CDA Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 у знакомого проблема: У меня РХХ в порядке. Машина дёргается на ходу. Иногда. Проверил высоковольтные провода и свечи. Воды в баке нет. Что с моей Приорой?. Сам не понимаю в чём дело. В чём to могут быть проблемы? напишите, ребята! Заранее спасибо!
Vans Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Если машина на гарантии пусть на диагностику съездит. Просто так машина дергаться не станет. Как вариант бензин говно.
DEN150278 Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Проверил высоковольтные провода и свечитам нет высоковольтных проводов :)
Satch Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Если дёргается авто, то:1. ДПДЗ, ДПКВ, катушки зажигания, свечи2. Проверяем давление в топливной системе и заодно РДТ, смотрим сетку бензонасоса и меняем топливный фильтр, важно где именно авто заправляется, также могут быть форсунки. На Приоре нет модуля зажигания и в/в проводов, там установлены катушки зажигания на каждую свечу по отдельности! Материалы:Проверка давления в системе питания двигателяПроверка форсунок
z i p Опубликовано: 23 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2010 у меня дергалась при разгоне с 1500 до 2500 об. примерно, диагностика показала пропуски зажигания в 4 цилиндре - замена катушки зажигания 4-го цилиндра, сейчас все в норме :)
Elenik Опубликовано: 1 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 а если диагностика не показала никаких нарушений в чём может быть проблема?
Satch Опубликовано: 1 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2010 http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora...ya-ryvkami.html 1
vit-turok Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 при диагностике пропуски воспламенения фиксировались? ,а "чек" моргал, скорее всего не заметил .Загорится когда совсем катушка накроется
loq07 Опубликовано: 13 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2010 Моргание джекичана при разгоне с высокими оборотами это катушка?
Satch Опубликовано: 13 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2010 Моргание джекичана при разгоне с высокими оборотами это катушка?Свечи, катушки, компрессия.Если бы был БК, было бы проще. Можно было бы посомтреть в каких цилиндрах пропуски воспламенения и поставить с других цилиндров свечи и потом катушки, и проверить где именно.
Racer214 Опубликовано: 13 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2010 свечи выкрути и цвет их скажи .будем думать
loq07 Опубликовано: 14 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2010 свечи заменил неделю назад и старые выбросил, при новых пару дней прошло и опять появилось моргание джекичана, что примечательно именно при разгоне на высоких оборотах моргает, а так на ходу все норм и расход тоже.
profy Опубликовано: 14 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2010 свечи заменил неделю назад и старые выбросил, при новых пару дней прошло и опять появилось моргание джекичана, что примечательно именно при разгоне на высоких оборотах моргает, а так на ходу все норм и расход тоже.У меня так катушка накрылась, кстати уже две поменял. Без БК определить какая катушка сложно.
buwaluy Опубликовано: 16 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2010 свечи заменил неделю назад и старые выбросил, при новых пару дней прошло и опять появилось моргание джекичана, что примечательно именно при разгоне на высоких оборотах моргает, а так на ходу все норм и расход тоже. Если движок 21126 то скорее всего катушка(катушки) я такую неисправность вычислил без диагностов( не нашёл толковых в городе) просто взял 4 ре заведомо исправных катушки(например у соседа по гаражу) и проверил пробегом.Ситуация вкорне изменилась значит катушки, нет - тогда копай глубже.Давление топлива проверь, датчики вряд ли дадут такое дрыгание они страхуют друг друга.Можно отключив массу, снять и снова поставить на место все фишки которые найдёшь при этом внимательно их осмотри - может где найдешь косяк типа количество "мам" не соответствует количеству "пап", надлом проводов, обгорание контактов. Плавающие дефекты самые трудно обнаруживаемые.
111 Опубликовано: 17 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2010 свечи заменил неделю назад и старые выбросил, при новых пару дней прошло и опять появилось моргание джекичана, что примечательно именно при разгоне на высоких оборотах моргает, а так на ходу все норм и расход тоже.Если ЭБУ М73 (Автэл, Итэлма) , то свечи должны быть обязательно с резистором!
loq07 Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 Если ЭБУ М73 (Автэл, Итэлма)!как этого зверя узнать?
Satch Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 как этого зверя узнать?http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora...kontroller.html 1
111 Опубликовано: 18 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2010 loq07Можно узнать прочитав иденты на наклейке ЭБУ! Например: I(А)373DA01(02) или I373DB04- версия ПО пишется во 2-й строке. 1
PrioraRus40 Опубликовано: 27 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2011 Ехал на работу, проехал 100 км, внезапно загорается чек.. на педаль газа перестаёт реагировать, но через 5-7 секунд пытается схватывать, но в итоге машина глохнет. Пытаюсь завести, троит двигатель и тут же глохнет. Не попал на работу, 3 часа до дома тащили, машина прошла всего 1500 км(( Какие предположения? Завтра повезу в техцентр, как всегда будут впаривать про плохой бензин с водой, но другие ездят и не ломаются!
111 Лада 111 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 (изменено) Ставь бортовой комп.,раз чек загорелся он полюбому покажет в что произошло. Да и на станции умники меньше мозги будут пудрить. Изменено 28 февраля 2011 пользователем 111 Лада 111
111 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Ставь бортовой комп.,раз чек загорелся он полюбому покажет в что произошло. Да и на станции умники меньше мозги будут пудрить.Побывав на приёме у грамотного диагноста понял, что БК всего лишь дорогая игрушка... Ни один БК не проверит давление топлива, компрессию, метки ГРМ и тем более не покажет причины повышенного расхода топлива! Если например обнаружатся "пропуски воспламенения", то владелец опять-же для для выявления причин и устранения приедет на СТО... А там плату за диагностику ни кто не отменял! А для некоторых владельцев наличее БК доставляет больше проблем чем отсутствие... Думаю вполне хватит для рядового пользователя МК с функцией контроля U борт. сети! PrioraRus40Необходимо померять давление топлива и желательно заглянуть в бак! (состояние сетки и наличие воды).
Satch Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Не все! :) Необходимо померять давление топлива и желательно заглянуть в бак! (состояние сетки и наличие воды).+1!
PrioraRus40 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Как туда могла попасть вода на улице -17, а ночью -25?
111 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 (изменено) Как туда могла попасть вода на улице -17, а ночью -25?Вместе с бензином на заправке (конденсат например). Изменено 28 февраля 2011 пользователем 111
PrioraRus40 Опубликовано: 28 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2011 Отдал машину в техцентр, и не представляете как обидно, у меня двенашка была 8- летняя, безъотказный автомобиль был, а тут новая приора из-за воды сдохла.. Машина на гарантии, а за этот случай неизвестно сколько придёца заплатить..