Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
polrouter

что то сажает аккумулятор

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

за ночь высаживает акб 2114 как проверить что и где? тестером чтото слышал можно замерить ток потребления на акб? только как

Опубликовано:

за ночь высаживает акб 2114 как проверить что и где? тестером чтото слышал можно замерить ток потребления на акб? только как

В разрыв между клеммой аккумулятора и аккумуляторным выводом при заглушенном двигателе, закрытых дверях и включенной сигналке. Только проблема похоже не в этом. Чтобы 60-А/часовой аккумулятор сожрать за ночь нужен серьезный потребитель, с габаритный свет по аппетиту. Или у аккумулятора просто маленькая емкость по причине дохлости или хронический недозаряд по причине неисправности электрооборудования. По крайней мере если нет лишнего тока (не более 20-70 mA) в первую очередь грех на аккумулятор, зарядка.
  • Like 1
Опубликовано:

В разрыв между клеммой аккумулятора и аккумуляторным выводом при заглушенном двигателе, закрытых дверях и включенной сигналке. Только проблема похоже не в этом. Чтобы 60-А/часовой аккумулятор сожрать за ночь нужен серьезный потребитель, с габаритный свет по аппетиту. Или у аккумулятора просто маленькая емкость по причине дохлости или хронический недозаряд по причине неисправности электрооборудования. По крайней мере если нет лишнего тока (не более 20-70 mA) в первую очередь грех на аккумулятор, зарядка.

Морозы зарядку едят, если аккумулятор старенький.

Опубликовано:

Морозы зарядку едят, если аккумулятор старенький.

Морозы едят не зарядку, а количество емкости которую можно отдать за определенное время. Аккумулятор превращается в спринтера, если можно так выразиться и отдает энергию порциями после отдыха. Если "севший" в мороз исправный аккумулятор не трогать и даже не заносить в тепло часов через 5 когда перемешается электролит он снова крутанет стартер. А с дохлым аккумулятом такого не произойдет - что в нем было он все за раз и выплеснул.
Опубликовано:

Не проще, отсоединить аккумулятор на ночь, а утром проверить, он дохлый или действительно что-то сажает его?

акб новый летом брал, если клемму скинуть то не садится,в каких узлах может быть потребление или короткое на корпус?

Опубликовано:

акб новый летом брал, если клемму скинуть то не садится,в каких узлах может быть потребление или короткое на корпус?

Битая таблетка гены может. Не греется при стоянке? А может и в музыке что.
Опубликовано:

Меряешь ток мультиметром, поочередно вынимая предохранители из монтажного блока. Таким образом хотя бы ясно станет, куда копать и в какой цепи находится потребитель.

Опубликовано:

Если тестера нет и ток померять нечем можно в разрыв массового провода аккумулятора включить лампочку освещения салона. При утечке она или чуть засветится или в клиническом случае ярко загорится. А далее методом исключения потребителей.

Опубликовано:

Меряешь ток мультиметром, поочередно вынимая предохранители из монтажного блока. Таким образом хотя бы ясно станет, куда копать и в какой цепи находится потребитель.

а какие токи должны быть ?и куда

Опубликовано:

а какие токи должны быть ?и куда

Вы не пробовали на ночь отстегивать панель магнитолы? под ней есть лампочка (индикатор), который в случае подключения магнитолы напрямую к АКБ, а не к замку, горит даже при выключенной магнитоле. При минусовых температурах мне сажало за ночь даже новую АКБ 55 А\Ч, не в ноль, но стартером завести не мог. Маялся пока не нашел эту проблему, с тех пор отстегиваю и порядок.

Опубликовано:

а я не отстегиваю - а жму кнопку "выкл."

у меня вообще 45-ка стоит (2-х летка) - чуть больше года катаюсь

проблем с запуском нет, наночь в гараже ночует без сигналки

Опубликовано:

а я не отстегиваю - а жму кнопку "выкл."

у меня вообще 45-ка стоит (2-х летка) - чуть больше года катаюсь

проблем с запуском нет, наночь в гараже ночует без сигналки

Екатеринбург и Сочи - немного разные климатические зоны.... Особенно в зимний период.

Опубликовано:

Как уже было сказано, первым делом нужно определить значение тока утечки. Часто причиной его возникновения является сдохший генератор. Также легко проверяется - измеряется ток в разрыве цепи возбуждения или "+".

Опубликовано:

была подобная беда, сразу после покупки авто.. сначала аккум исдыхал за пару дней, потом за сутки, в конце концов не хватало даже на пару часов..зарядка помогала макс. на неделю, и все по новой..в итоге плюнул и купил новый.. пару недель нареканий небыло, потом началось опять, и это с новым то АКБ!!!

