Выбор ВАЗ за 100000р.

[qwertynpr]

Приветствую всех автолюбители!

Настала такая пора как покупка первого авто, бюджет до 100000р. Приглянулась тут четырка, но что то читаю что за такие деньги лучше брать 9-ю серию. Типа 10-я сери я уже ушатаная и за такие деньги велик шанс нарваться на ведро. Так вот, правда это или нет ?

 

Что бы вы посоветовали иж изделий АвтоВАЗа ?

 

На что следует обратить внимание в первую очередь при покупке отечественного авто ? Какие у них в общем болячки ? И главный вопрос, слишком ли они любят мозги делать ?

 

Спасибо заранее.!

Изменено 16 мая 2016 пользователем qwertynpr

[111]

На что следует обратить внимание в первую очередь при покупке отечественного авто ? Какие у них в общем болячки ? И главный вопрос, слишком ли они любят мозги делать ?

Здесь не существует однозначного ответа! Кому как повезет! Самое ценное в авто это кузов, поэтому следует обратиться к специалисту чтобы проверил геометрию кузова. Одно дело мятое крыло или бампер, а другое - поведенный лонжерон. Во втором случае бывает не возможно установить правильные углы колес (развал-сход) отсюда - повышенный износ колес. Желательно проверить компрессию.

[Kriegslok]

Ваз, к сожалению, а может и к счастью, выбирают не по годам а по состоянию. Главное - кузов, далее - двигатель, затем трансмиссия и ходовая, в последнюю очередь ЛКП и салон, хотя они многое говорят о машине. Обычно по крупному Ваз не ломается, но в неудачном случае будет выносить мозг мелкими поломками типа текущей печки, нестабильных холостых, протекающих уплотнителей, гаснущих лампочек, скрипов и стуков. Для ваза это нормально, а ино за сто тыщ будет даже хуже.

[Schulz 21043]

Так же к выше сказаному хочется добавить что даже если попался не удачный вариант и по мелочи выносит мозг мелкими поломками, главное использовать качественные запчасти чтобы не возвращаться по кругу к одним и тем же проблемам... Так же стоит приглядется к продавцу, если он говорит что это мол ваз, что ты от него хочешь, или вся машина в каких нибуть "спортивных" феньках, то с вероятностью 98% это будет красивое снаружи и убитое внутри авто...

Удачи в выборе и покупке :) 

[ROZOR]

Приветствую всех автолюбители!

Настала такая пора как покупка первого авто, бюджет до 100000р. Приглянулась тут четырка, но что то читаю что за такие деньги лучше брать 9-ю серию. Типа 10-я сери я уже ушатаная и за такие деньги велик шанс нарваться на ведро. Так вот, правда это или нет ?

 

Что бы вы посоветовали иж изделий АвтоВАЗа ?

 

На что следует обратить внимание в первую очередь при покупке отечественного авто ? Какие у них в общем болячки ? И главный вопрос, слишком ли они любят мозги делать ?

 

Спасибо заранее.!

я сам не давно приобрел авто, сразу смотри дно, на ближайшей яме, бери ваз 2110 только 8 клапанный и инжектор, незнаю за другие авто, знаю за свою машину, у меня 2001 года, кузов в отличном состоянии,беда у них под днищем где двери там гниет, мне там сразу проговорили, цена вопроса 400 р уголки от 8, 2 шт, и работа 2000-3000, у кого как, потом смотри датчики все, Датчик массового расхода воздуха, он самый дорогой стоит 3000 р, возьми с собой мультиметр, и замеряй все датчики по кругу, таблицу найдешь в интернете какие показания допускаются,потом слушай как заводится машина, и какие показание выдает при запуске, у меня пуск с дохлым дачиком холостого хода был 1500-1400 оборотов, с новым 1600 и рычит по другому, потом слушай как крутит стартер, он должен крутить быстро, если медленно то должно настораживать, сразу сбавляй цену за это все, датчик холостого хода 500р, дальше замерь давление в топливной рампе, при повороте ключа, и потом при работающем двигателе должно быть при повороте ключа 2.8, при заведенном 2.8-3.2 , если газуешь и нечего не происходит убит регулятор давление топлива, на замену 650 р, смотри на двигателе подтеки масла, это не смертельно конечно, но самому придется потом менять резинку бери силиконовую , обычная через неделю текет, дальше, забыл сказать при проверки давление топлива, пережми обратку, давление должно быть не меньше 4 атмосфер, если меньше то топливному насосу скоро кранты, он стоит 2500,идем дальше, кпп сядь и по переключай, если она плавает то нужно будет менять кулису,если передачи четко включаются то все хорошо, сделанная кпп у нас 6000-7500, смотри что бы передачи не вылетали, дальше рулевое колесо, смотри как себя ведет машина, может бить в руль, или еще что то, педали обрати внимание, при выключенном двигателе педаль тормоза должна быть жеской,дальше педаль газа, у меня лично очень мягкая, еле дотронулся понеслась, сцепление когда выжимаешь смотри что бы не было вибраций которая отдает в ногу, должно быть все гладко, далее посмотри как машина трогается без газа только на сцеплении, у меня она резвая очень, если тронулся и побежала быстро, то это говорит о том что все с ней хорошо, потом прокатится стоит, посмотреть как быстро набирает скорость, если тащится значит нужно чистить дроссельную заслонку, форсунки,заменить воздушный фильтр, опять же это все затраты, учитывай при покупке авто,сейчас лето, разогрей авто до срабатывания вентилятора, проверь его работу, ибо потом можно намучится с поиском причины,посмотри резину, не ест ли ее с какой нибудь стороны,далее если машина громко работает и в салоне тоже все слышно, то скорее всего пробит глушитель, нужно будет подварить или менять, в зависимости от состояния , кузов- обрати внимания на крышу, арки, пороги,машину выбирай в светлое время суток и желательно что бы она была чистая, можешь взять тряпку что бы смахнуть пыль, если где то появились сомнение, а так же выбирай где 2-3 хозяина в Оригинальной птс, обрати внимание на года, что бы если машина была 2001 то и птс 2001,а не 2007 и т.д. у меня все)

[Практик]

Кто ж ему даст датчики проверять, пошлют к лешему и всё! Скажут, - "Найдём других покупателей".

