Что это за реле?

[sahaa]

Мужики привет, что за релюха стоит под капотом стартера??? или противотуманки?

[mad&bad]

вообще да, место для реле стартера

[t808]

Мужики привет, что за релюха стоит под капотом стартера??? или противотуманки?

В данном случае скорее это реле ПТФ.

А кто мешает снять с него колодку и проверить что перестало включаться?

[sahaa]

В данном случае скорее это реле ПТФ.

А кто мешает снять с него колодку и проверить что перестало включаться?

 

 

 

Снимал всё работает, спрашиваю потому что выскакивает ошибка "0615" цепь реле стартера обрыв, только от замены этого реле ничего не меняется, заводится как и раньше и чек продолжает гореть, скидываю ошибку минут через 30 снова вылезает, вот теперь и ищу эту релюшку которая от стартера

[t808]

вот теперь и ищу эту релюшку которая от стартера

Если у тебя ЭБУ 7.9.7 или 7.2,то дополнительное реле стартера в салоне под торпедой в районе педали сцепления.

Учти,что в этой схеме ошибка.

В Монтажном Блоке клемма Х8/8 указана не верно !!!

Верно Х1/8.

 

[sahaa]

Если у тебя ЭБУ 7.9.7 или 7.2,то дополнительное реле стартера в салоне под торпедой в районе педали сцепления.

Учти,что в этой схеме ошибка.

В Монтажном Блоке клемма Х8/8 указана не верно !!!

Верно Х1/8.

 

 

 

 

У меня НПО ИТЭЛМА, М73 это вроде собрат 7.9.7 ? или я ошибаюсь?

[t808]

У меня НПО ИТЭЛМА, М73 это вроде собрат 7.9.7 ? или я ошибаюсь?

Схемотехнически это - "родственник" Микас-11 и Январь 7.2+.

http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd

[mad&bad]

А кто мешает снять с него колодку и проверить что перестало включаться?

 

да там проводов-то не видать (:

[sahaa]

Схемотехнически это - "родственник" Микас-11 и Январь 7.2+.

http://www.chiptuner.ru/content/ecu_dd

 

 

 

Спасибо, значит нужно искать реле стартера в салоне, посмотрю под педалью сцепления, если там нет значит гдето рядом с ЭБУ ?

 

да там проводов-то не видать (:

 

 

Провода есть, жгут штатный, видно что не доп оборудование

[mad&bad]

я имею ввиду, что розового не видать и на массу должен быть чёрный по крайней мере

не похоже на реле стартера, но это уже и так выяснили (:

это какой-то доп всё-таки скорее всего, а жгут собрать не проблема

[t808]

В данном случае скорее это реле ПТФ.

А кто мешает снять с него колодку и проверить что перестало включаться?

 

Снимал всё работает, спрашиваю потому что выскакивает ошибка "0615" цепь реле стартера обрыв, только от замены этого реле ничего не меняется.

Как раз проверил НЕ ВСЁ !!!

Не менять это реле нужно,а снять с него колодку.

Тебя волнует цепь стартера,вот ты и забыл проверить включаются ли ПТФ без этого реле. :rolleyes:

 

Провода есть, жгут штатный, видно что не доп оборудование

Это действительно стандартное оборудование.

Реле ПТФ на Самарах разных годов выпуска могли устанавливаться в двух местах:

1.В районе АКБ за левой фарой.

2.На моторном щите,где стояло реле стартера у других Самар (карбюраторных или с ЭБУ более ранних выпусков)

 

У тебя как раз второй случай и расцветка проводов на его колодке это подтверждает:

Желто/Синий

Оранжево/Черный

Желто/Белый

Черный

Здесь реле ПТФ на поз. 27 http://chipdiagnost.narod.ru/images/2115sx.jpg

[sahaa]

Как раз проверил НЕ ВСЁ !!!

Не менять это реле нужно,а снять с него колодку.

Тебя волнует цепь стартера,вот ты и забыл проверить включаются ли ПТФ без этого реле. :rolleyes:

 

 

Это действительно стандартное оборудование.

Реле ПТФ на Самарах разных годов выпуска могли устанавливаться в двух местах:

1.В районе АКБ за левой фарой.

2.На моторном щите,где стояло реле стартера у других Самар (карбюраторных или с ЭБУ более ранних выпусков)

 

У тебя как раз второй случай и расцветка проводов на его колодке это подтверждает:

Желто/Синий

Оранжево/Черный

Желто/Белый

Черный

Здесь реле ПТФ на поз. 27 http://chipdiagnost.narod.ru/images/2115sx.jpg

 

 

 

Вы оказались правы это реле ПТФ сегодня проверил снял колодку и они не включаются, залез под панель там где педаль сцепления как вы мне и сказали, и обнаружил ещё две релюшки думаю от стартера та которая с чёрным проводом ?

[mad&bad]

судя по картинке - агга

[sahaa]

судя по картинке - агга

 

 

интересно а вторая там для чего?

[t808]

Вы оказались правы

Проще на ТЫ.

залез под панель там где педаль сцепления как вы мне и сказали, и обнаружил ещё две релюшки

Это реле зажигания,а там еще может быть и от обогрева сидений.

думаю от стартера та которая с чёрным проводом ?

Скорее та,что слева,судя по расцветке проводов.А эта - реле зажигания.

