Mirovingin Опубликовано: 26 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2010 Здравствуйте.Проблема такая. Авто - Ваз 21152і (2002 гв). Установлен газ, охрана - ягуар. Уже около 2 лет разряжается АКБ. Раньше машина была отца и меня это касалось не сильно, но теперь машина моя и проблема тоже :)Если езжу постоянно - все ок. Дня 3-4 постоит в гараже даже при выключенной сигнализации - завести уже не смогуСегодня взял тестер и начал все тестировать. Что я делал... Один провод тестера на клему массы, второй - на минус акб. Потом плавно снимаю клему чтоб небыло скачка напряжения. Тестер показал 500 мА!!! Это при выключенной охранке и закрытой машине...Начал вытаскивать предохранители и реле в блоке - нашел F3... Когда его вытаскиваю ток падает до 180-200 мА. Начал разбираться по этой цепи - оказалось, что сломалась кнопка отключения подсветки в багажнике и лампочка там постоянно горела, чего видно не было. Кнопку заменил... Но все равно при ВСЕХ отключенных предохранителях идет постоянная утечка 180-200 мА!!! и стрелка на тестере колеблется в этом диапазоне. В догонку. Летом делал шумку салона. Все провода по ходу дела в салоне перебрал, где надо и мне казалось и что надо - заизолировал. Торпеду не снимал и там не лазил. Месяц назад начала гореть лампа контроля целостности ламп - оказалось, что на левом стопе отходил контакт. Сменил разьем на фаре, стоп работает в норме, но лампа контроля периодически включается... (все остальное работает нормально... проверял не раз). Завтра думаю попробую заменить реле контроля ламп и померить зарядку акб. Генератор вроде работает нормально, ремень натянут. Немного подсвистывает подшипник, но электрики на сто сказали, что это не смертельно. Померял плотность на акб. 1,1. Маловато. Вероятно, что акб надо бы и поменять, но утечку надо найти в первую очередь.Забыл сказать, что от плюсовой клемы уходит проводок, походу на газовый редуктор. Предохранителя там нет. Наверное, надо порставить его туда. Вобщем, написал все, что знал. Подскажите, что может давать 200 мА утечки и как ее найти???Заранее спасибо.
электрошок Опубликовано: 26 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2010 Мафон имеется? Попробуй отсоедени его или провод на котором написано АЦЦ
godson Опубликовано: 26 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2010 Здравствуй! У брата жены такое было, но веселее - сутки без движения и смерть! Померил на корпусе АБ между "+" и "-" - U=4V, просто грязь на батарее была и проводила. Смыли, начисто протёрли АБ, померил = ноль! Может где по сырости шьёт, от того и разряд?
Mirovingin Опубликовано: 27 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 27 августа 2010 Можно считать, что проблему решил :)Сегодня устранил недоконтакт на задних фарах, заизолировал найденный протертый плюсовой провод в багажнике... Но это мелочи.Начал разбираться с утечкой в 180-200 мА. Нашел еще один провод, хитро прикрученный снизу клемы АКБ "+". Провод оказался питанием мафона. Разорвал его возле акб и в разрыв поставил предохранитель на 10А. Потом раскрутил всю связку подключения питания мафона. Оказалось, что основное питание, непонятный мне желтый провод и красный управляющий провод мафона скручены вместе и напрямую подключены к акб. Купил кнопку как на противотуманки, основное питание оставил как есть через акб, непонятный желтый провод отключил совсем, а красный управляющий подключил к той же скрутке на акб, но через кнопку... Так имхо удобнее... Можно мафон включать когда надо, а не через ключ зажигания... Перед кнопкой еще поставил предохранитель на 3А на всякий пожарный :)) Все протестил... При выключенной кнопке и включенной сигнализации идет ток утечки 34-38 мА, что меня очень порадовало!!! Еще. Померял зарядку от генератора. Просто накинул клемы тестера на АКБ во время работы движка. Показало 13,2 В. При раскрутке движка до 4 тыс. об. уровень зарядки не изменился совсем... Ток зарядки померять не смог, ибо мой тестер больше 2,5 А не берет, а ток превышал это показание... я думаю, что теперь пока все ок... Правда, на счет гена не уверен, но а так меня все устраивает... Спасибо за помощь, кто отозвался!!!
