polrouter Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 за ночь высаживает акб 2114 как проверить что и где? тестером чтото слышал можно замерить ток потребления на акб? только как
Радиотехник Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 за ночь высаживает акб 2114 как проверить что и где? тестером чтото слышал можно замерить ток потребления на акб? только какВ разрыв между клеммой аккумулятора и аккумуляторным выводом при заглушенном двигателе, закрытых дверях и включенной сигналке. Только проблема похоже не в этом. Чтобы 60-А/часовой аккумулятор сожрать за ночь нужен серьезный потребитель, с габаритный свет по аппетиту. Или у аккумулятора просто маленькая емкость по причине дохлости или хронический недозаряд по причине неисправности электрооборудования. По крайней мере если нет лишнего тока (не более 20-70 mA) в первую очередь грех на аккумулятор, зарядка. 1
hypeR! Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 В разрыв между клеммой аккумулятора и аккумуляторным выводом при заглушенном двигателе, закрытых дверях и включенной сигналке. Только проблема похоже не в этом. Чтобы 60-А/часовой аккумулятор сожрать за ночь нужен серьезный потребитель, с габаритный свет по аппетиту. Или у аккумулятора просто маленькая емкость по причине дохлости или хронический недозаряд по причине неисправности электрооборудования. По крайней мере если нет лишнего тока (не более 20-70 mA) в первую очередь грех на аккумулятор, зарядка.Морозы зарядку едят, если аккумулятор старенький.
Радиотехник Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Морозы зарядку едят, если аккумулятор старенький.Морозы едят не зарядку, а количество емкости которую можно отдать за определенное время. Аккумулятор превращается в спринтера, если можно так выразиться и отдает энергию порциями после отдыха. Если "севший" в мороз исправный аккумулятор не трогать и даже не заносить в тепло часов через 5 когда перемешается электролит он снова крутанет стартер. А с дохлым аккумулятом такого не произойдет - что в нем было он все за раз и выплеснул.
Автодед-46 Опубликовано: 23 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2011 Не проще, отсоединить аккумулятор на ночь, а утром проверить, он дохлый или действительно что-то сажает его?
polrouter Опубликовано: 24 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Не проще, отсоединить аккумулятор на ночь, а утром проверить, он дохлый или действительно что-то сажает его?акб новый летом брал, если клемму скинуть то не садится,в каких узлах может быть потребление или короткое на корпус?
Радиотехник Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 акб новый летом брал, если клемму скинуть то не садится,в каких узлах может быть потребление или короткое на корпус?Битая таблетка гены может. Не греется при стоянке? А может и в музыке что.
Ганзурик Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Меряешь ток мультиметром, поочередно вынимая предохранители из монтажного блока. Таким образом хотя бы ясно станет, куда копать и в какой цепи находится потребитель.
Радиотехник Опубликовано: 24 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Если тестера нет и ток померять нечем можно в разрыв массового провода аккумулятора включить лампочку освещения салона. При утечке она или чуть засветится или в клиническом случае ярко загорится. А далее методом исключения потребителей.
polrouter Опубликовано: 24 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2011 Меряешь ток мультиметром, поочередно вынимая предохранители из монтажного блока. Таким образом хотя бы ясно станет, куда копать и в какой цепи находится потребитель. а какие токи должны быть ?и куда
Kanivets E Опубликовано: 25 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2011 а какие токи должны быть ?и кудаВы не пробовали на ночь отстегивать панель магнитолы? под ней есть лампочка (индикатор), который в случае подключения магнитолы напрямую к АКБ, а не к замку, горит даже при выключенной магнитоле. При минусовых температурах мне сажало за ночь даже новую АКБ 55 А\Ч, не в ноль, но стартером завести не мог. Маялся пока не нашел эту проблему, с тех пор отстегиваю и порядок.
maradeor Опубликовано: 25 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2011 а я не отстегиваю - а жму кнопку "выкл."у меня вообще 45-ка стоит (2-х летка) - чуть больше года катаюсьпроблем с запуском нет, наночь в гараже ночует без сигналки
Kanivets E Опубликовано: 26 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2011 а я не отстегиваю - а жму кнопку "выкл."у меня вообще 45-ка стоит (2-х летка) - чуть больше года катаюсьпроблем с запуском нет, наночь в гараже ночует без сигналкиЕкатеринбург и Сочи - немного разные климатические зоны.... Особенно в зимний период.
Cleric Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 Как уже было сказано, первым делом нужно определить значение тока утечки. Часто причиной его возникновения является сдохший генератор. Также легко проверяется - измеряется ток в разрыве цепи возбуждения или "+".
