся, потому что законодательство РФ будет постепенно приводиться в соответствие с международными нормами.

Иными словами, наши сильные стороны будут нивелироваться, а преимущества нерезидентов начнут выходить на первый план и станут решающим фактором успеха на новом международном российском рынке. Иностранные компании переместят производство в Россию, принесут самые современные технологии и будут пользоваться нашими дешевыми рабочей силой и энергетическими ресурсами. Это даст им возможность получить огромное конкурентное превосходство. А наличие более длинных и дешевых финансовых ресурсов позволит им быстро развернуть свои бизнесы.

Одно крупное российское предприятие, производящее осветительные приборы (не будем приводить его название), несколько лет назад провело исследование и сравнило свою производительность труда с аналогичным предприятием концерна Philips. Результаты ошеломляющие - производительность труда оказалась ниже в 17 раз! Осталось только представить, как после вхождения России в ВТО концерн Philips строит рядом с этим предприятием свой завод и получает доступ к тем же дешевым ресурсам... "Если это произойдет, нам можно расходиться по домам", - констатировали специалисты отечественного предприятия.

В настоящее время мы значительно отстаем от иностранных компаний по части развития управленческих технологий и не можем конкурировать с ними на равных. Но сегодня у российских предприятий есть некоторое время, чтобы применить достижения мировой управленческой науки, построив системы управления, которые позволят им сравняться с нерезидентами в технологическом плане и после их массового прихода на российский рынок соревноваться с ними в искусстве менеджмента. Поэтому в ближайшее время использование современных управленческих технологий станет "билетом в завтрашний день". Отказываться сегодня от них так же неразумно, как, скажем, отказаться от компьютеров.

Важно не упустить время. Когда начнется активное освоение российского рынка нерезидентами, наступит кризис отечественного производителя и реформы системы управления проводить будет уже поздно, поскольку все силы будут брошены на преодоление кризиса. Во время шторма лодку не латают. Из нее вычерпывают воду и борются за выживание. Лодку готовят до шторма.

После внедрения современных управленческих технологий существенно повышается прибыльность и прозрачность предприятия, что значительно увеличивает его шансы на привлечение инвестиционных ресурсов, которые могут быть направлены на модернизацию производства и расширение бизнеса.

Одной из таких современных управленческих технологий, позволяющих повысить прозрачность и эффективность своего бизнеса, является система Business Unit Management, познакомиться с которой можно на семинаре "Повышение эффективности бизнеса с помощью технологии управления Business Unit Management. Бюджетирование, сокращение издержек и построение системы мотивации".


теперь вопрос - если нас всех туда тянет в ВТО, тогда зачем поддерживать Автоваз - сохранять рабочие места, и т.д. ведь такой конкуренции они не выдержат

#96 Guest_Vlad1978_*

Guest_Vlad1978_*
  • Guest

Отправлено 08 Июль 2009 - 02:01

Почему же?
Как раз очень наглядно : 72% населения выбрало всё что угодно, только не ВАЗ.
И вы, кстати, тоже в этих 72%.


ай да, буратино, ай да молодец!
читаю посты нашего квасного патриота, и понять не могу, что же так особенно неприятно в его высказываниях - написано вроде бы складно, любовь к отечественному опять же декларируется.. а вот оно самое, личный выбор, сделанный оусоном при покупке нового авто, что роднит нашего "своего в доску парня, простого работягу" оусона со всеми "народными слугами" (депутатами, министрами, президентами). оригинально получается, на словах - поддержка отечественного с пеной у рта, а на деле - приобретение иностранного товара..
так и где же ваш патриотизм, оусон, где поддержка отечественных производителей (или это для простонародья, а вы у нас особенный, вам нормальные вещи жизненно необходимы)? :)

Прикольно, ток непонятно одно государство выделило 25 милиардов, а "Ростехнологии" передали "Автовазу" 16 - ??? зачем там "Ростехнологии"???


ну, вывод очевиден, - 9 миллиардов-то испарились в процессе передачи.. и название "прокладки" очень символичное и весьма соответствующее - "российские технологии", здесь как раз без вопросов, в деле развития технологий откатов и взяток и впрямь у современной россии равных в мире мало сыщется.. :)

#97 Ильдариус

Ильдариус

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 118 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21063 - Хонда
  • Откуда:Казань

Отправлено 08 Июль 2009 - 06:05

Да уж. Нулевые ставки по перевозке автомобилей на ДВ сложно назвать "уничтожением дальневосточников". Наверно осталось только ж... свою дать им в распоряжение...

Во-первых, практически никому там эти (ВАЗы) машины не нужны и это было понятно еще сразу после объявления о намереннии ввести нуслевые ставки ... Вот скажите, сколько туда за полгода привезли машин и сколько из них продали (в инете где-то была инфа, поищите);
Во-вторых, Если считаете, что там легко жить не надо делать создавать там благоприятный экономический климат, то попробуйте пожить там сами и докажите, что очталось "осталось только ж... свою дать". Вы вообще там бывали, хоть раз, своими глазами видели там обстановку?

