ВАЗ-21134 Компрессор

[Chronos]

Многие хотели проследить за модификациями моего авто. Вот выкладываю:

модель автомобиля: ВАЗ-21134

год выпуска: 2007

цвет: "Сочи" (серо-сине-зеленый металлик)

двигатель: 1.6л, 8кл., установлен приводной нагнетатель РК23-1 (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=67211&st=0&p=836696entry836696), мощность примерно 120-130 л.с

трансмиссия: 5ст. пока стандарт

кузов: хэтчбек, штатный

оптика: штатная + ПТФ + ДХО (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=56334&st=20 и http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=53080&st=280)

салон: штатный, стекла «Бор» «Overtinted» кроме лобового, лобовое планируется с обогревом (тоже «Бор»)

музыка: Sony, колонки Hertz

колеса: штамповка R13

резина: Continental ContiWinterViking2 175/70 R13, с резиной на лето еще не определился

доп оборудование:

Стеклоподъемники "Гранат" с доводчиком;

Фароомыв (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=32706);

Светодиодные лампы (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=58207&st=0&p=702178entry702178);

Видеорегистратор и камера заднего вида (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=56276&st=0&p=670261&fromsearch=1entry670261);

МР5-плейер (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=63032&st=0&p=779699entry779699);

Плавная регулировка скорости вентилятора салона (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=50573&st=0&p=587821);

Регулировка паузы дворников (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=34870);

Пневмостойка капота (http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=27902&st=40&p=412366);

остальное - в http://www.lada-forum.ru/index.php?app=garage&do=view&id=1789"]"Гараже"'>.

[Chronos]

Наконец поставил маслоуловитель (Oil catch tank). Цена 1900р с доставкой из Гонгконга.

Сделано довольно качественно, прозрачная трубка держится на герметичных защелках, сливная пробка имеет конусную резьбу. Дополнительно были щаказаны штуцеры на 15мм (вместо штатных на 9мм). Удивило количество требуемых ключей: прозрачная трубка прикручивается ключом на 12, сливная пробка - на 13, штуцеры - не знаю (может 19 или 22), верхняя крышка - шестигранник на 4, крепление кронштейна - шестигранник на 5.

Внутри бачок оказался абсолютно пустым, поэтому взялся за доработку.

Для доработки нужна пластиковая панель, 4 метеллические мочалки (2 большие и две маленькие) и герметик. В пластиковой панели насверлил несквозных отверстий с каждой стороны. Кусок зеленого провода нужен для того, чтобы нанесенный сверху герметик не провалился внутрь.

 

Запихиваем две большие металлические мочалки, плюс две поменьше:

 

На авто это выглядить так:

Для подвода и отвода воздуха использовал шланги на 14 мм (идет на впуск между фильтром и компрессором) и 16 мм (на крышку головки), но на 16 мм надо менять на 14, т.к. на маслоуловителе шланг болтается.

Место крепления (хлипкое - надо усилить) и кронштейн надо переделывать, чтобы опустить бачок пониже.

Продувается всё довольно легко, как будет в эксплуатации - посмотрим.

[Chronos]

Небольшое видео с буст-метром. на холостых больше 0,2бар не дуется. 0,5 бар набирается около 5000-5500 об/мин. Подсветка регулируется переменным резистором, на данный момент подсветка включается от включения зажигания (можно переключить на габариты).

[плутни]

Отличная машина!!!

автор молодец! :grin:

[Chronos]

Схема прохождения ремня привода генератора и нагнетателя:

http://www.radikal.ru]

Сейчас стоит ремень DAYCO 6PK1150, натяжная планка генератора - в обычном положении.

[Ilia.]

Многие хотели проследить за модификациями моего авто. Вот выкладываю

Да, спасибо, Chronos, буду следить.

трансмиссия: 5ст. пока стандарт

А что планируешь?

Схема прохождения ремня привода генератора и нагнетателя:

Твой способ натяжения ремня заинтересовал ещё в теме про установку нагнетателя. В общем, хотел спросить, ты эту схему с роликами где - то позаимствовал или сам до неё дошёл. Просто долго изучал установку нагнетателя, многие и стандартным комплектом были довольны... Хотелось узнать насколько необходима данная доработка?

[Chronos]

А что планируешь?

Пока просто самоблокирующийся дифференциал поставить, а там посмотрим.

 

Твой способ натяжения ремня заинтересовал ещё в теме про установку нагнетателя. В общем, хотел спросить, ты эту схему с роликами где - то позаимствовал или сам до неё дошёл. Просто долго изучал установку нагнетателя, многие и стандартным комплектом были довольны... Хотелось узнать насколько необходима данная доработка?

Сам придумал. А тут другое придумать сложновато, т.к. лонжерон очень близко и ролик ставится или под ним или над ним. Основная цель - чем больше ремень огибает шкив, тем лучше (нет проскальзывания и не надо перетягивать ремень). Генератор при установке без роликов, как я уже говорил, при включенном ближнем, ПТФ и обогреве заднего стекла "застывал" и напряжение падало до 11.8 В. Сейчас такого нет. Верхний ролик поставил только для того, чтобы убрать возможные колебания ремня вправо-влево, т.к. ветка ремня очень длинная получается, а роликом я ее немного укоротил.

