Перейти к содержимому



Фотография

Расход топлива на ИСПРАВНОМ авто инжектор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 27

#21 Leksik

Leksik

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 429 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074i
  • Откуда:Санкт-Петербург

Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 01:40

Откуда такая информация? На одном форуме разработчик прошивки для БК описал совершенно другую схему: зная производительность форсунки и время на которое она открывается можно вычислить сколько бензина ушло за один впрыск....продолжать?

Больно сложный алгоритм получается…
Производительность форсунки величина переменная, надеюсь с этим спорить не
будете ( износ, засор, разные производители). Плюс ко всему давление в рампе
тоже может меняться.
Время открытия… да…, величина постоянная, она задается контроллером, но ее тоже
можно менять (например, при перепрошивке)
Получается что слишком много переменных, как тогда вычислять расход.
Например если давление в рампе ниже нормы (из за плохого бензонасоса или
забитого топливного фильтра), то за одинаковое время открытия форсунки, топлива попадет
в цилиндры меньше… но БК то об этом знать не будет…

На самом деле точно я не знаю как БК рассчитывает расход топлива (возможно
даже у разных моделей, разные алгоритмы), но мне кажется что логичней было бы
делать расчеты на основании показаний датчика расхода воздуха.
Потому как не крути, а инжекторный двигатель всегда пытается «приготовить»
топливно-воздушную смесь в одинаковых пропорциях, а зная количество воздуха
всегда можно вычислить и количество топлива…

#22 Mobile™

Mobile™

    Гуру

  • VIP Member
  • PipPipPipPip
  • 692 сообщений
  • Марка авто:2114
  • Откуда:СПБ

Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 02:08

эти все ваши показания точны примерно как солнечные часы. расходомер нормальный ставить надо. у меня бк показывает средний расход 5 литров. на деле заправил 30 литров, проехал 210 км и уже горит лампочка

#23 SergeyV

SergeyV

    Мастер

  • VIP Member
  • PipPipPipPipPip
  • 960 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074i
  • Откуда:Сыктывкар

Отправлено 03 Ноябрь 2011 - 07:05

Больно сложный алгоритм получается…

Если мне не изменяет логика то мозга для приготовления смеси тоже берут данные с датчика воздуха, а остальное (производительность, давление и т.п.) идут усредненные, делает впрыск на N милисекунд и считает что впрыснул M мл бензина. Почему бы и не получить это N и не рассчитать это M так же как это делают мозги?

эти все ваши показания точны примерно как солнечные часы. расходомер нормальный ставить надо. у меня бк показывает средний расход 5 литров. на деле заправил 30 литров, проехал 210 км и уже горит лампочка

Ориентировочно у меня правильно т.к. взял за привычку на заправке сбрасывать малый счетчик километрожа на спидометре в итоге получается 20 литров на 200-220 км между лампочками минимального уровня при показаниях на бк 9,5-10л/100

Сообщение отредактировал SergeyV: 03 Ноябрь 2011 - 07:06


#24 Leksik

Leksik

    Продвинутый

  • Advanced Members
  • PipPipPip
  • 429 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074i
  • Откуда:Санкт-Петербург

Отправлено 06 Ноябрь 2011 - 05:36

Если мне не изменяет логика то мозга для приготовления смеси тоже берут данные с датчика воздуха, а остальное (производительность, давление и т.п.) идут усредненные, делает впрыск на N милисекунд и считает что впрыснул M мл бензина. Почему бы и не получить это N и не рассчитать это M так же как это делают мозги?

Вы забываете про ДК (датчик кислорода)…, он то и контролирует
насколько хорошо была приготовлена смесь, на основании его показаний
система вносит корректировки…

#25 SergeyV

SergeyV

    Мастер

  • VIP Member
  • PipPipPipPipPip
  • 960 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074i
  • Откуда:Сыктывкар

Отправлено 06 Ноябрь 2011 - 06:58

Вы забываете про ДК (датчик кислорода)…, он то и контролирует
насколько хорошо была приготовлена смесь, на основании его показаний
система вносит корректировки…

В общем не буду спорить, но у меня такое работает причем как по расходу л/км так и по простому счетчику литров

#26 ba80

ba80

    Новичок

  • Users
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074i
  • Откуда:Тула

Отправлено 11 Декабрь 2011 - 02:42

ПЕРЕПРОШИЛ МОЗГИ У СПЕЦА В ТУЛЕ(21074i) СНЯЛ КАТАЛИЗАТОР УСТАНОВИЛ ВМЕСТО НЕГО ВСТАВКУ,РАСХОД УПАЛ В СРЕДНЕМ НА 1-1,5 Л.ПРИ ЭТОМ ДИНАМИКА РАЗГОНА СТАЛА ЗАМЕТНО ЛУЧШЕ! ПРОВЕРЕНО ПРОСТЫМ ПОДСЧЕТОМ И ПО ПОКАЗАНИЯМ БК!!! ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРОГРАММНО ОТКЛЮЧЕН.

Сообщение отредактировал ba80: 11 Декабрь 2011 - 02:44


#27 SergeyV

SergeyV

    Мастер

  • VIP Member
  • PipPipPipPipPip
  • 960 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074i
  • Откуда:Сыктывкар

Отправлено 11 Декабрь 2011 - 05:57

ПЕРЕПРОШИЛ МОЗГИ У СПЕЦА В ТУЛЕ(21074i) СНЯЛ КАТАЛИЗАТОР УСТАНОВИЛ ВМЕСТО НЕГО ВСТАВКУ,РАСХОД УПАЛ В СРЕДНЕМ НА 1-1,5 Л.ПРИ ЭТОМ ДИНАМИКА РАЗГОНА СТАЛА ЗАМЕТНО ЛУЧШЕ! ПРОВЕРЕНО ПРОСТЫМ ПОДСЧЕТОМ И ПО ПОКАЗАНИЯМ БК!!! ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРОГРАММНО ОТКЛЮЧЕН.

Катализатор параллельно служил пламягасителем так что зря вы так убрали то все...

#28 Kammerer

Kammerer

    Новичок

  • Users
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Марка авто:ВАЗ 21074
  • Откуда:Тамбов

Отправлено 20 Февраль 2012 - 10:49

На классике низкая степень сжатия. От расхода никуда не деться.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных