Задние тормоза.

[_Lelik_]

Хочу сразу сказать: задние колодки у всех скребут. Но, одно дело, когда они просто скребут. Т.е. после ночи (обычно) при перых торможениях слышен скрежет. С этим все ясно. У меня немного другая ситуация. Скрежет есть, но он не равномерный, как должно быть, а ритмичный. Ощущение, что барабан "яйцом".

Поменял: тормозные колодки, тормозные барабаны, тросики ручника, все внутренности (пружинки, направляющие, распорные планки). Сточил на 3 мм колесные болты (было подозрение, что они цепляют за тросик ручника). Все безтолку. Ритмичшый скрежет остался.

При этом вибрации нет. Биения на ходу тоже. Есть небольшие рывки при интенсивном торможении на небольшой скорости, видимо как раз от задних колес.

В чем может быть косяк? Подшипник нормальный, не гудит, люфта нет.. Может ли быть кривая ступица? И каким образом???

Изменено 23 января 2012 пользователем _Lelik_

[mad&bad]

Пока ничего умнее не написАли, я поспрошаю..

А тормозят задние колёсья-то, или так, притормаживают только?

Раз потроха фефекта не дают, то может, давление на колодки не оказывается нормального, и они по барабану шоркают бестолку, вот звук есть а толку нет

Ну, тут или цилиндры тогда не вылазят (закисли ближе к выходу) или колдун плохо открывается

[_Lelik_]

В том то и дело, что тормозят. Даже при резком торможении как положено на юз. И ручник держит.

[mad&bad]

а на ручнике шорохов нет?

тогда, может, шток из цилиндра не выходит только в одну сторону (одной колодкой тормозит)?

ход поршней-то проверял?

[_Lelik_]

Не проверял. Но думается, даже если бы шток выходил с одной стороны и тормозил бы только одной колодкой, скрежет был бы равномерный все равно, а не ритмичный...?

[mad&bad]

теоретически да

но практически - идеально круглых барабанов не бывает, всё допуск на биение и овальность же есть

[советник]

Хочу сразу сказать: задние колодки у всех скребут. Но, одно дело, когда они просто скребут. Т.е. после ночи (обычно) при перых торможениях слышен скрежет. С этим все ясно. У меня немного другая ситуация. Скрежет есть, но он не равномерный, как должно быть, а ритмичный. Ощущение, что барабан "яйцом".

Поменял: тормозные колодки, тормозные барабаны, тросики ручника, все внутренности (пружинки, направляющие, распорные планки). Сточил на 3 мм колесные болты (было подозрение, что они цепляют за тросик ручника). Все безтолку. Ритмичшый скрежет остался.

При этом вибрации нет. Биения на ходу тоже. Есть небольшие рывки при интенсивном торможении на небольшой скорости, видимо как раз от задних колес.

В чем может быть косяк? Подшипник нормальный, не гудит, люфта нет.. Может ли быть кривая ступица? И каким образом???

Кривизна при вращении ступицы может возникнуть в следствии некачественной замены подшипника, это когда подшипник как бы криво вогнан в посадочное гнездо ступицы. Биение барабана так же может быть по причине не плотной посадки барабана на ось ступицы из за того что отверстие в барабане больше диаметра ступицы. В таком случае необходимо произвести центровку барабана. Это делается следующим образом:Затяните направляющие болты. Подтяните ручник чтобы колодки едва касались барабана. Вращая барабан вы заметите что он то касается колодок то не касается их. Нужно постукивая молотком по барабану подложив брусок, методом проб и ошибок добиться равномерного касания колодок к барабану. Просьба проинформировать о полученном результате.

[_Lelik_]

Снимал заднее правое колесо. И барабан тормозной. Колодки нормальные, выработка на барабане есть, но небольшая. И на колодках и на барабане выработка странная. Не равномерная по всей плоскости колодок, а как бы по ним провели крупной расческой. Почистил посадочные места железной щеткой и напильником. Барабан садится плотно на всю поверхность посадочного места. Когда его пытаешься крутит - то как раз и получается что он неравномерно трется о колодки. Крутится вроде ровно без люфтов и биений. Еще заметил, что походу приходит кирдык подшипнику. Когда крутишь аккуратно ступицу рукой, то чувствуется что она вращается не плавно и гладко, а с небольшими как бы рывочками. Люфта нет, не гудит, но буду менять.