 

Сегодня, 4 января, попробовал разгон до 100 км/ч, пробуксовки и слякоть "позволили" только 11.7с, температура воздуха (0 - минус 2). Загрузка - 1 пассажир и полный багажник дров :rolleyes:.

В общем ограничитель оборотов надо убирать :rolleyes:.

[швейк]

Зачетное авто! С тормозами не хочешь заняться? При такой мощности, желательно еще и останавливаться.

Наконец поставил маслоуловитель (Oil catch tank). Цена 1900р с доставкой из Гонгконга.

Мне кажется зря. Я сам спаял и то же с 2-умя металлическими сеточками.

В общем ограничитель оборотов надо убирать :rolleyes:.

Не нужно, оставляй как есть. У меня была полностью снята отсечка и как результат лопались пружины под клапанами.

[Ilia.]

швейк - Он про свои планы про тормоза в соседней теме описывал...

Мне кажется зря. Я сам спаял и то же с 2-умя металлическими сеточками.

По твоему мнению, он зря поставил или зря купил?

Не нужно, оставляй как есть. У меня была полностью снята отсечка и как результат лопались пружины под клапанами.

А если поставить другие пружины, всё равно не стоит убирать? Кстати, а если лопается пружина - какие признаки? Изменено 10 января 2012 пользователем Ilia.

[швейк]

швейк - Он про свои планы про тормоза в соседней теме описывал...

 

По твоему мнению, он зря поставил или зря купил?

А если поставить другие пружины, всё равно не стоит убирать? Кстати, а если лопается пружина - какие признаки?

Может не внимательно читал соседнюю тему...

На форуме просто расписывали изготовление маслопомойки. Бюджетно получается.

Другие поставишь - можно и сдвинуть ее, но возможно потребуется доработка тарелок клапанов под пружину. А симптомы: пропуски зажигания, подтраивает, стук как на не отрегулированных клапанах.

[Chronos]

Не нужно, оставляй как есть. У меня была полностью снята отсечка и как результат лопались пружины под клапанами.

Ну под "убиранием отсечки" я подразумевал больший объем работ, чем залезание в ЭБУ, а ГБЦ/клапана/пружины.

 

В период зимней эксплуатации тапку давить было особо негде, но кое-какие ожидаемые результаты появились.

Смесь бедная, нагар на свечах белесый. Проблему временно подкорректировали подняв немного кривую, отвечающую за соотношение бензин/воздух при разгоне, т.к. датчик кислорода в этом режиме ничего не корректирует. Разгон до 100 на шиповке стал стабильно за 11,0-11,2 (ранее редко был 11,2, чаще 11,7).

Заодно поставил свечи "похолоднее" - NGK BPR7ES-11: http://www.ngk.de/fi...zen_code_ru.pdf

Бедная смесь может привести к прогоранию клапанов, поэтому проверил компрессию, оказалась вроде в районе 12-13, уже плохо помню :-)

 

 

Подкорректировал впускную трубу:

Поставил силикон на 90 градусов с переходом 2,5"->2,25" и трубу 2,25" 200мм. Заменил трубку байпасника на 1" 135 градусов (ранее была 1" 90 градусов, но она сильно перегибалась).

 

Заменил тормоза на вентилируемые 13", заодно и сменил тормозные цилиндры. Бюджет: диски Алнас с перфорацией 2т.р., два суппорта в сборе 2110 - 3т.р., два защитных кожуха тормозов 2110 - 100р.

Пока в багажнике катаются 905-е форсунки, времени пока нет поставить и ЭБУ отстроить.

[Ilia.]

спасибо за отчёт, интересно было прочитать, с удовольствием слежу за темой)

Вот только что то ты не указал пробег? Сколько накатал за зиму и в целом. Думаю многим будет интересно узнать.

[Chronos]

Нагнетатель был установлен при показаниях одометра примерно 18 т.км. Сейчас на одометре 27100 км.

Недавно замерился на сухом асфальте и шипах - 10,7с до 100, интересно сколько будет на летней резине.

[Chronos]

Пример разгона, Ремень маленько ослаб, поэтому дует немного не так, как надо.

http://www.youtube.com/watch?v=98ZBwdWGEkk

Съемка выполнена на фотоаппарат на штативе :-)

[Chronos]

На днях официально прошел техосмотр - не стал рисковать и снял компрессор.

Вот это за полчаса

легко превращается вот в это и обратно

А на техосмотре даже капот не открывали - осмотрели внешне, посмотрели горят ли габариты, покрутили руль и нажали на тормоз :).

Техосмотр обошелся в 400р.

Ощущения на атмосфернике - не едет абсолютно, а после 4000-4500 об/мин впечатление, что не хватает воздуха, т.к. разгон практически сходит на нет.

[Ilia.]

