ВАЗ21093 ПРОПАДАЕТ ИСКРА

[н183су]

ВАЗ21093 2001г. карбюратор

Есть проблема. Пропадает искра.

Выгнал машину с гаража, прогрел двигатель, заглушил, а через 15 минут не смог завести .

Что менял: коммутатор, катушку, датчик (хола). Нет искры (по зеркалу).

Результатов нет. Через полчаса затащили в гараж, попробовал завести двигатель- завелась.

Что делать, ума не приложу? На днях прямо на перекрестке заглохла, через пару секунд завелась.

Изменено 5 июля 2010 пользователем н183су

[t808]

Есть проблема. Пропадает искра.

Выгнал машину с гаража, прогрел двигатель, заглушил, а через 15 минут не смог завести .

Что менял: коммутатор, катушку, датчик (хола). Нет искры (по зеркалу).

Результатов нет. Через полчаса затащили в гараж, попробовал завести двигатель- завелась.

Что делать, ума не приложу? На днях прямо на перекрестке заглохла, через пару секунд завелась.

Это плохой контакт.Чаще всего бывает в разъемах.Стяни резинки с разъемов коммутатора и датчика Холла немного вниз по проводам и не сильно потяни вниз каждый их 6-ти проводков коммутатора и каждый из трех датчика Холла.Если какой-нибудь выползет из гнезда,то это и есть виновник.Ведь при надевании разъема он уползает вниз и контакт нарушается.

Искру удобнее смотреть вытащив ВВ провод из центра крышки трамблера и разместив его конец в 10-15мм от любого железа двигателя(массы).

[н183су]

Это плохой контакт.Чаще всего бывает в разъемах.Стяни резинки с разъемов коммутатора и датчика Холла немного вниз по проводам и не сильно потяни вниз каждый их 6-ти проводков коммутатора и каждый из трех датчика Холла.Если какой-нибудь выползет из гнезда,то это и есть виновник.Ведь при надевании разъема он уползает вниз и контакт нарушается.

Искру удобнее смотреть вытащив ВВ провод из центра крышки трамблера и разместив его конец в 10-15мм от любого железа двигателя(массы).

Спасибо! Вечером посмотрю.

[t808]

Спасибо! Вечером посмотрю.

А еще прочти в середине этой страницы http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=256232 может пригодиться.

[н183су]

Это плохой контакт.Чаще всего бывает в разъемах.Стяни резинки с разъемов коммутатора и датчика Холла немного вниз по проводам и не сильно потяни вниз каждый их 6-ти проводков коммутатора и каждый из трех датчика Холла.Если какой-нибудь выползет из гнезда,то это и есть виновник.Ведь при надевании разъема он уползает вниз и контакт нарушается.

Искру удобнее смотреть вытащив ВВ провод из центра крышки трамблера и разместив его конец в 10-15мм от любого железа двигателя(массы).

Все проверил, контакты не окислены, провода в порядке, штекера в норме (ничего нигде не отходит). 2 недели на ходу , пока все в порядке. Вожу с собой в багажнике катушку, датчик Х, коммутатор, и прибор для проверки.

[н183су]

Все проверил, контакты не окислены, провода в порядке, штекера в норме (ничего нигде не отходит). 2 недели на ходу , пока все в порядке. Вожу с собой в багажнике катушку, датчик Х, коммутатор, и прибор для проверки.

Сегодня все сначала, заглохла на перекрестке. Завести не удавалось, пока не проехал на стартере 3-5 метров.

Не было искры.

Вообщем причиной оказался провод идущий к катушке. В жгуте среди других проводов была скрутка заклеена изолентой. Естественно, там все окислилось.

Плохой контакт :)

 

t808 СПАСИБО!!!

[P@rni6k@]

народ всем привет. у меня таже проблема, только искры нет с трамблера. проверял все контакты. провода на катушку, трамблер и все датчики-комутаторы менял. просто уже не знаю в чемпроблема может кто подскажет? зы поставил все новое а проблема не решилась.