И опять по той же методике - снять колодку и уточнить что не включается.

Изменено 14 января 2012 пользователем t808

[sahaa]

Проще на ТЫ.

Это реле зажигания,а там еще может быть и от обогрева сидений.

Скорее та,что слева,судя по расцветке проводов.А эта - реле зажигания.

И опять по той же методике - снять колодку и уточнить что не включается.

 

 

Подогрева сидений нет, а что будет если отключить колодку от реле стартера? заводится всеравно ведь будет?, оно ведь от перенапряжения чтоб контакты замка зажигания не поплавились или я ошибаюсь?

[rn3qbh]

Подогрева сидений нет, а что будет если отключить колодку от реле стартера? заводится всеравно ведь будет?, оно ведь от перенапряжения чтоб контакты замка зажигания не поплавились или я ошибаюсь?

если это реле вынуть, то стартер крутить не будет. реле это не от перенапряжения, и не для разгрузки контактов замка, а для блокировки стартера посредством контроллера двигателя, если активен иммобилайзер и его не снять с охраны, то поворот ключа в положение стартера ничего не даст, стартер будет молчать.вынимайте реле, проверяйте контакты в колодке, могут болтаться или подгореть, проследите провод до контроллера, может там в колодке плохой контакт, ну и вставьте новое реле для проверки.

[t808]

если это реле вынуть, то стартер крутить не будет. реле это не от перенапряжения, и не для разгрузки контактов замка, а для блокировки стартера посредством контроллера двигателя, если активен иммобилайзер и его не снять с охраны, то поворот ключа в положение стартера ничего не даст, стартер будет молчать.вынимайте реле, проверяйте контакты в колодке, могут болтаться или подгореть, проследите провод до контроллера, может там в колодке плохой контакт, ну и вставьте новое реле для проверки.

Ответ полный и правильный!

За это заслуженная СПАСИБКА !

[sahaa]

если это реле вынуть, то стартер крутить не будет. реле это не от перенапряжения, и не для разгрузки контактов замка, а для блокировки стартера посредством контроллера двигателя, если активен иммобилайзер и его не снять с охраны, то поворот ключа в положение стартера ничего не даст, стартер будет молчать.вынимайте реле, проверяйте контакты в колодке, могут болтаться или подгореть, проследите провод до контроллера, может там в колодке плохой контакт, ну и вставьте новое реле для проверки.

 

 

спасибо за ответ, получается одна реле зажигание второя блокировка стартера иммобилайзером, а где тогда просто реле стартера? может рядом с ЭБУ там ещё три релюшки, одна на топливный насос, а ещё две от чего?

[t808]

спасибо за ответ,

Для этого справа внизу сообщения есть зеленый "плюсик".Сразу понятно,что совет помог.

получается одна реле зажигание второя блокировка стартера иммобилайзером,

Да.Но не только иммобилайзером.Стартер выключится и от ЭБУ,если долго крутить будешь.

а где тогда просто реле стартера?

Его теперь НЕТ.

Весь этот большой ток идет через контактную группу замка.

может рядом с ЭБУ там ещё три релюшки, одна на топливный насос, а ещё две от чего?

Остальные две - главное реле для питания системы впрыска и реле включения вентилятора радиатора.

[rn3qbh]

Да.Но не только иммобилайзером.Стартер выключится и от ЭБУ,если долго крутить будешь.

про защиту от перекрутки я догадывался, теперь буду знать точно.

[sahaa]

Для этого справа внизу сообщения есть зеленый "плюсик".Сразу понятно,что совет помог.

Да.Но не только иммобилайзером.Стартер выключится и от ЭБУ,если долго крутить будешь.

Его теперь НЕТ.

Весь этот большой ток идет через контактную группу замка.

Остальные две - главное реле для питания системы впрыска и реле включения вентилятора радиатора.

 

 

теперь разобрался с этими релюшками, от чего тогда может быть ошибка, обрыв цепи реле стартера?

[t808]

от чего тогда может быть ошибка, обрыв цепи реле стартера?

Ошибка 0615 – обрыв цепи управления дополнительного реле стартера

Ошибка заносится при следующих условиях:

1. Система самодиагностики ЭБУ определила отсутствие нагрузки на выходе

Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.

 

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, производим сброс ошибок. Запускаем двигатель. Проверяем наличие ошибки

2. Если ошибки нет - проверяем исправность жгута проводки, колодок.

3. Если ошибка есть – выключаем зажигание, снимаем реле стартера, включаем зажигание. Мультиметром замеряем напряжение на клемме «85» колодки жгута проводки. Напряжение должно быть по величине близким к напряжению борт сети.

4. Если это не так – обрыв цепи питания обмотки реле стартера.

5. Если напряжение на клемме «85» колодки жгута проводки близкое к напряжению бортсети – замерить напряжение на клемме «86» колодки жгута. Мультиметр должен показать напряжение около 3В. Если это так – ненадежное соединение или неисправно реле стартера.

6. Если это не так – отстыковываем колодку жгута проводки от ЭБУ. Замеряем сопротивление провода соединяющего реле с ЭБУ.

7. Если сопротивление менее 1 Ом – слабое соединение или неисправен ЭБУ.

8. Если сопротивление более 1 Ом – обрыв цепи управления реле.