Огромный респект за тему - слежу и читаю с удовольствием

ТО проходил в ГИБДД или в страховой?

Обратно пока не поставил? Каково состояние компрессора? Люфт, износ и т.д.?

[Chronos]

Огромный респект за тему - слежу и читаю с удовольствием

ТО проходил в ГИБДД или в страховой?

Обратно пока не поставил? Каково состояние компрессора? Люфт, износ и т.д.?

Техосмотр проходил у дилера, у которого покупал машину и делал техобслуживание - "Регион 62".

Обратно поставил в тот же день вечером.

Люфта вроде пока нет.

У меня сложилось впечатление, что компрессор любит новые ремешки. При установке поставил новый ремень, дуть стал лучше - на 3000об/мин дует четко 0,2 бара. Ближе к отсечке (5500) дует чуть больше 0,5. Разгон до 100 показал 9,7 секунд, надеюсь получится подвердить это на видео :). Правда дискретность бортовика на замере времени немного подозрительна (13,5; 11,7; 11,2; 10,7; 9,7).

[Chronos]

Не совсем удачный замер из-за пробуксовки на мокрой дороге (по тахометру видно). Вышло ровно 10,0с. Стрелка бустметра аж до 0,7 сиганула, а форсунки-то штатные пока :).

 

http://www.youtube.com/watch?v=NyVTL9b2xIw

Мне Автотурбосервис по ходу отчисления уже должен платить за рекламу .

[DeadLord]

а скорость по чему замерял? Если по спидометру, то он врет.

[Chronos]

а скорость по чему замерял? Если по спидометру, то он врет.

Время замеряет бортовой компьютер. Как видно из видео он проговаривает время, когда на спидометре 110 (бортовик показывает в районе 100, соответственно). Это во-первых.

Во-вторых, я не претендую на абсолютность показаний, Я показываю сколько у меня было и сколько стало. DeadLord, можешь считать, что у меня разгон до 100км/ч 11 секунд, или 12 секунд, я не огорчусь .

Что спидометр завышает я знаю и это завышение растет с ростом скорости.

После того, как на стоке я получал времена разгона 13,2-13,5с (что соответствует паспортному) бортовику я доверяю.

Да и вообще это видео могло быть снято на съемной квартире (по мотивам Чурова :))

[DeadLord]

DeadLord, можешь считать, что у меня разгон до 100км/ч 11 секунд, или 12 секунд, я не огорчусь .

ты правда уверен, что я буду думать о твоем времени до сотни? Поверь, не буду, у меня есть более важные дела:) Так что можешь огорчаться- мне пофигу

[Chronos]

ты правда уверен, что я буду думать о твоем времени до сотни? Поверь, не буду, у меня есть более важные дела :) Так что можешь огорчаться- мне пофигу

А зачем постить было раз по фигу? Не пойму...

[DeadLord]

А зачем постить было раз по фигу? Не пойму...

вот люди пошли... Я спросил по какому прибору замерялась скорость и все, а ты мне тут завернул какой то вообще невтемный ответ- вот поэтому сам и не понимаешь. Вопрос был какой: чем мерял. Мне бы вполне хватило ответа в том стиле, что у тебя оттарированный бортовик.

undefined

[Chronos]

вот люди пошли... Я спросил по какому прибору замерялась скорость и все, а ты мне тут завернул какой то вообще невтемный ответ- вот поэтому сам и не понимаешь. Вопрос был какой: чем мерял. Мне бы вполне хватило ответа в том стиле, что у тебя оттарированный бортовик.

Согласен, как выяснилось сейчас, ответ был немного не в тему, но т.к. я сам ничего не замерял, то и ответил как было: "Время выдал бортовик, когда на спидометре было 110". Что видел, то и сказал. Извини, если что не так.

 

Менял колеса зафоткал передние тормоза. Теперь они выглядят так - обкатанные и заржавевшие :)

[Chronos]

Мысли. В связи с резким потеплением (где-то до +20) двигатель стал работать очень неприятно. Пока времени на отслеживание угла опережения зажигания или снятие логов нет, но предполагаю, что это детонация из-за которой сильно уходит УОЗ. Сегодня похолодало до +5 градусов - двигатель стал работать как раньше, довольно приятно.

Как мне сказал зимой один парень с турбобазара: "Без интеркулера зимой еще можно, ездить, а вот летом вряд ли получится". В общем так и выходит.

Пока попробую забор воздуха вынести (сейчас коробка фильтра без шланга - забор тупо из подкапотного пространства), а потом и интеркулер вкорячивать буду.

 

Варианта 2:

1. Чисто воздушный интеркулер. Тут придется тащить толстые трубы воздушных магистралей до интеркулера и обратно. Интеркулер будет стоять между бампером и радиатором.

2. Жидкостной интеркулер, который можно вставить вместо одной из труб после компрессора. Тут придется между бампером и радиатором ставить еще один радиатор, например, от печки (для охлаждения жидкости). Также надо будет ставить электропомпу и расширительный бачок.