[н183су]

народ всем привет. у меня таже проблема, только искры нет с трамблера. проверял все контакты. провода на катушку, трамблер и все датчики-комутаторы менял. просто уже не знаю в чемпроблема может кто подскажет? зы поставил все новое а проблема не решилась.

МОЖ датчик (х) да бегунок?

[t808]

у меня таже проблема, только искры нет с трамблера.

Искра должна быть на ВВ проводе,вытащенном из центра крышки трамблера.Проверяется так - методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы(этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрава в нем).Включаешь зажигание.Снимаешь разъем с датчика холла.Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема(там зеленый провод),а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы.При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе.Если скачет - меняй Датчик Холла.Если нет,то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки,если она подключена на блокировку зажигания....Если искра есть,а при подсоединении к центру крышки ее на свечных колпачках нет,то это пробит бегунок трамблера.

[P@rni6k@]

Народ всем спасибо что ответили)) машина не моя а одного парня... он позвал посмотреть в чем проблема. я проверил все как вы сказали. искра скатушки есть. просто тот горе механик не проверил ремень грм. я его чуть не убил. икали проблему 5 дней!!! теперь ходим и ржем над ним! год искал искру.

 

Искра должна быть на ВВ проводе,вытащенном из центра крышки трамблера.Проверяется так - методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы(этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрава в нем).Включаешь зажигание.Снимаешь разъем с датчика холла.Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема(там зеленый провод),а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы.При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе.Если скачет - меняй Датчик Холла.Если нет,то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки,если она подключена на блокировку зажигания....Если искра есть,а при подсоединении к центру крышки ее на свечных колпачках нет,то это пробит бегунок трамблера.

 

Отдельное спасибо

[salavinka]

Короче начну с самого начала, в марте месяце пришлось менять трамблер, так старый пришел внегодность, буквально позавчера глохнет тачка на перекрестке, причем быстро и сразу, по всем признакам зажигание, проверил искру - нету, первым делом пало подозрение на "новый" трамблер (комутатор стоит бошевский, и по ходу с рождения машины) разбираю трамблер, снимаю датчик холла, достаю датчик холла со старого трамблера, а он не подходит, там где у нового отверстия под болты, у старого небольшие шпильки, пришлось плоскачами выломать эти шпильки и закрутить на болты.

Такой вопрос, что это за "интересный" трамблер у меня раньше стоял, так как там этот датчик холла был прикручен специальными креплениями

 

P.S. Как я тут посмотрел, датчик хола оказался импортным, ставится на Ауди 80 и какуюто Беху

[н183су]

Короче начну с самого начала, в марте месяце пришлось менять трамблер, так старый пришел внегодность, буквально позавчера глохнет тачка на перекрестке, причем быстро и сразу, по всем признакам зажигание, проверил искру - нету, первым делом пало подозрение на "новый" трамблер (комутатор стоит бошевский, и по ходу с рождения машины) разбираю трамблер, снимаю датчик холла, достаю датчик холла со старого трамблера, а он не подходит, там где у нового отверстия под болты, у старого небольшие шпильки, пришлось плоскачами выломать эти шпильки и закрутить на болты.

Такой вопрос, что это за "интересный" трамблер у меня раньше стоял, так как там этот датчик холла был прикручен специальными креплениями

 

P.S. Как я тут посмотрел, датчик хола оказался импортным, ставится на Ауди 80 и какуюто Беху

Дык электроника передрана с Ауди 80, во как! Собственного придумать ничего не смогли.

[Tosha_maugli]

Народ! Помогите кто может!!!

Сначала машина (ВАЗ 2108 1987 года рождения) начала дёргаться, давиться и глохнуть на скорости. Почистил карб, не помогло. После этого машина вобще перестала заводиться.Сказали грамотные люди что нету искры с катушки зажигания. Поменял катушку! Ноль эфекта. После этого поменял на новый датчик Холла, бегунок трамплёра, крышку трамплёра, ещё одну катушку зажигания, провода на свечи, свечи, пучок проводов от комутатора к катушке и датчику Холла. Машина заводиться 1 раз из 50 и через 5 мин работы глохнет либо на холостом либо на скорости. При этом искры с катушки нету вобще после того как заглохла!!!