в итоге методом исключения, было ясно что высаживает аккум магнитола! мафон японский, накамичи, супер пупер хрень..но как оказалось с одим минусом, высаживает новый акб за ~ 30 часов в выключенном состоянии и без панели.. в итоге вывел отдельную кнопочку питания на нее, и делов то)

Опубликовано:

Вы не пробовали на ночь отстегивать панель магнитолы? под ней есть лампочка (индикатор), который в случае подключения магнитолы напрямую к АКБ, а не к замку, горит даже при выключенной магнитоле. При минусовых температурах мне сажало за ночь даже новую АКБ 55 А\Ч, не в ноль, но стартером завести не мог. Маялся пока не нашел эту проблему, с тех пор отстегиваю и порядок.

да панельку отцепил все гуд стало, спасибо

Опубликовано:

Екатеринбург и Сочи - немного разные климатические зоны.... Особенно в зимний период.

Не совсем. Низких температур водители боятся больше чем машины. Машины одинаковые у всех. А у меня например всегда на улице живет с сигналкой. В -36 достаточно легко заводил. После нового года. Если аккумулятор лишнего не ест то стартер свое получит.
Опубликовано:

А у меня например всегда на улице живет с сигналкой. В -36 достаточно легко заводил.

А что в Вашем понятии "достаточно легко"? Если машины у всех одинаковые, то объясните, пожалуйста, почему в -36-38 в позапрошлую зиму в Ростовской области было крайне тяжело провернуть утром моторы моей О93 с исправным стартером и хорошим АКБ, мотор товарища 112 и еще многих таких,как мы? Моторы-то завелись в конце концов, но было это не так уж и легко.

P.S. У меня стартер без редуктора. Есть ли в работе отличия от редукторного типа в мороз? Что лучше?

Опубликовано:

А что в Вашем понятии "достаточно легко"? Если машины у всех одинаковые, то объясните, пожалуйста, почему в -36-38 в позапрошлую зиму в Ростовской области было крайне тяжело провернуть утром моторы моей О93 с исправным стартером и хорошим АКБ, мотор товарища 112 и еще многих таких,как мы? Моторы-то завелись в конце концов, но было это не так уж и легко.

P.S. У меня стартер без редуктора. Есть ли в работе отличия от редукторного типа в мороз? Что лучше?

Достаточно легко - это с полтычка схватился, взревел и быстро умер как все карбюраторные. Через минуту повторилось. Потом больше не заглох. А в Ростовской области люди может не догадываются что в России зима иногда бывает и используют всякую лукойловскую полусинтетику в качестве масла. Я пользую исключительно японскую синьку.
Опубликовано:

Достаточно легко - это с полтычка схватился, взревел и быстро умер как все карбюраторные. Через минуту повторилось. Потом больше не заглох. А в Ростовской области люди может не догадываются что в России зима иногда бывает и используют всякую лукойловскую полусинтетику в качестве масла. Я пользую исключительно японскую синьку.

А я придерживаюсь мнения, что для отечественного ведра 1992г.в. "исключительно японская синька"-это недозволительная роскошь. На п/с лукойл 10w-40 я после капиталки проехал 270 ткм, затем разобрал и заменил поршни, кольца и клапаны с направлялками,но без расточки блока, прошел ещё 100 ткм и ремонтировать мотор пока не собираюсь. нужды,знаете ли, нет..... А цена этому маслу 450р, это так, про между прочим...

Опубликовано:

А цена этому маслу 450р, это так, про между прочим...

Ну не буду агитировать. Цена моему маслу тоже между прочим 1300р. Зато ни разу случая не бывало чтобы не завелся. 850 рублей за зиму этого стоит?
Опубликовано:

Ну не буду агитировать. Цена моему маслу тоже между прочим 1300р. Зато ни разу случая не бывало чтобы не завелся. 850 рублей за зиму этого стоит?

Пожалуй. А летом тип масла меняете? если нет, то кидайте +850 на каждые 10ткм, из них можно сделать расчет моторессурса ВАЗовского мотора и посчитать расход до капремонта. Я тоже не агитирую, просто стараюсь здравого смысла придерживаться. И коль уж заговорили о лукойловской п/с, то пусть Вас не затруднит назвать несколько причин, по которым это масло не заслуживает эксплуатации в нашемарках.

Опубликовано:

Пожалуй. А летом тип масла меняете? если нет, то кидайте +850 на каждые 10ткм, из них можно сделать расчет моторессурса ВАЗовского мотора и посчитать расход до капремонта. Я тоже не агитирую, просто стараюсь здравого смысла придерживаться. И коль уж заговорили о лукойловской п/с, то пусть Вас не затруднит назвать несколько причин, по которым это масло не заслуживает эксплуатации в нашемарках.

Несколько причин почему мне нравится синька. Одна причина выше. Вторая - меняю масло раз в год по осени. У меня от 10 до 15 тысяч, я не таксист. Доливки не требует, сколько залил столько и вылил. Причина по которым лукойловское масло не заслуживает эксплуатации - это масло для Африки. Не любит низких температур. А этого более чем достаточно.
  • Like 1

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас





×
×
  • Создать...