Mirovingin Опубликовано: 28 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Извините за оффтоп, но уже пишу в своей теме... Подключил я кнопку как на противотуманках стоит. В ней есть светодиодик зеленый... И пять выходов из кнопки. Все они пронумерованны 1,2, далее латинские буквы.Кнопку я подключил на клемы 1,2 (центральные) - кнопка работает, а диодик не светится. Вопрос: что еще надо подключить, чтоб этот диодик светился при включенной кнопке? И вобще зачем еще 3 провода? :))
Сергей Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Кнопку я подключил на клемы 1,2 (центральные) - кнопка работает, а диодик не светится. Вопрос: что еще надо подключить, чтоб этот диодик светился при включенной кнопке? И вобще зачем еще 3 провода? :) )Два разьема на разрыв цепи, для включения ПТФ, два для питания подсветки кнопки, один на индикатор включения ПТФ.
Mirovingin Опубликовано: 28 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Два разьема на разрыв цепи, для включения ПТФ, два для питания подсветки кнопки, один на индикатор включения ПТФ.Тоесть, я так понимаю, можно один провод питания диодика подключить к проводу после кнопки (у меня это +), а второй - к корпусу на минус? Реле не надо ставить?
Алексеич Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Тоесть, я так понимаю, можно один провод питания диодика подключить к проводу после кнопки (у меня это +), а второй - к корпусу на минус? Реле не надо ставить?Правильно понимаещ, реле не надо. +с- не перепутай, а то гореть не будет
электрошок Опубликовано: 28 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2010 Можно обойтись и без кнопки .На провод АЦЦ подать питание от зажигания а в месте соеденения поставить диод ,после диода подсоеденить ещё провод (синий) выход на антену .Получится так,когда включено зажигание можно включить магнитолу она включившись сама подаст + на АЦЦ с выхода антены так что выключив зажигание магнитола будет работать пока сам её не выключишь и при этом не будет утечки тока .
Mirovingin Опубликовано: 31 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 31 августа 2010 Вобщем, с диодом заморачиваться не стал, хотя суть идеи я понял... Пока все так работает. Осталось на гене счетки глянуть и клемы зачистить для полного счасться...
ZemaZ Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Здравствуйте уважаемые форумчане. Дабы не создавать новую тему по этой же теме напишу тут. Имеется авто ваз 2114 , сигналка Scher-Khan Magicar 5, установлен саб усилок магнитола Pioneer DEH-9300SD, борт компьютер. Как только наступили небольшие холода (0 -5 градусов) пришел в гараж ам не зоводится все трешит )) Ну я предпологал что акб умрет в холода т.к. в пробках когда едишь (включен свет,музыка,обогрев заднего стекла т.к. потеет во влажную погоду) бортовой комп. пищал и показывал напр в борт сети 11.3 . Проверял генератор зарядку дает. Ну фиг с ним купил новый акб . Поставил все нормально проездил около месяца(чуть меньше) . А вот сегодня прихожу А/М стояла на улице 2 дня (температура около -2) и все опять не заводится (до этого проехал около 80 км в балабаново и обратно.) Завел с толкача, чуть чуть покатался,глушу потом опять заводить а она еле еле заводится и бортовой показывает в момент завода 12 . Думаю завтра прийду не заведется опять. Вот вопросик когда магнитола включена на конденсаторе для усилка у меня показывают циферки я так понимаю напряжение 12.3-12.8 , когда выключаю мафон цифры все равно горят , должно так быть ? - вот такой конденсатор, только помоему на 5 farad. Может не правильно подключен усилок ? Еще устанавливал боковые зеркала с подогревом , все по схеме с нашего форума )) через реле и предик. Ставил подогрев поджопников передних сидений, тоже все по схеме. Подскажите , померюю завтра ток утечки попробую разобраться, а то если даже каждый день заводить прогревать подзаряжать думаю не поможет когда будут морозы -20 :grin: Заранее спасибо.