Уже даже не знаю к чему придараться!!! :) :) :)

Изменено 20 августа 2010 пользователем Tosha_maugli

[н183су]

Народ! Помогите кто может!!!

Сначала машина (ВАЗ 2108 1987 года рождения) начала дёргаться, давиться и глохнуть на скорости. Почистил карб, не помогло. После этого машина вобще перестала заводиться.Сказали грамотные люди что нету искры с катушки зажигания. Поменял катушку! Ноль эфекта. После этого поменял на новый датчик Холла, бегунок трамплёра, крышку трамплёра, ещё одну катушку зажигания, провода на свечи, свечи, пучок проводов от комутатора к катушке и датчику Холла. Машина заводиться 1 раз из 50 и через 5 мин работы глохнет либо на холостом либо на скорости. При этом искры с катушки нету вобще после того как заглохла!!!

Уже даже не знаю к чему придараться!!! :) :) :)

читай посты выше, там много чего есть.

а еще 5 минут...это прогрев двигателя до рабочей температуры...что-то где-то нагревается и.....как у меня.

[Tosha_maugli]

читай посты выше, там много чего есть.

а еще 5 минут...это прогрев двигателя до рабочей температуры...что-то где-то нагревается и.....как у меня.

На счёт переграва только одна мысля -- комутатор! Но может ли он за пять мин перегреться?

[olegel21]

Запросто!...

[н183су]

На счёт переграва только одна мысля -- комутатор! Но может ли он за пять мин перегреться?

особенно если он другой модели (ну там если различное число контактов-к примеру).

Я раз три дня проездил на левом коммутаторе пока он не крякнул. Дак всё это время машина то глохла, то не заводилась....Поставил штатный и все ОК!

Изменено 20 августа 2010 пользователем н183су

[Forohelg]

У меня заработало! В новой проведке 2 проводка вываливалось. Не знаю правда на долго ли её хватит, но до дома доехал. Троить правда стала, наверно со свечами перегнул.

Изменено 27 сентября 2010 пользователем Forohelg

[Forohelg]

Всем спасибо, работает нормально, теперь изучив диагностику системы зажигания и закупив запчастей буду ездить спокойнее )

[н183су]

Сегодня опять на перекрестке заглох. На заводку никак.

Притащил домой- завелась, заехал в гараж-заглохла. Начал проверять- искры нет, все вроде исправно.

Стоит сигналка на блокировку зажигания- мож она мозг парит? Тогда как ее отцепить или обойти?

Pantera xs200

[RUSLIK007]

Добрый вечер форумчане подскажите пожалуйста, мне говорят что свечи на ваз 2114, а может и на остальных машинах ЗАЗОР должен быть разный.

т.е. каким должен быть зимний, а какой летний, заранее спасибо.

(щас у меня стоят свечи на которых ездил летом, так то при температуре -22 С, машина заводиться с пол пенка тьфу тьфу не сглазить бы но если есть такое дело может поменять все таки свечи?)

Еще раз спасибо заранее кто ответит на мой вопрос..........

Изменено 4 декабря 2010 пользователем RUSLIK007

[olegel21]

На инжекторных машинах, согласно мурзилке, зазор 1мм, на карбовых 0,7 мм. И не зависит от сезона...

[н183су]

Сегодня опять на перекрестке заглох. На заводку никак.

Притащил домой- завелась, заехал в гараж-заглохла. Начал проверять- искры нет, все вроде исправно.

Стоит сигналка на блокировку зажигания- мож она мозг парит? Тогда как ее отцепить или обойти?

Pantera xs200

 

Причиной оказался второй провод + на катушке- таже самая фигня что и в первом случае, только выше в жгуте (скрутка с изолентой раскисшей). :)