[ROZOR]

Кто ж ему даст датчики проверять, пошлют к лешему и всё! Скажут, - "Найдём других покупателей".

ну и нехрен смотреть тогда такие машины, за 100к я думаю должно быть все в порядке, это за 50 могут быть косяки

[Schulz 21043]

Косяки они и в новом автомобиле бывают. А уж в Б\У машине будут всегда. Остается решить для себя приемлемы они за эту цену или нет... Главное их разглядеть, чтобы не было неприятной неожиданности...

[111]

я посмотреть как быстро набирает скорость, если тащится значит нужно чистить дроссельную заслонку,

Грязная заслонка  точно не влияет на динамику разгона! 

Подход в выборе авто конечно серьезный, осталось еще мультиметром научиться владеть. Только какой продавец позволит такому покупателю копаться в собственном авто? Вы наверно при выборе будущей избранницы ее к доктору тоже водили? :grin: 

[ROZOR]

Грязная заслонка  точно не влияет на динамику разгона! 

Подход в выборе авто конечно серьезный, осталось еще мультиметром научиться владеть. Только какой продавец позволит такому покупателю копаться в собственном авто? Вы наверно при выборе будущей избранницы ее к доктору тоже водили? :grin:

вы только забыли скопировать еще форсунки, эти 2 вещи влияют на работу двигателя, в любом случае замерить датчики все можно за 10 минут,даже их снимать не нужно, просто воткнул в контакты и замерил.Меня пока моя машина устраивает, придет время покупать другую,буду выбирать именно как писал, зато сразу понятно что за автомобиль 

[слесарь1965]

 за 100к я думаю должно быть все в порядке

В ВАЗе и за полляма косяки бывают частенько! Так что за 100 тыр оне обязаны быть.

[111]

вы только забыли скопировать еще форсунки,

Форсунки для проверки тоже снимать будете? Их только на стенде можно проверить!"10 мин. с мультиметром" - пустое занятие, тем более ДМРВ уж точно им не проверить!

Если хотите проверить авто правильно, то обратитесь к специалисту у которого есть знания, опыт и необходимое оборудование и он за полчаса "нарисует картину" по состоянию мотора и ЭСУД!

Изменено 21 мая 2016 пользователем 111

[ROZOR]

Форсунки для проверки тоже снимать будете? Их только на стенде можно проверить!"10 мин. с мультиметром" - пустое занятие, тем более ДМРВ уж точно им не проверить!

Если хотите проверить авто правильно, то обратитесь к специалисту у которого есть знания, опыт и необходимое оборудование и он за полчаса "нарисует картину" по состоянию мотора и ЭСУД!

зачем снимать? если машина вяло разгоняется, могут быть забиты форсунки, 

 

Способ №3: Проверка ДМРВ мультиметром

Этот метод действует на датчиках Bosch с каталожными номерами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел измерения 2 вольта.

Распиновка ДМРВ:

1. Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ;

2. Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;

3. Зеленый — выход заземление датчиков;

4. Розово-черный — к главному реле;

Цвета проводов могут меняться, но расположение выводов остается неизменным.

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции. Использовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т.к. они вносят некоторую погрешность в измерения. Снимаем показания с мультиметра. Напряжение на выходе нового датчика 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.

ДМРВ напряжение:

 

• 1.01…1.02 — хорошее состояние датчика

• 1.02…1.03 — не плохое состояние

• 1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу

• 1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше

• 1.05…и выше — пора заменить ДМРВ

 

 

сам лично замерял, у себя и у друга, у него новый, у меня который стоял от предыдущего хозяина, у него результат • 1.01…1.02 — хорошее состояние датчика

[ROZOR]

В ВАЗе и за полляма косяки бывают частенько! Так что за 100 тыр оне обязаны быть.

тут речь идет о 100к рублей, не как не пол ляма) 

[111]

зачем снимать? если машина вяло разгоняется, могут быть забиты форсунки, 

И много еще других причин...

 

сам лично замерял, у себя и у друга, у него новый, у меня который стоял от предыдущего хозяина, у него результат • 1.01…1.02 — хорошее состояние датчика

ДМРВ - не простой датчик и таким примитивным способ можно определить полностью убитый датчик, хотя такого способа проверки нет ни в одной инструкции по ремонту. Проблема в том что на ХХ датчик может давать правильные данные, а в режиме нагрузки- нет, и мультиметр это не определит.

Проверка ДМРВ с помощью осциллографа и сканера более достоверна.

 

 

[ROZOR]

И много еще других причин...

 

ДМРВ - не простой датчик и таким примитивным способ можно определить полностью убитый датчик, хотя такого способа проверки нет ни в одной инструкции по ремонту. Проблема в том что на ХХ датчик может давать правильные данные, а в режиме нагрузки- нет, и мультиметр это не определит.

Проверка ДМРВ с помощью осциллографа и сканера более достоверна.

я видел это видео) не кто не спорит, я рассказал как мы проверяли, и все показало у нас правильно