Сообщений в теме: 21

[Vadim]

Подскажите плиз кто что знает или слышал про модель ВАЗ 21074i
Насколько лучше инжектор карбюратора на классике и вчем наоборот хуже? Какие типы инжекторов на 7-ки ставят? Из них по слухам бошевский нормальный.

[KPD]

Я бы предпочем инжектор, но не тот который стоит на классике с завода, а инжектор который ставится на Шниву.

Карб проще в обслуживании, с ним все можно сделать самому.

А инжектор требует спец оборудования для дмагностики, и дороже в ремонте.

[Vadim]

По экономичности инжектор должен быть лучше карбюратора, к тому же автоваз скоро снимет с производства карбюраторные машины.
Еще ходят слухи что инжектор на классике регулировать нужно раз в год-полтора, а карбюратор рекомендуется раз в три месяца.

[garya]

Я бы брал карбюратор. Прошлая машина была 6, сейчас у меня 99 инжекторная, что касается расхода, экономия копеечная, 1 литр на сотню - оно того не стоит. Сразу оговорюсь все настроено и поменяно практически все в сервисном центре бош, где нашими машинами вообще не занимаются, по блату пролез. Теперь к делу - запчасти намного дороже (к примеру модуль зажигание наш на инжектор стоит 1300р, сколько проходит не известно, но месяц эксплуатации начинает опять троить, на карб бошевская катушка стоит 650р, разница в два раза, тоже касается и остальных деталей, типа фильтров и прочих мелочей, датчиков хх, экономайзеры, которые стоят нормальных денег). Обслуживание - на 6 карб регулировал раз в год, полтора, стоит не так уж и дорого, есть куда поехать, инжектор стоит денег, как сделают фиг знает, спецов мало, если честно то немного жалею, что взял именно инжектор, думал будет экономно и прием получше, а получилось как всегда, думай , решай

забыл добавить тут думаю не особо есть разница на чем стоит инжектор, на классике или самаре, а что касается со снятия с производства, то это не значит что не будет запчастей, мой выбор уже только карб, либо инжектор но на иномарке

[KPD]

Инжектор в отличии от карба независимо от погоды всегда готовит правильную смесь.

[looterik]

я вот тоже на днях собираюсь взять "7-ку" и стоит тот же вопрос!
Но почему-то ни где не встречал доводов, что инжекторная дороже буит ещё и при покупке! ВОТ!
А вообще изрядно поколесив по инету я больше склоняюсь к карбу, ибо мона лить 92 бенз, дешевле ремон и проще обслуживание, а ещё при выходе из строя (не при полном) карба хоть как-то мона добраться до "людей", а вот на инжекторе, как я понял, будет весьма проблематично!

[Maximuz]

поставь на нее карб с 9-ки - будет тебе и экономия, и динамика получше! а вообще с учетом надежности жигулей, лучше взять карбюратор. я так думаю. Для классики - чем проще, тем надежнее!  B) B)

[S4astliff4ik]

looterik (27.9.2005, 1:30) писал:

А вообще изрядно поколесив по инету я больше склоняюсь к карбу, ибо мона лить 92 бенз, дешевле ремон и проще обслуживание, а ещё при выходе из строя (не при полном) карба хоть как-то мона добраться до "людей", а вот на инжекторе, как я понял, будет весьма проблематично!

лью, 92. Почему, добраться будт проблеатично???

[Шрус]

Потому что крестьяне,все на инжекторах,а им подсос,продуй ,прочисть,отрегулируй.