RombI4 Опубликовано: 28 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2011 была подобная беда, сразу после покупки авто.. сначала аккум исдыхал за пару дней, потом за сутки, в конце концов не хватало даже на пару часов..зарядка помогала макс. на неделю, и все по новой..в итоге плюнул и купил новый.. пару недель нареканий небыло, потом началось опять, и это с новым то АКБ!!!в итоге методом исключения, было ясно что высаживает аккум магнитола! мафон японский, накамичи, супер пупер хрень..но как оказалось с одим минусом, высаживает новый акб за ~ 30 часов в выключенном состоянии и без панели.. в итоге вывел отдельную кнопочку питания на нее, и делов то)
polrouter Опубликовано: 29 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Вы не пробовали на ночь отстегивать панель магнитолы? под ней есть лампочка (индикатор), который в случае подключения магнитолы напрямую к АКБ, а не к замку, горит даже при выключенной магнитоле. При минусовых температурах мне сажало за ночь даже новую АКБ 55 А\Ч, не в ноль, но стартером завести не мог. Маялся пока не нашел эту проблему, с тех пор отстегиваю и порядок.да панельку отцепил все гуд стало, спасибо
Kanivets E Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 да панельку отцепил все гуд стало, спасибоПожалуйста.Но уже стоит подумать о том, что аккум не веригуд
Радиотехник Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Екатеринбург и Сочи - немного разные климатические зоны.... Особенно в зимний период.Не совсем. Низких температур водители боятся больше чем машины. Машины одинаковые у всех. А у меня например всегда на улице живет с сигналкой. В -36 достаточно легко заводил. После нового года. Если аккумулятор лишнего не ест то стартер свое получит.
Kanivets E Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Если аккумулятор лишнего не ест то стартер свое получит.Как это понять?
Kanivets E Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 А у меня например всегда на улице живет с сигналкой. В -36 достаточно легко заводил. А что в Вашем понятии "достаточно легко"? Если машины у всех одинаковые, то объясните, пожалуйста, почему в -36-38 в позапрошлую зиму в Ростовской области было крайне тяжело провернуть утром моторы моей О93 с исправным стартером и хорошим АКБ, мотор товарища 112 и еще многих таких,как мы? Моторы-то завелись в конце концов, но было это не так уж и легко. P.S. У меня стартер без редуктора. Есть ли в работе отличия от редукторного типа в мороз? Что лучше?
Радиотехник Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 А что в Вашем понятии "достаточно легко"? Если машины у всех одинаковые, то объясните, пожалуйста, почему в -36-38 в позапрошлую зиму в Ростовской области было крайне тяжело провернуть утром моторы моей О93 с исправным стартером и хорошим АКБ, мотор товарища 112 и еще многих таких,как мы? Моторы-то завелись в конце концов, но было это не так уж и легко. P.S. У меня стартер без редуктора. Есть ли в работе отличия от редукторного типа в мороз? Что лучше?Достаточно легко - это с полтычка схватился, взревел и быстро умер как все карбюраторные. Через минуту повторилось. Потом больше не заглох. А в Ростовской области люди может не догадываются что в России зима иногда бывает и используют всякую лукойловскую полусинтетику в качестве масла. Я пользую исключительно японскую синьку.
Kanivets E Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Достаточно легко - это с полтычка схватился, взревел и быстро умер как все карбюраторные. Через минуту повторилось. Потом больше не заглох. А в Ростовской области люди может не догадываются что в России зима иногда бывает и используют всякую лукойловскую полусинтетику в качестве масла. Я пользую исключительно японскую синьку.А я придерживаюсь мнения, что для отечественного ведра 1992г.в. "исключительно японская синька"-это недозволительная роскошь. На п/с лукойл 10w-40 я после капиталки проехал 270 ткм, затем разобрал и заменил поршни, кольца и клапаны с направлялками,но без расточки блока, прошел ещё 100 ткм и ремонтировать мотор пока не собираюсь. нужды,знаете ли, нет..... А цена этому маслу 450р, это так, про между прочим...
Радиотехник Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 А цена этому маслу 450р, это так, про между прочим...Ну не буду агитировать. Цена моему маслу тоже между прочим 1300р. Зато ни разу случая не бывало чтобы не завелся. 850 рублей за зиму этого стоит?
Kanivets E Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Ну не буду агитировать. Цена моему маслу тоже между прочим 1300р. Зато ни разу случая не бывало чтобы не завелся. 850 рублей за зиму этого стоит?Пожалуй. А летом тип масла меняете? если нет, то кидайте +850 на каждые 10ткм, из них можно сделать расчет моторессурса ВАЗовского мотора и посчитать расход до капремонта. Я тоже не агитирую, просто стараюсь здравого смысла придерживаться. И коль уж заговорили о лукойловской п/с, то пусть Вас не затруднит назвать несколько причин, по которым это масло не заслуживает эксплуатации в нашемарках.
Радиотехник Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Пожалуй. А летом тип масла меняете? если нет, то кидайте +850 на каждые 10ткм, из них можно сделать расчет моторессурса ВАЗовского мотора и посчитать расход до капремонта. Я тоже не агитирую, просто стараюсь здравого смысла придерживаться. И коль уж заговорили о лукойловской п/с, то пусть Вас не затруднит назвать несколько причин, по которым это масло не заслуживает эксплуатации в нашемарках.Несколько причин почему мне нравится синька. Одна причина выше. Вторая - меняю масло раз в год по осени. У меня от 10 до 15 тысяч, я не таксист. Доливки не требует, сколько залил столько и вылил. Причина по которым лукойловское масло не заслуживает эксплуатации - это масло для Африки. Не любит низких температур. А этого более чем достаточно. 1