alend Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 НУ! 12 вольт в момент работы стартера это вообще зае..сь!судя по всему что то со стартером,-втяг. реле,-или силовыми проводами и наконечниками идущими к стартеру,ничего не греется?Ток утечки какой?и напряжение на клеммах акб померяй мультом во время работы двигателя. А что касается скрытой рекламы "чудо кондюка" на несколько фарад,я думаю что ионистор на 10фарад будет хуже,чем батарея из нескольких электролитических кондюков с суммарной ёмкостью менее 0,5 фарад!у ионисторов большое внутреннее сопротивление,соответственно при хорошем "провале" напряжения,-нормальный ток в нагрузку не отдадут.Цифры на ионисторе должны гореть,и погаснут только при снятии клеммы с акб! Выковыряй индикатор напряжения отвёрткой,прям хряп и всё !так меньше будет ток разряда акб на стоянке авто!
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 НУ! 12 вольт в момент работы стартера это вообще зае..сь!судя по всему что то со стартером,-втяг. реле,-или силовыми проводами и наконечниками идущими к стартеру,ничего не греется?Ток утечки какой?и напряжение на клеммах акб померяй мультом во время работы двигателя. А что касается скрытой рекламы "чудо кондюка" на несколько фарад,я думаю что ионистор на 10фарад будет хуже,чем батарея из нескольких электролитических кондюков с суммарной ёмкостью менее 0,5 фарад!у ионисторов большое внутреннее сопротивление,соответственно при хорошем "провале" напряжения,-нормальный ток в нагрузку не отдадут.Цифры на ионисторе должны гореть,и погаснут только при снятии клеммы с акб! Выковыряй индикатор напряжения отвёрткой,прям хряп и всё !так меньше будет ток разряда акб на стоянке авто!Стартер новый ,летом менял, ща вот пойду в гараж мерять ток утечки ,потом отпишу. А про ионистр чето ни че не понял ,что вы написали ))
alend Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 Стартер новый ,летом менял, ща вот пойду в гараж мерять ток утечки ,потом отпишу. А про ионистр чето ни че не понял ,что вы написали ))померяй утечку,померяй напругу на акб при заведёном движке,если при работе стартера 12вольт напряжение бортовой сети (крутани стартер и опять посмотри напряжение )то это хорошо,тогда проблема вряд ли в самом аккумуляторе!твой кондюк это ионистор,чего конкретно не понял?
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 поставил тестер на 10 А , померлил показывает 0.20 это норм?
электрошок Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 поставил тестер на 10 А , померлил показывает 0.20 это норм?Это много ,скорей всего магнитола сосёт.
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 так понял почему было 0.20 ))) снял панельку с мафона (при снятии клемы магнитола перезагрузилась и включился демо режим) и показывает 0.06-0.07
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 с поставленной сигналкой 0.08-0.07
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 если ставлю панельку , демо режим выключаю, ставлю на сигнализацию показывает 0.20-0.17 . Получается когда ухожу надо снимать панель с мафона.Как думаете в этом проблема?
111 Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 если ставлю панельку , демо режим выключаю, ставлю на сигнализацию показывает 0.20-0.17 . Отключите полностью режим "демо".
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 так я же написал, отключил. если панель всё равно стоит и демо режим выключен, показывает 0.20 без панели с поставленной сигнализацией 0.10-0.07
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 напряжение на акб при работающем двигателе 13.8-13.9
alend Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 напряжение на акб при работающем двигателе 13.8-13.9нормальное напряжение,а вообще лучше померить плотность электролита в банках аккумулятора,так сможешь узнать его состояние,заряжен или нет,по другому никак.
ZemaZ Опубликовано: 30 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2011 нормальное напряжение,а вообще лучше померить плотность электролита в банках аккумулятора,так сможешь узнать его состояние,заряжен или нет,по другому никак.Да надо будет померить )) Хотя новый АКБ, но получается я его разряжал ) надо проверить будет