[александр 81]

Если с точки зрения дешового ремонта и простаты во бслуживании то лучше карбер и действительно как советаю поставить 83 карбер.
А так сосед у меня купил семерик с инжектором и вобщем то не нарадуется. Плюсы с ним не надо как с карбюратором сидеть с подсосом он сам себя регуллирует. Да и авто запуск с пульта поставить можно   так что я за инжектор.
Кстати незнаю как с новыми ишжекторами у меня десятка 2001 года хавает и 92 и 95 бензин и не обламывается уже 120 000 км прошла и все путем

[JA_KILLar]

Не стоит бояться инжектора.очень удобная и практичная вещь.Только датчики меняй

[murtas]

Забудьте о карбюраторах уже наконец, на улице 21 век а мы все карбюраторы чистим. У меня инжекторный ваз не разу не пожалел, бывает барахлит , заменил датчик, клему с акум. снял поставил и вперед. Мой товарищ имеет личную карбовую 07 , и рабочую инж тоже07, вот ему есть с чем сравнить, при совмесном распитии горячительного, он не один раз нахваливал свою рабочую лошадку с лучшей стороны. Во первых на инж , динамика, жрет по меньше(с его слов)  нет проблем с регулировкой карба после каждой заправки, так что не боитесь берите инжектор, и будет вам счастье, сегодня датчики на инж ,это не вчерашние опытные образцы, хотя дерьма хватает. А с карбюратором наше любимое правительство в скором временем побреет народ, в виде налога на экологию.

[MaRiKa]

На нашем автопроме роле не имет инжектор или карбюратор, и стем и другим свои проблемы!

[Барбос]

MaRiKa (21.12.2008, 17:06) писал:

На нашем автопроме роле не имет инжектор или карбюратор, и стем и другим свои проблемы!

Инжектор намного лучше карба. Запускается в любой мороз без проблем ничего делать не надо не заслонку выдергивать ни чего, повернул ключ и все. Тянет тоже заметно лучше и стабильней, а обслуживание тоже сильно не заморачивает у меня у друга 120 тыс. пробежала машина и кроме топливных фильтров ничего не менял. Карбюратор это прошлый век, так можно и на повозке ездить там вообще обслуживание дешева будет обходится. По поводу экономии разница в два литра, но самое главное это стабильная работа мотора на всех режимах.

[EDX201]

В декабре купил ВАЗ-21074 2007 года с инжекторным двигателем 1,6 л (пробег 35000 км).
Прошлый хозяин только масло и фильтр на ней менял.
Заводится в любой мороз без проблем (перед запуском я еще сцепление выжимаю).

Прошлый хозяин заливал бензин 92 вместо положенного 95. Я сейчас тоже заливаю 92 - и никаких проблем нет.
Друг мне сказал, что если залить хоть разок 95-го, то потом на 92-м уже не пойдет... Правда ли?

[Сергей]

EDX201 (8.1.2009, 23:08) писал:

Правда ли?

Нет, все наши машины, включая калину и приору, разработанны для 92 бензина и легко его кушает. То что рекомендуют лить 95 в зависимости от машины, это что бы храмые лошади не убежали.

[Darkm@n]

EDX201 (8.1.2009, 23:08) писал:

(перед запуском я еще сцепление выжимаю).

Вроде так всегда и надо? Не стебаюсь - просто не знаю точно

EDX201 (8.1.2009, 23:08) писал:

Прошлый хозяин заливал бензин 92 вместо положенного 95.

А в книжке к машине что написано? У меня наоборот, что заливать надо 92, но можно 95. Но у меня 2006 год и Евро-2. Интересно, что там на Евро-3 сделали

[EDX201]

Цитата

Вроде так всегда и надо? Не стебаюсь - просто не знаю точно

Всегда надо, если у тебя рычаг не на нейтралке, т. е. передача воткнута.
А в мороз желательно и рычаг на нейтралку кинуть, и сцепление выжать перед пуском - так точно заведется.

Цитата

А в книжке к машине что написано? У меня наоборот, что заливать надо 92, но можно 95. Но у меня 2006 год и Евро-2. Интересно, что там на Евро-3 сделали

У меня в книжке написано, что нужно заливать АИ-95.
Машина 2007 года, но какой стандарт я не знаю.

[Бегемот]

Июль 2007, инжектор не подводил.