[Cleric]

В таком случае необходимо произвести центровку барабана. Это делается следующим образом:Затяните направляющие болты. Подтяните ручник чтобы колодки едва касались барабана. Вращая барабан вы заметите что он то касается колодок то не касается их. Нужно постукивая молотком по барабану подложив брусок, методом проб и ошибок добиться равномерного касания колодок к барабану. Просьба проинформировать о полученном результате.

Видео в студию!

Снимал заднее правое колесо. И барабан тормозной. Колодки нормальные, выработка на барабане есть, но небольшая. И на колодках и на барабане выработка странная. Не равномерная по всей плоскости колодок, а как бы по ним провели крупной расческой.

Это нормально.

[_Lelik_]

Это нормально.

А из-за чего борозды получаются?

[советник]

Видео в студию!

Ща побежал в 20-ти градусный мороз снимать для тебя кина.

 

Снимал заднее правое колесо. И барабан тормозной. Колодки нормальные, выработка на барабане есть, но небольшая. И на колодках и на барабане выработка странная. Не равномерная по всей плоскости колодок, а как бы по ним провели крупной расческой. Почистил посадочные места железной щеткой и напильником. Барабан садится плотно на всю поверхность посадочного места. Когда его пытаешься крутит - то как раз и получается что он неравномерно трется о колодки. Крутится вроде ровно без люфтов и биений. Еще заметил, что походу приходит кирдык подшипнику. Когда крутишь аккуратно ступицу рукой, то чувствуется что она вращается не плавно и гладко, а с небольшими как бы рывочками. Люфта нет, не гудит, но буду менять.

 

Lelik, в первом сообщении ты пишешь что заменил барабаны, а потом пишешь что на барабане есть вырабодка с бороздками. Когда ты успел столько наездить чтобы появилась вырабодка, или ты поставил старые бар-ны? Бороздки появляются из за того,что между барабаном и колодкой попадает грязь в том числе мелкие камешки, песок из за которых получается такой износ, и скрежет тоже из за этого. Не давно наткнулся на сайт http://avto-vtb.ucoz.ru/"]http://avto-vtb.ucoz.ru/'> про вентилируемые тормозные барабаны. Там производители обещают что с ихними барабанами таких проблем не будет, зайди почитай, по моему толково придумано. Но правда пока их не производят. Что касается того что барабан неравномерно трется о колодки, надо понять из за чего такое происходит, одно из трех; 1. бар-н яйцом, 2. нужна центровка, 3.ступица.

[SS20]

Не давно наткнулся на сайт http://avto-vtb.ucoz.ru/"]http://avto-vtb.ucoz.ru/'> про вентилируемые тормозные барабаны.

ни одна, уважающая себя контора, не создаст сайт на бесплатном хостинге..

то, что запатентована какая то особая схема расположения дырок в тормозном барабане - ни о чем не говорит. ибо нет данных о технических испытаниях и соответствующих сертификатов..

по моему, люди взяли стандартный барабан, насверлили дырок, решив что так будет лучше.. патент получить - не большая проблема.

только нигде не сказано, как данное нововведение повлияло на общие технические характеристики.. потому как к данному узлу, предъявляются жесткие требования. достаточно вспомнить, что у некоторых и не рассверленые барабаны трескаются.. коробятся от нагрева и тд.

ну и напоследок - не зря существует сервисный регламент обслуживания тормозной системы. в стоковом варианте, если периодически заглядывать и вовремя менять колодки - всё вполне нормально работает достаточно долгий срок.

[Саня99]

Тоже такая же проблема, при торможении шоркает сзади. Пробовал тормозить ручником, также шоркает. Снял тормозной диск, посмотрел колодки, вроде все в норме, ничего лишнего нет. На тормозном барабане есть продольные бороздки, но они шоркать не могут, колодки ровные, практически не изношены. Осмотрел оба задний колеса, собрал все назад и перестало шоркать. Ездил длительное время так, пока не заехал в засосы возле гаражей, после них опять начало шоркать. Пробовал ездить на ручнике, немного придерживал, чтобы то что попадает (скорее всего снег, а потом он уже лед) стерлось, расстаяло. Помогает, но шоркание полность не исчезает. Когда тормозишь по сильнее все равно трет. А после ночной стоянки, опять начинает тереть с преждей силой. Получается выход один - разобрать, и собрать назад.

[vik-viktor]

Тоже такая же проблема, при торможении шоркает сзади.

Проверьте малнькие пружинки с боку колодок,если не поможет то чуток уменьшите длинну болтов с помощью нождака со стороны резьбы которые крепят колесо.

Изменено 3 февраля 2012 пользователем vik-viktor

[Саня99]

Проверьте малнькие пружинки с боку колодок,если не поможет то чуток уменьшите длинну болтов с помощью нождака со стороны резьбы которые крепят колесо.

Но ведь трет не постоянно, а после разборки и сборки шоркание проходит, значит длина болтов нормальная, и пружинки в порядке.

[vik-viktor]

Но ведь трет не постоянно, а после разборки и сборки шоркание проходит, значит длина болтов нормальная, и пружинки в порядке.

И все равно осмотрите болты-это не трудно и не долго.Цилиндры тормозные могут тормозить одной стороной,износ барабана тоже влияет.

[Саня99]

Сегодня опять снял тормозной барабан. Сначала на правом колесе, барабан как и прежде без изменений, ровный, равномерно изношенный:

На тормозных колодках видно что при торможении, колодка не всей площадью действует на тормозной барабан, а в нескольких местах:

Пружины в норме:

Опять наждачной бумагой зачистил обе колодки, получилось вот так:

На левом колесе, также тормозной барабан хороший. А вот на колодке обнаружил напрессованную пыль, образовавшуюся в результате стирания колодки.

Зачистил колодки, убрал черный налет:

Собрал все назад, в результате трение прошло, даже при сильном нажатии на педаль тормоза, никаких шорканий нет. Эту операцию повторяю уже второй раз, и второй раз трение пропадает. Есть только одно предположение, шоркание началось после того, как я заехал в снежный занос, возможно снег попал между колодкой и тормозным барабаном, и при торможении он начал работать как наждачная бумага, стирая колодки, а образовавшаяся пыль накапливалась, прессовалась и в результате начала издавать характерный звук, даже при малом нажатии на педаль тормоза.

[vik-viktor]

Цилиндр тормозной тормозит одной колодкой,проверить просто снимите барабан и пусть кто-нибудь нажмет легонько на тормоз,а сами смотрите две колодки будут работать или поползет одна.Если я прав то ситуацмя скоро повторится.На тормоз нажимайте легко иначе будете ловить зап части из цилиндра.

[Саня99]

Цилиндр тормозной тормозит одной колодкой,проверить просто снимите барабан и пусть кто-нибудь нажмет легонько на тормоз,а сами смотрите две колодки будут работать или поползет одна.Если я прав то ситуацмя скоро повторится.На тормоз нажимайте легко иначе будете ловить зап части из цилиндра.

Проверим, морозы спадут, тогда разберу еще раз.

[советник]

На тормозных колодках видно что при торможении, колодка не всей площадью действует на тормозной барабан, а в нескольких местах:

 

Опять наждачной бумагой зачистил обе колодки, получилось вот так:

 

Нождачной бумагой не имеет смысла очищать колодки, потому что данную процедуру придется повторять каждые 3-4 тыс. км. по мере их загрязнения. А колодка изношена местами , потому что она еще не притерлась а следовательно не идеально круглая.

[Саня99]

А колодка изношена местами , потому что она еще не притерлась а следовательно не идеально круглая.

Этим колодкам уже 5 лет (около 40000км), за это время должно было притерется.

[советник]

Этим колодкам уже 5 лет (около 40000км), за это время должно было притерется.

У тебя видимо задние колеса почти не тормозят. У меня после 40000 км колодки стираются больше половины, а у тебя они словно новые, только грязные. Я думаю дело в колдуне, нужно его отрегулировать.

Изменено 13 февраля 2012 пользователем советник

[Радиотехник]

Нождачной бумагой не имеет смысла очищать колодки, потому что данную процедуру придется повторять каждые 3-4 тыс. км. по мере их загрязнения. А колодка изношена местами , потому что она еще не притерлась а следовательно не идеально круглая.

А барабан изнутри идеально круглый? Если нет то процедуру можно повторять с периодичностью сказки про белого бычка. Изменено 13 февраля 2012 пользователем Радиотехник

[Саня99]

У тебя видимо задние колеса почти не тормозят. У меня после 40000 км колодки стираются больше половины, а у тебя они словно новые, только грязные. Я думаю дело в колдуне, нужно его отрегулировать.

Очень вероятно, надо глянуть. А что такое колдун?

 

А барабан изнутри идеально круглый? Если нет то процедуру можно повторять с периодичностью сказки про белого бычка.

Барабан круглый, если бы он был овалообразные, или не ровный, то терло бы всегда, при каждом торможении. А у меня сейчас ничего не шоркает, это после очистки колодок.

[советник]

Очень вероятно, надо глянуть. А что такое колдун?

 

 

Колдун - регулятор тормозных усилий на заднюю ось колес. Поищи на форуме как его регулировать.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем mad&bad