Ваще пипец. Пошлины подняли, заводов понастроили, продажи ВАЗа падают, но все равно во всем виноват ... кто?
Ну нифига не понимаю - зачем делить отечественный автопром на "конкретный" и "неконкретный". Поддежка касается и того и другого. И как видим у "неконкретных" дела идут получше.

Значит так, введенные пошлины на руру именно "конкретно" отечественному производителю (а именно ВАЗу), чем он и воспользовался, подняв цены за полгода три (если не 4) раза;
Льготное кредитование в основном действует (в данный момент) только на автомобили ВАЗ;
Падение рубля на руку опять таки ВАЗу (но это уже не целенаправленная политика, а так получилось с кризисом, в общем свезло ВАЗу).
И при всем при этом конкретно отечественные автомобили опять все-равно потеряли 2% рынка новых автомобилей с 30% до 28%
Напомню, тема о помощи АвтоВАЗу в целом.

to awson78
Все еще жду Ваших коментариев по поводу поста №58.

#98 Холзан

Холзан

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 106 сообщений
  • Марка авто:Nissan Cima
  • Откуда:Владивосток

Отправлено 08 Июль 2009 - 07:02

После вступления в ВТО понятное дело эта "лафа" закончится. Думаю тогда правительство будет уже действовать по-другому. Как в "развитых странах" - поднимут налоги на подержанные автомобили. Вот тогда ДВ еще не так запоет... Хотя это будет вполне общепринятый "цивилизованный" способ поддержки автопрома.

Во-первых, до ВТО, как до луны. А во-вторых, уж как запоют остальные регионы страны подсаженные только на ВАЗ, это будет слышно аж на Антарктиде, наверное. Налог то касается срока эксплуатации машины, а не её марки.

Да уж. Нулевые ставки по перевозке автомобилей на ДВ сложно назвать "уничтожением дальневосточников". Наверно осталось только ж... свою дать им в распоряжение...

А зачем эти ставки обнулили? Что за экономическое обоснование данного шага?

Понятию «экстремизм» ПАСЕ дала определение в 2003 году. Согласно этому определению, «экстремизм — это такая форма политической деятельности, которая, прямо или косвенно, отвергает принципы парламентской демократии».

Экстремизм (от фр. extremisme, от лат. extremus — крайний) — в традиционном понимании, приверженность к крайним взглядам и, в особенности, мерам (обычно в политике). В современной России термин в основном используется в двух целях:
- для шельмования и уголовного преследования общественных активистов, членов оппозиционных движений, независимых журналистов;
- для обозначения националистических взглядов и движений.

:) прям в точку написали.

А еще лучше читать УК, он же наш, значит роднее и правильней написан.. =)))

Влад, начал читать дальше и что-то даже добавить нечего ;-)

#99 awson78

awson78

    Мастер

  • VIP Member
  • PipPipPipPipPip
  • 926 сообщений
  • Марка авто:2113
  • Откуда:Москва

Отправлено 08 Июль 2009 - 07:48

Прикольно, ток непонятно одно государство выделило 25 милиардов, а "Ростехнологии" передали "Автовазу" 16 - ??? зачем там "Ростехнологии"???

Ростехнологии-это гос.корпорация,владеющая АвтоВазом.

#100 dimds

dimds

    Мастер

  • VIP Member
  • PipPipPipPipPip
  • 1 877 сообщений
  • Марка авто:ваз-21947
  • Откуда:СПб

Отправлено 08 Июль 2009 - 07:55

Верно на 50%,но тоже могу доказать почему.
1. А вы посадите за руль таких лексусов или бумеров человека и дайте ему покататься(можно после Ваза),а потом спросите его ощущения.
2. Вы оперируете лишь экстерьером,времена "красивой обёртки" уже отходят от дел,все хотят хорошую начинку машины(опции,оснащённость,мощный двигатель и т.д.)
3. А насчёт стереотипов не нужно всех тянуть под одну гребёнку,есть чёткие примеры того,что некоторые "продукты" русских славятся и популярны во всём мире.

1. да, интересно было бы услышать их озывы))))
2. не соглашусь. никуда времена "красивых оберток" не уходят - это как ни странно из разряда "вечных двигателей торговли". конечно все хотят хорошую начинку (чтобы зеркальце поворачивалось и т.п.), но на мощность двигателя (тем более соответсвие этой мощности всему остальному), технологию его производства или производства компонентов жизненно важных для авто как такового, внимание обращают далеко не многие. выбор авто это как выбор компьютера)))) человек представляет примерно какие цифры нужно услышать или спросить, а что за ними стоит - какая разница, главное цифра та что надо))))).
3. ну есть тоже четкие примеры, когда продукты отечественных производителей оформляются как "не наши" и продаются на ура, что врядли было, если б обозвали их по русски.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных